Maxetto ha scritto:Ma GM non l'aveva venduta?FurettoS ha scritto:Un vero peccato poichè oltretutto il marchio si era speso molto per rilanciarsi sui mercati, tanto che aveva in serbo nuove vetture.
Indubbiamente la strada per SAAB era tutta in salita ma va anche detto che GM non gli ha dato una gran mano.
Alla fine ha posto il veto per le trattative con i cinesi e quindi l'unica alternativa è stata quella di portare il ibri in tribunale.
Alla fine Volvo è riuscita a rimanere a galla, per Saab invece niente.
Casomai non ha voluto più prestare la sua tecnologia a SAAB
Piccolo OT:FurettoS ha scritto:Maxetto ha scritto:Ma GM non l'aveva venduta?FurettoS ha scritto:Un vero peccato poichè oltretutto il marchio si era speso molto per rilanciarsi sui mercati, tanto che aveva in serbo nuove vetture.
Indubbiamente la strada per SAAB era tutta in salita ma va anche detto che GM non gli ha dato una gran mano.
Alla fine ha posto il veto per le trattative con i cinesi e quindi l'unica alternativa è stata quella di portare il ibri in tribunale.
Alla fine Volvo è riuscita a rimanere a galla, per Saab invece niente.
Casomai non ha voluto più prestare la sua tecnologia a SAAB
Diciamo che il termine "venduta" non è proprio quello più corretto.
Saab era stata affidata a Spyker attraverso un protocollo d'intesa ma il problema rimaneva comunque quello della reperibilità dei fondi.
Queste parole: "...pare, però, che la General Motors si sia opposta a questi progetti, in quanto non gradiva che le tecnologie e le strutture della casa finissero in mano alle compagnie cinesi." rendono chiaro il nocciolo del problema.
La leggo chiaramente come una sorta di protezionismo da parte di GM verso il possibile concorrente asiatico. Lecito o non lecito sta costando la sopravvivenza di una marchio con 74 anni di storia come Saab.
Tempi duri!
ecco!!! Potrebbe trovare posto dentro uno dei 2 gruppi francesi come marchio di lusso!!! Ma perchè non ci fanno un pensierino? Oppure chiamiamo DiRisio và....così le costruisce a Termini Imereseilopan ha scritto:
ottovalvole ha scritto:ecco!!! Potrebbe trovare posto dentro uno dei 2 gruppi francesi come marchio di lusso!!! Ma perchè non ci fanno un pensierino? Oppure chiamiamo DiRisio và....così le costruisce a Termini Imereseilopan ha scritto:
Maxetto ha scritto:Piccolo OT:FurettoS ha scritto:Maxetto ha scritto:Ma GM non l'aveva venduta?FurettoS ha scritto:Un vero peccato poichè oltretutto il marchio si era speso molto per rilanciarsi sui mercati, tanto che aveva in serbo nuove vetture.
Indubbiamente la strada per SAAB era tutta in salita ma va anche detto che GM non gli ha dato una gran mano.
Alla fine ha posto il veto per le trattative con i cinesi e quindi l'unica alternativa è stata quella di portare il ibri in tribunale.
Alla fine Volvo è riuscita a rimanere a galla, per Saab invece niente.
Casomai non ha voluto più prestare la sua tecnologia a SAAB
Diciamo che il termine "venduta" non è proprio quello più corretto.
Saab era stata affidata a Spyker attraverso un protocollo d'intesa ma il problema rimaneva comunque quello della reperibilità dei fondi.
Queste parole: "...pare, però, che la General Motors si sia opposta a questi progetti, in quanto non gradiva che le tecnologie e le strutture della casa finissero in mano alle compagnie cinesi." rendono chiaro il nocciolo del problema.
La leggo chiaramente come una sorta di protezionismo da parte di GM verso il possibile concorrente asiatico. Lecito o non lecito sta costando la sopravvivenza di una marchio con 74 anni di storia come Saab.
Tempi duri!
Gli alfisti si lamentano dell'Alfa Romeo in mano a Fiat, ma a guardare bene c'è chi se la passa peggio.
purtroppo la Saab negli anni ha un po smarrito la tradizione, negli ultimi tempi erano auto valide ma non particolarmente caratterizzate.ilopan ha scritto:
Bhe Saab ha un carattere tutto suo,è sempre stata una macchina diversa da tutte,quasi un aereo senza ali! Ha un'identità talmente forte che è impossibile sovrapporla a qualsiasi altro marchio e alla fine non è mai stata ne eccessivamente lussuosa ne eccessivamente sportiva,una buona via di mezzo che aveva come caratteristica la qualità assoluta e un design fortemente ispirato all'aeronautica.Estimatore58 ha scritto:ottovalvole ha scritto:ecco!!! Potrebbe trovare posto dentro uno dei 2 gruppi francesi come marchio di lusso!!! Ma perchè non ci fanno un pensierino? Oppure chiamiamo DiRisio và....così le costruisce a Termini Imereseilopan ha scritto:
Renault ha Infiniti (e nel cassetto Alpine)i e PSA sta facendo un'operazione, a mio parere molto intelligente, con DS, prima affiancata e poi probabilmente promossa a marchio premium a se stante (non credo abbiano dimenticato facilmente la maldestra operazione Talbot........)
....rilevare e rilanciare Saab, per quanto potenzialmente interessante, sarebbe molto costoso e non privo di rischi......
secondo me l'identità di cui parli si è persa parecchio negli ultimi anni, in parte non è riuscita a valorizzare la sua tradizione, in parte il mercato ha spostato il suo target.ottovalvole ha scritto:
la 9-3 in effetti di Saab aveva ben poco anche come design,avevano ripreso il filone giusto con la nuova 9-5 che di fatto è una gran bella macchina ma pecca dove peccano le Fiat,cioè un marketing poco agguerrito. Però in programma c'era una bettura seg.B probabilmente fatta in collaborazione con BMW e quindi una quasi gemella della Mini (avrebbero usato la stessa meccanica) l'intenzione quindi c'era ma hanno ritardato talmente tanto che sono finiti i soldi.moogpsycho ha scritto:
esatto sono arrivati tardi, inoltre negli stessi segmenti in cui erano presenti avevano un offerta di allestimento/motorizzazioni non competitiva rispetto alla migliore concorrenza.ottovalvole ha scritto:
