<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ruota di scorta e auto di nuova progettazione perchè ? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ruota di scorta e auto di nuova progettazione perchè ?

Buongirno, perchè la maggior parte delle nuove vetture non prevede più uno spazioper la ruota o il ruotino di emergenza?

Le dimensioni generali continuano ad aumentare ma lo spazio interno cala anche nei bagagliai.

la ruota di scorta è vitale per chi lavora con la vettura, non averla in molti casi vorrebbe dire perdere una giornata di lavoro

Non proporla neppure sulle ultime subaru (che per laloro attitudine off road) possono essere più soggette a tagli e forature è un controsenso.

solo sono io che sono sensibile a questo?

Salve. Di solito oggi ci sono le bombolette per gonfiare/riparare il pneumatico. Però funzionano per piccoli fori, non per tagli o squarci, e poi bisogna comunque recarsi al più presto da un gommista, perchè non è una riparazione definitiva ed efficace.

Io l'anno scorso ho rovinato una gomma, tanto che si è staccata dal cerchio e, non avendo il ruotino di scorta, ma solo la bomboletta, ho dovuto chiamare il carro attrezzi per portare la vettura dal gommista. In effetti il ruotino sarebbe più utile, ma vedo che è sempre meno presente sulle auto nuove.
 
E poi, qua,cuno ha provato ad alzare una moderna SUV per cambiare una ruota? Io l'ho fatto, e la mia non pesa neanche tanttissimo (1660kg in ordine di marcia), nemmeno la ruota (225/60R18), ma devi alzarla talmente tanto che non ce l'ho fatta ad infilare la ruota da cambiare, ho dovuto alzarla con due sollevatori, uno con spessori di legno sotto, ho deciso di far fare al gommista... non oso pensare di farlo a bordo strada

Anche questo è un problema, servono crick più grandi e potenti di quello che, eventualmente, ti metterebbero di serie.

Altrimenti gomme piene per tutti e amen...
 
Bisogna tornare a mettere la ruota di scorta esterna, tanto son tutti suv....

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meno male che nella sandero c'è il posto, la ruota non è di peso eccessivo essendo non gigantesca (tolto per le madamine che trovano pesante anche 3 etti e anche certi madamini:emoji_joy: fatta la ruota con un cerchio di demoliz, il cric l'avevo e amen...
 
2 punti, che non dipendono dalle batterie.

1) peso, i costruttori hanno target di co2/km ed ogni grammo non necessario all'omologazione viene eliminato, si arriva anche ad avere pneumatici con di marchi e modelli blasonati ma con mescole diverse da quelle ufficiali per ridurre il grip e la resistenza al rotolamento;

2) in molti paesi, tra cui l'Italia, serve un certificato di installazione ad opera d'arte da parte di un professionista registrato (officina meccanica o gommista) anche solo per togliere e reinstallare una ruota.
Non metto in dubbio la veridicità di questi due punti, anzi grazie per averle segnalate. Il fatto è che oltrepassano di 2.5 la velocità Warp delle scemenze.
 
Salve. Di solito oggi ci sono le bombolette per gonfiare/riparare il pneumatico. Però funzionano per piccoli fori, non per tagli o squarci, e poi bisogna comunque recarsi al più presto da un gommista, perchè non è una riparazione definitiva ed efficace.

Io l'anno scorso ho rovinato una gomma, tanto che si è staccata dal cerchio e, non avendo il ruotino di scorta, ma solo la bomboletta, ho dovuto chiamare il carro attrezzi per portare la vettura dal gommista. In effetti il ruotino sarebbe più utile, ma vedo che è sempre meno presente sulle auto nuove.
come dici tu, la bomboletta risolve poco...
 
Per me la ruota di scorta è come la maniglia in alto,quella della suocera.
Hanno visto che non mettendola nessuno si è lamentato della mancanza e quindi se possono risparmiare peso,soldi e fatica per integrarla in piattaforme sempre più ottimizzate per ospitare batterie e quant'altro è tutto guadagno.
I guidatori anziani pensano tanto se buco chiamo il carro attrezzi perché la schiena non è più quella di un tempo.
Le donne,anche giustamente, non si cimentano in un'operazione che può essere troppo faticosa (soprattutto quando le ruote hanno dimensioni generose per non dire esagerate).
I guidatori giovani non sanno neanche aprire il cofano figurati cambiare una ruota.
Mettono la bomboletta e amen.
 
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