ciao a tutti
avrei bisogno di un consiglio.
ho una macchina che è stata usata sempre nel paesino. per la prima volta gli ho fatto o per lo meno volevo fargli fare un viaggetto, lecce-bologna. prima di partire ho fatto fare un check up al mio meccanico cambiando i cuscinetti che facevano rumore, controllo liquidi quindi cambio olio, liquido raffreddamento ecc.
parto e dopo un 100 km si accende la spia del catalizzatore. la mia polo è stata sempre affetta da questo problema ma il mio meccanico mi ha detto che potevo tranquillamente camminare e che non occorreva sostituirla subito. continuo il mio viaggio preoccupandomi poco della spia.. dopo 200 km circa si accende la spia dell'olio del motore.. chiamo il mio meccanico per chiedere conferma del cambio olio e la risposta è positiva. dice di fermarmi comunque in un'area di servizio e controllare. controllo e l'olio c'è, praticamente il serbatoio è pieno (tra me penso che magari si siano dimentcati di premere il famoso pulsante di azzeramento). riaccendo la macchina e la spia dell'olio del motore non si accende piu' mentre quella del catalizzatore rimane fissa. faccio altri 100 km e la spia dell'olio si riaccende e la macchina fa fatica a camminare. in salita in autostrada a 100 km/h faceva fatica e la macchina vibrava, come se si stesse sforzando..penso quindi di fermarmi magari da qualche parte.. troppo tardi. si accende la spia EPC e la macchina non va più. accosto e aspetto il carro attrezzi. in pratica si è rotta la cinghia di distribuzione..
visto che ho fatto circa 500 km dalla partenza, secondo voi ho fatto parecchi danni? posso tranquillamente buttarla la macchina? martedì il meccanico (che non conosco ovviamente) mi farà un preventivo..
avrei bisogno di un consiglio.
ho una macchina che è stata usata sempre nel paesino. per la prima volta gli ho fatto o per lo meno volevo fargli fare un viaggetto, lecce-bologna. prima di partire ho fatto fare un check up al mio meccanico cambiando i cuscinetti che facevano rumore, controllo liquidi quindi cambio olio, liquido raffreddamento ecc.
parto e dopo un 100 km si accende la spia del catalizzatore. la mia polo è stata sempre affetta da questo problema ma il mio meccanico mi ha detto che potevo tranquillamente camminare e che non occorreva sostituirla subito. continuo il mio viaggio preoccupandomi poco della spia.. dopo 200 km circa si accende la spia dell'olio del motore.. chiamo il mio meccanico per chiedere conferma del cambio olio e la risposta è positiva. dice di fermarmi comunque in un'area di servizio e controllare. controllo e l'olio c'è, praticamente il serbatoio è pieno (tra me penso che magari si siano dimentcati di premere il famoso pulsante di azzeramento). riaccendo la macchina e la spia dell'olio del motore non si accende piu' mentre quella del catalizzatore rimane fissa. faccio altri 100 km e la spia dell'olio si riaccende e la macchina fa fatica a camminare. in salita in autostrada a 100 km/h faceva fatica e la macchina vibrava, come se si stesse sforzando..penso quindi di fermarmi magari da qualche parte.. troppo tardi. si accende la spia EPC e la macchina non va più. accosto e aspetto il carro attrezzi. in pratica si è rotta la cinghia di distribuzione..
visto che ho fatto circa 500 km dalla partenza, secondo voi ho fatto parecchi danni? posso tranquillamente buttarla la macchina? martedì il meccanico (che non conosco ovviamente) mi farà un preventivo..
