ROTTURA MODULO MULTIAIR GIULIETTA TB 170CV

[albert56]

mah, certo che se l'Alfa fosse seria dovrebbe riconoscere il difetto anche a distanza di anni, perchè non credo che quando uno l'ha comprata gli abbiano detto che doveva non fare molti avviamenti a freddo!! Se c'è la ragionevole certezza di vincerla bisogna fargli causa!!

 

[ENZOFERRARI1938]

Buongiorno a tutto il forum. Ci sono aggiornamenti, seppur minimi, però spero positivi Ho scritto all'officina Alfaromeo che si sta occupando della riparazione della mia giulietta, chiedendo di mettere da parte tutte le parti sostituite e di redigere una relazione dettagliata sullo stato in cui ho portato la mia vettura da loro, lo stato dell'olio sostiuito (ahimè a gennaio di quest'anno... Selenia Sport Power 5W-40)), lo stato del modulo multiair etc etc.. Inoltre le ho chiesto di mettere tutte le parti sostituite in uno scatolo così da potermele prendere. Il responsabile dell'officina, debbo dire molto disponibile, mi ha scritto se posso fargli avere la documentazione relativa ai tagliandi (premetto che ne ho fatto uno ogni anno...nonostante il check della macchina mi abbia segnalato a 30.000 km di fare il 1° tagliando!) fatti per poter chiedere alla casa madre di partecipare tutto in parte alla spesa......almeno un tentativo lo facciamo. Quindi ora aspetto di vedere cosa risponde l'Alfaromeo alla mia autofficina. Speriamo bene.

 

[danilorse]

Devono aver verificato che un olio piu' fluido a freddo da' qualche vantaggio.
Queste informazioni dovrebbero essere automaticamente in possesso delle officine ufficiali, mentre dubito che le abbiamo quelle generiche, che spesso fanno proprio riferimento al libretto di uso e manutenzione.

 

[albertof24]

Chiedo perdono, ma non ho capito a cosa ti riferisci: che olio più fluido?
Io sono stato 1 mese fa a fare il tagliando in un'officina Alfa Romeo (non di concessionario, ma della rete assistenza) e mi ha messo il 5W40...

Devono aver verificato che un olio piu' fluido a freddo da' qualche vantaggio.
Queste informazioni dovrebbero essere automaticamente in possesso delle officine ufficiali, mentre dubito che le abbiamo quelle generiche, che spesso fanno proprio riferimento al libretto di uso e manutenzione.

 

[danilorse]

Chiedo perdono, ma non ho capito a cosa ti riferisci: che olio più fluido?
Io sono stato 1 mese fa a fare il tagliando in un'officina Alfa Romeo (non di concessionario, ma della rete assistenza) e mi ha messo il 5W40...

Il 0W30 ha minor viscosita' a freddo di un 5W40 e quindi risultera piu' fluido in tale situazione. Si parla ovviamente di differenza minime che si possono amplificare in modo sensibile solo a temperature inferiori allo 0.
Pero' non so se questa nuova specifica di olio sia legata ad eventuali ulteriori modifiche al modulo multiair.

 

[albertof24]

Grazie molte per il chiarimento. Rimane un mistero perché nel settembre 2013 (nel tuo post precedente parlavi, appunto, di questa data) abbiano detto che ci voleva il 0W30 e nel 2015 siano tornati al 5W40.

Il 0W30 ha minor viscosita' a freddo di un 5W40 e quindi risultera piu' fluido in tale situazione. Si parla ovviamente di differenza minime che si possono amplificare in modo sensibile solo a temperature inferiori allo 0.
Pero' non so se questa nuova specifica di olio sia legata ad eventuali ulteriori modifiche al modulo multiair.

 

[danilorse]

Grazie molte per il chiarimento. Rimane un mistero perché nel settembre 2013 (nel tuo post precedente parlavi, appunto, di questa data) abbiano detto che ci voleva il 0W30 e nel 2015 siano tornati al 5W40.

No non sono tornati indietro.
Il 0W30 ACEA C2 e' l'olio prescritto per le motorizzazioni turbo multiair da settembre 2013 ad oggi (sempre da manuale d'uso).

 

[albertof24]

Mi spiace contraddirti, ma sul manuale della mia MY14 prodotta a novembre 2014 dice 5W40, come ti ho riportato qualche post fa:
Lubrificante per
motori a benzina
(versioni 1.4 Turbo
Benzina/1.4 Turbo
Multi Air)
Lubrificante totalmente sintetico di gradazione
SAE 5W-40 ACEA C3
Qualificazione FIAT 9.55535-S2
SELENIA StAR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.D08
Secondo Piano di
Manutenzione
Programmata
(PDF scaricato dal sito FCA usando la targa)

No non sono tornati indietro.
Il 0W30 ACEA C2 e' l'olio prescritto per le motorizzazioni turbo multiair da settembre 2013 ad oggi (sempre da manuale d'uso).

 

[danilorse]

Mettendo Novembre 2014 mi viene il seguente link dove e' indicato il 0W30 a pag.265 :

http://aftersales.fiat.com/eLumData...191_GIULIETTA_604.38.733_IT_04_09.15_L_LG.pdf

La tua e' una multiair da 150/170cv di novembre 2014 ?
E' una EU5 o EU6 ? Forse lo 0W30 e stato prescritto con il passaggio alle EU6 che mi pare sia avvenuto proprio a settembre 2013.

Per curiosita' prova anche a verificare l'edizione del tuo manuale. E' riportata nelle ultime 2 pagine con mese e anno.
Dovrebbe esserci una versione 10/2012 (l'ultima a riportare 5W40 per le T-jet/ multiair), poi c'e' la 09/2013 (che riporta 0W30 x multiair) e la 09/2015 (0W30 x multiair).

 

[albertof24]

La mia è una EU6 170cv e il passaggio c'è stato con la MY14, se non ricordo male.
Ho verificato ed, effettivamente, inserendo la mia targa ora danno 0W30 (il manuale da me citato l'avevo salvato a suo tempo, ma era già della MY14 EU6, di questo sono certo visto che ci sono le istruzioni dello Uconnect che non ci potrebbero essere su altre versioni). Stasera guarderò la versione cartacea, ora sono curioso. Le officine autorizzate, comunque, continuano ad usare il 5W40: l'hanno usato sia al tagliando dei 15K al concessionario che all'ultimo tagliando presso officina della rete Alfa. Il meccanico mi ha proposto come opzionali (allo stesso prezzo) altri oli più preformanti, ma solo come opzione.

Mettendo Novembre 2014 mi viene il seguente link dove e' indicato il 0W30 a pag.265 :

http://aftersales.fiat.com/eLumData...191_GIULIETTA_604.38.733_IT_04_09.15_L_LG.pdf

La tua e' una multiair da 150/170cv di novembre 2014 ?
E' una EU5 o EU6 ? Forse lo 0W30 e stato prescritto con il passaggio alle EU6.

Per curiosita' prova anche a verificare l'edizione del tuo manuale. E' riportata nelle ultime 2 pagine con mese e anno.

 

[albertof24]

Dunque, ho verificato: il cartaceo che mi hanno consegnato con l'auto è l'edizione 2 del 6/2014. Coincide con la versione del PDF che mi ero salvato a suo tempo dov'è indicato 5w40.
Per sicurezza ho chiesto all'officina dove ho fatto il tagliando qualche settimana fa di verificare.

Mettendo Novembre 2014 mi viene il seguente link dove e' indicato il 0W30 a pag.265 :

http://aftersales.fiat.com/eLumData...191_GIULIETTA_604.38.733_IT_04_09.15_L_LG.pdf

La tua e' una multiair da 150/170cv di novembre 2014 ?
E' una EU5 o EU6 ? Forse lo 0W30 e stato prescritto con il passaggio alle EU6 che mi pare sia avvenuto proprio a settembre 2013.

Per curiosita' prova anche a verificare l'edizione del tuo manuale. E' riportata nelle ultime 2 pagine con mese e anno.
Dovrebbe esserci una versione 10/2012 (l'ultima a riportare 5W40 per le T-jet/ multiair), poi c'e' la 09/2013 (che riporta 0W30 x multiair) e la 09/2015 (0W30 x multiair).

 

[danilorse]

Dunque, ho verificato: il cartaceo che mi hanno consegnato con l'auto è l'edizione 2 del 6/2014. Coincide con la versione del PDF che mi ero salvato a suo tempo dov'è indicato 5w40.
Per sicurezza ho chiesto all'officina dove ho fatto il tagliando qualche settimana fa di verificare.

Hai fatto bene a chieder all'officina, perche' e' molto strano che ci siano informazioni contrastanti sulle spefiche dell'olio, che sulle versioni multiair ritengo siano molto piu' importanti rispetto ai piu' semplici T-jet.

 

[albertof24]

L'officina mi ha confermato che quello corretto è il 0W30. Hanno ammesso di aver sbagliato ed abbiamo preso appuntamento per la sostituzione.

Hai fatto bene a chieder all'officina, perche' e' molto strano che ci siano informazioni contrastanti sulle spefiche dell'olio, che sulle versioni multiair ritengo siano molto piu' importanti rispetto ai piu' semplici T-jet.

 

[danilorse]

L'officina mi ha confermato che quello corretto è il 0W30. Hanno ammesso di aver sbagliato ed abbiamo preso appuntamento per la sostituzione.

Meno male che hanno ammesso l'errore.

A questo punto sarebbe curioso sapere la motivazione ufficiale di Alfa in merito al cambio di specifica dell'olio.

 

[Kamatsu]

Anche la mia 500X (stesso motore, il Multiair 170CV) ha come specifiche da manuale di manutenzione lo 0W30 (stessa cosa per il 140 CV e anche per il eTorque non turbo).