vero, il pulse and glide lo si può fare anche con una normale vettura termica, ma anche pratiche più semplici, lasciare l'accellerazione se tra 100 metri c'è una rallentamento o una fermata non è che sia utile solo con le EV o le Ibrode, poi ad uno non interessa e non lo fa ma lo si può fare con tutte le motorizzazioni.
Io più che altro ho dubbi che diversi automobilisti riescono a sfruttare le potenzialità delle motorizzazioni , ma sia che siano ibride che siano benzina o diesel, ad esempio vedo gli amici di mio padre che sono passati al diesel dopo decenni di benzina, secondo me non sfruttando la coppia del diesel ne consumano di più. ma mica è colpa della motorizzazione, ma di come loro guidano, stessa cosa per le HEV