rottura iniettore passat

[paulein118]

no, il 105 è esente

 

[ginux_SW]

giorno ragazzi ho un problema....
ieri sera di ritorno da un giretto a lucca a 10 km di casa il motore ha dato 2 colpi e si è spento in contemporanera si è accesa la spia motore gialla e il messaggio avaria motore recarsi in officina... se cercavo di riaccendere la spia candelette lampeggiava.... al che ho choamato il servizio mobilità.... azz non sapevo fosse gratuito....
passat 20tdi dsg no dpf immatricolata 10 gennaio 2006 con circa 176 k km sempre tagliandata ogni 30 k km in vw... mai un problema fin'ora e mai nessuna avvisaglia di malfunzionamento!
penso che ora la stiano scaricando alla mia officina vw di fiducia... prima di mezzogiorno chiamo ma c'è qualcosa che devo sapere?????????
iniettore???????? spesa? azione correntezza?????
ciao luca

Mamma... Mamma.... :shock:

La mia è identica e dello stesso periodo...

Sono arrivato a 132k e il mio collega a 155k.

Dormo preoccupato... :cry:

In officina mi dicono di star tranquillo, che hanno avuto pochissimi casi con il 140cv e sopratutto con modelli del 2007... Mah..

P.S. L'altro giorno mi chiama una signorina dell'AutoGerma chiedendomi se volevo andare a provare la nuova Passat e sopratutto se ero intenzionato a cambiarla... Mi sono trattenuto dal mandarla a quel paese...

Ciao.

 

[Lupofuorisede]

la cosa vergognosa è che provano sempre a farti comprare la macchina nuova proponendoti offerte speciali per chi ha avuto seri danni alla sua vecchia passat... meno male per i fortunati che è stato messo subito da parte il pompa-iniettori e sono passati al commonrail.....

 

[nico1131]

Non ho letto tutto il post, ma gli iniettori difettosi sono solo una partita montata sul PDE da 170CV, il 140cv non ha questi problemi. Vw sul 170 si sta facendo carico delle riparazioni, anche fuori garanzia ovviamente.
saluti

 

[nico1131]

Se esegui i tagliandi in Vw il servizio mobilità è compreso.

Dai sintomi... forse...
Se fosse... prova ad insistere se ti concedono la correntezza... se l'officina dovesse dire ciccia... non desistere e prova a chiamare il call center Vw per capire se come qualcuno ha scritto qui sul forum è vero che hanno deciso di applicarla anche a vetture con più di 4 anni e con un chilometraggio elevato.

In bocca al lupo!

Il TDI 140cv non ha problemi di iniettori. Solo il 170.

il servizio mobilità è compreso e gratuito solo se il veicolo è in garanzia. Se esegui i tagliandi in Vw dopo la garanzia non c'entra nulla, potrebbe essere compreso se effettui una riparazioni e questa determina il fermo del veicolo.

Così dovrebbe essere, ma se qualcuno ha notizie diverse e assolutamente certe ben vengano
grazie

 

[paulein118]

Purtroppo se leggi bene questo thread e tutti quelli relativi agli iniettori, vedrai che pure i 140 piezo partono...

 

[crust28]

Inoltre anche a me risulta che il mobilità è incluso per chi fa i tagliandi in VW...

 

[PASSATTONE]

Se esegui i tagliandi in Vw il servizio mobilità è compreso.

Dai sintomi... forse...
Se fosse... prova ad insistere se ti concedono la correntezza... se l'officina dovesse dire ciccia... non desistere e prova a chiamare il call center Vw per capire se come qualcuno ha scritto qui sul forum è vero che hanno deciso di applicarla anche a vetture con più di 4 anni e con un chilometraggio elevato.

In bocca al lupo!

Il TDI 140cv non ha problemi di iniettori. Solo il 170.

il servizio mobilità è compreso e gratuito solo se il veicolo è in garanzia. Se esegui i tagliandi in Vw dopo la garanzia non c'entra nulla, potrebbe essere compreso se effettui una riparazioni e questa determina il fermo del veicolo.

Così dovrebbe essere, ma se qualcuno ha notizie diverse e assolutamente certe ben vengano
grazie

Credo che avresti fatto bene a leggere con cura tutto quello che si è scritto in precedenza in questo thread... così almeno avresti evitato di scrivere non una... ma bensì due inesattezze... contribuendo così a creare ancora più confusione di quella che già c'era sui due argomenti che hai trattato.

Gli iniettori piezo soggetti a rotture possono essere quelli presenti (anche perchè sia il 2.0 TDI 140 cv PDE 8 valvole DPF che il 1.9 TDI PDE NON hanno iniettori piezo!) sulle versioni 2.0 TDI 140 cv PDE 16 valvole (quindi senza DPF) e 2.0 TDI 170 cv PDE 16 valvole con DPF.

Il Servizio Mobilità a differenza di ciò che hai scritto...
E' compreso e "gratuito" (se fa pè dì ovviamente... perchè stai certo che in realtà lo hai pagato sotto mentite spoglie) per tutto il periodo di garanzia ufficiale dell'auto, e si rinnova automaticamente e quindi senza soluzione di continuità seguendo correttamente il programma service imposto da VW presso le officine della rete ufficiale.
Quindi anche se non hai necessitato di interventi dovuti a guasti, eseguendo semplicemente i tagliandi in VW puoi usufruirne "gratuitamente" per tutta la vita dell'auto.

 

[daniele.varago]

scrivo a nome di una mia amica che possiede una passat variant 2000 tdi dsg 140 cv agosto 2006 con 42000 km.
Ieri spostandola nel cortile di casa è morta: diagnosi rottura iniettore, preventivo 870 ? con piccolo sconto del 10%.
Il concessionario ha affermato che non può fare di meglio perchè la mia amica non aveva fatto il tagliando nei primi 2 anni di vita ( facendo poca strada e non sapendo di questa regola aveva atteso l'accensione della spia che segnala il momento per tagliandarla). Pensate sia una scusa la giustificazione addotta dal venditore o esiste veramente questa "norma" ?
Pensate che possa servire a qualcosa scrivere a VW germania (l'autogerma non la prendo nemmeno in considerazione)?
grazie

Ciao, se hai subito un danno per la rottura degli iniettori della tua passat, se non l'hai ancora fatto vieni a trovarci nel gruppo su facebook
http://www.facebook.com/home.php?sk=group_182080168482499&ap=1#!/home.php?sk=group_182080168482499&ap=1 troverai la soluzione giusta per te. A presto