Rullo di tamburi... Giulia Quadrifoglio Vs Bmw M3 Vs Mercedes C63 S

[Osvy73]

Oggi il discorso è semplice: pianale modulare MLB che ha esordito su Q7 mk2 e da li utilizzato per i vari modelli

Appunto, l'esclusività è andata a farsi friggere. Almeno per il marchio Audi.

 

[A-80]

E' il differenziale di prezzo che manda all'aria la prova di Quattroruote e alla fine danneggia proprio l'immagine di Bmw. Come si dice ..... i cavoli a merenda?

Mah..non esiste mai un confronto di prezzo..ho a pochi metri una a3 da 47000€ ( hai letto bene) ..non la confrontiamo con nessuna seg C? Il prezzo è un parametro...scommetto che se la M3 avesse sverniciato la giulia allora Il prezzo sarebbe uscito fuori lo stesso " ah beh ovvio con quel che costa " ...un parametro è parte di un totale di valutazione,uno può dire "compro questa perché costa meno" come dire " anche se costa di più la compro uguale perché mi piace". Il prezzo diventa un problema se non mi da un ritorno ma vale anche per il tostapane. Non è il caso della M3 che ,seppur perdente ahimè , un ritorno lo dà eccome. O pensi che faccia schifo solo perché perde un confronto?

 

[A-80]

Appunto, l'esclusività è andata a farsi friggere. Almeno per il marchio Audi.

Anche la stelvio non è unica derivando dalla Giulia

 

[A-80]

Molte condivisioni si hanno anche su A4-A5-e A6.
Attenzione, è il Cayenne che aveva una base in comune col Tuareg.

Beh ma sono condivisioni di qualità..anche la nuova 5er è una piccola 7er...non è che deriva da una punto

 

[Osvy73]

Anche la stelvio non è unica derivando dalla Giulia

Dalla Giulia è un discorso, e mi sta bene. Se poi debba derivare dalla Tipo le cose cambiamo un po'. A me pare ovvio. Come è giusto che una serie 5 derivi da una serie 7.

 

[arizona77]

L'unico plus di una Serie 3 base e dintorni per me e' la TP rispetto alle generaliste D di buon/ottimo livello (Mondeo, Insignia, Passat, Mazda 6, etc...) Anzi gli interni della Mazda 6 mi piacciono decisamente di piu' come design. Lo stesso per la linea, base per base, decisamente piu' accattivante una Mazda 6.
Diciamo che siamo d'accordo, una A4 base non ha manco l'esclusivita' della TP.

http://www.audi.it/it/web/it/modell...&#layer=/it/web/it/layer/a4_maps_novideo.html

pero' a questo prezzo

 

[Osvy73]

Penso che il prezzo è l'elemento principale in un confronto fra prodotti che debbano farsi concorrenza. E' l'elemento principe quando vai ad emettere un giudizio. Se accetti di paragonare un tuo prodotto che costa il 40% in più del concorrente ed alla fine perdi su tutti i fronti:
Confort
motore
accelerazione
ripresa
doti stradali
tempo sul giro
rumorosità interna
....................
il giudizio cambia.
A parità di prezzo la M3 special sarebbe appena sufficiente.
Se poi come nella realtà costa anche il 40% in si puoi fare altro che dare un giudizio molto molto scarso.

 

[A-80]

Dalla Giulia è un discorso, e mi sta bene. Se poi debba derivare dalla Tipo le cose cambiamo un po'. A me pare ovvio. Come è giusto che una serie 5 derivi da una serie 7.

Quindi sta bene che una macan derivi da un Q5 se ha un powertrain raffinato. Al di la dei marchi.

 

[A-80]

Penso che il prezzo è l'elemento principale in un confronto fra prodotti che debbano farsi concorrenza. E' l'elemento principe quando vai ad emettere un giudizio. Se accetti di paragonare un tuo prodotto che costa il 40% in più del concorrente ed alla fine perdi su tutti i fronti:
Confort
motore
accelerazione
ripresa
doti stradali
tempo sul giro
rumorosità interna
....................
il giudizio cambia.
A parità di prezzo la M3 special sarebbe appena sufficiente.
Se poi come nella realtà costa anche il 40% in si puoi fare altro che dare un giudizio molto molto scarso.

Appena sufficiente? Mah ...che auto guidi..un ferrari minimo...

 

[arizona77]

Appena sufficiente? Mah ...che auto guidi..un ferrari minimo...

Da' fastidio che ci sia chi vende ( tante ) ciofeche al 40% in piu'....

Questo " accanimento ", dopo chel tutto sommato gli si e' dato ragione sui valori intrinseci della Giulia, e' talmente esasperato che non ha altra spiegazione

 

[A-80]

Da' fastidio che ci sia chi vende ( tante ) ciofeche al 40% in piu'....

Questo " accanimento ", dopo chel tutto sommato gli si e' dato ragione sui valori intriseci della Giulia, e' talmente esasperato che non ha altra spiegazione

Si ,stiamo perdendo tempo..Appena sufficiente una M3 in un mondo dove possiamo ambire al massimo a un duemila diesel. Mah.

 

[saturno_v]

Molte condivisioni si hanno anche su A4-A5-e A6.

Condivisioni tra di loro si, con auto marchiate VW no, a parte qualche motore...telai diversi, sospensioni diverse, trasmissioni diverse, trazioni integrali di tipo diverso, etc...

Attenzione, è il Cayenne che aveva una base in comune col Tuareg.

Appunto, e io che ho detto?? Tra le VW solo il Touareg ha una base in comune con modelli Audi e Porsche.

 

[A-80]

Condivisioni tra di loro si, con auto marchiate VW no, a parte qualche motore...telai diversi, sospensioni diverse, trasmissioni diverse, trazioni integrali di tipo diverso, etc...



Appunto, e io che ho detto?? Tra le VW solo il Touareg ha una base in comune con modelli Audi e Porsche.

Che poi sono comune nel bene..non è ".mischiato" premium e non premium

 

[procida]

No A-80, mi dispiace sottolinearlo, ma per me la valutazione è diversa: la sfida non è più avanti, quando verrà presentata la nuova serie 3, ma è adesso e, in questo momento, certamente giovandosi anche dell' accurato e ultrapropagandato esame dell'attuale versione della media tedesca, la Giulia rappresenta il top di categoria.Non si possono paragonare prodotti in vendita con altri che lo saranno, soprattutto quando fa più comodo; si attende la futura serie 3 (2018/19) come nuovo riferimento e probabilmente lo sarà, spronata a sua volta anche dalla Giulia.Ma ragionare in termini di perenne attesa di ciò che verrà non porta certo a vendere le macchine attuali, così come pc, cellulari e quant'altro, che anzi evolvono con la velocità della luce! Saluti

 

[arizona77]

No A-80, mi dispiace sottolinearlo, ma per me la valutazione è diversa: la sfida non è più avanti, quando verrà presentata la nuova serie 3, ma è adesso e, in questo momento, certamente giovandosi anche dell' accurato e ultrapropagandato esame dell'attuale versione della media tedesca, la Giulia rappresenta il top di categoria.Non si possono paragonare prodotti in vendita con altri che lo saranno, soprattutto quando fa più comodo; si attende la futura serie 3 (2018/19) come nuovo riferimento e probabilmente lo sarà, spronata a sua volta anche dalla Giulia.Ma ragionare in termini di perenne attesa di ciò che verrà non porta certo a
vendere le macchine attuali, così come pc, cellulari e quant'altro, che anzi evolvono con la velocità della luce! Saluti

Non e' proprio, proprio cosi' ( IMO )
Molto piu' facile che BMW, non vedendo concorrenza
( nel settore benza ),
si sia seduta sugli allori.
Diversamente dal D, dove ha " sparato " il triturbo 313 cv,
perche' sotto attacco dei Diesel Audi