La puleggia dell'alternatore non è una puleggia fissa ma funziona come la ruota di una bicicletta, quando il motore è in tiro la puleggia fa girare l'alternatore, quando il motore è in rilascio l'alternatore non viene immediatamente frenato ma una certa libertà di movimento.
Non so se questa puleggia sia montata su tutti i motori, ma sulla mia Chevrolet Cruze 2000 Diesel del 2011 si, uno dei pochissimi problemi che mi ha dato la macchina è stata proprio la puleggia attorno ai 100.000 km, da freddo al minimo era molto rumorosa nelle stesse condizioni che sono state elencate, ma bastava accelerare che il rumore spariva. Aggiungo che sono abbastanza sicuro che possa essere un problema del motore 1.9 TDI Volkswagen, perchè all'epoca cercando che problema potesse essere avevo letto di parecchi casi su questo motore.
Ultima modifica:
