Rottura cinghia distribuzione

[Brumista]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.

:thumbup: :thumbup: Attendiamo nuove, allora.. Ciao..

 

[ilopan]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.
Intanto allego una foto...

Non è spezzata però!

PS: mi è venuto in mente adesso; dotare il carter della cinghia di un sensore e di telecamera (grandezza più piccola degli obiettivi dello smartphone, con luce interna (tipo endoscopio) collegato al monitor della macchina (infotrainment).
Quando uno vuole, clicca una funzione/tasto e la luce -all'interno del carter- si accende. Trasmette l'immagine al monitor...e in diretta si potrà verificare lo stato d'uso della cinghia, rotture, slabbrature,polveri,ecc.

E' facile montare questo "ILOSENSOR" sul carter di plastica della cinghia, collegandolo al sistema elettrco dell'auto...che ci vuole...niente.
Un foro sul carter (tangenzialmente) e il sensore punta sul dorso della cinghi ao all'interno... un dado e controdado, oppure già ricavato sulla fusione di plastica (tipo i sensori degli alberi della distribuzione)...un collegamento...ecc.

Bella idea la devo brevettare o la devo consigliare a qualche casa motoristica...basta che abbia il mio nome...per la gloria... :lol:

ILOSENSOR....e non tirate più la cinghia...! :shock:

 

[BORA.TDI]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.
Intanto allego una foto...

Non è spezzata però!

PS: mi è venuto in mente adesso; dotare il carter della cinghia di un sensore e di telecamera (grandezza più piccola degli obiettivi dello smartphone, con luce interna (tipo endoscopio) collegato al monitor della macchina (infotrainment).
Quando uno vuole, clicca una funzione/tasto e la luce -all'interno del carter- si accende. Trasmette l'immagine al monitor...e in diretta si potrà verificare lo stato d'uso della cinghia, rotture, slabbrature,polveri,ecc.

E' facile montare questo "ILOSENSOR" sul carter di plastica della cinghia, collegandolo al sistema elettrco dell'auto...che ci vuole...niente.
Un foro sul carter (tangenzialmente) e il sensore punta sul dorso della cinghi ao all'interno... un dado e controdado, oppure già ricavato sulla fusione di plastica (tipo i sensori degli alberi della distribuzione)...un collegamento...ecc.

Bella idea la devo brevettare o la devo consigliare a qualche casa motoristica...basta che abbia il mio nome...per la gloria... :lol:

ILOSENSOR....e non tirate più la cinghia...! :shock:

Sei il pronipote di "the frog"?
...questa la capiscono in pochi...

 

[ilopan]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.
Intanto allego una foto...

Non è spezzata però!

PS: mi è venuto in mente adesso; dotare il carter della cinghia di un sensore e di telecamera (grandezza più piccola degli obiettivi dello smartphone, con luce interna (tipo endoscopio) collegato al monitor della macchina (infotrainment).
Quando uno vuole, clicca una funzione/tasto e la luce -all'interno del carter- si accende. Trasmette l'immagine al monitor...e in diretta si potrà verificare lo stato d'uso della cinghia, rotture, slabbrature,polveri,ecc.

E' facile montare questo "ILOSENSOR" sul carter di plastica della cinghia, collegandolo al sistema elettrco dell'auto...che ci vuole...niente.
Un foro sul carter (tangenzialmente) e il sensore punta sul dorso della cinghi ao all'interno... un dado e controdado, oppure già ricavato sulla fusione di plastica (tipo i sensori degli alberi della distribuzione)...un collegamento...ecc.

Bella idea la devo brevettare o la devo consigliare a qualche casa motoristica...basta che abbia il mio nome...per la gloria... :lol:

ILOSENSOR....e non tirate più la cinghia...! :shock:

Sei il pronipote di "the frog"?
...questa la capiscono in pochi...

Ricordo un utente "the frog"...ma non siamo parenti.

 

[PalmerEldrich]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.
Intanto allego una foto...

Non è spezzata però!

PS: mi è venuto in mente adesso; dotare il carter della cinghia di un sensore e di telecamera (grandezza più piccola degli obiettivi dello smartphone, con luce interna (tipo endoscopio) collegato al monitor della macchina (infotrainment).
Quando uno vuole, clicca una funzione/tasto e la luce -all'interno del carter- si accende. Trasmette l'immagine al monitor...e in diretta si potrà verificare lo stato d'uso della cinghia, rotture, slabbrature,polveri,ecc.

E' facile montare questo "ILOSENSOR" sul carter di plastica della cinghia, collegandolo al sistema elettrco dell'auto...che ci vuole...niente.
Un foro sul carter (tangenzialmente) e il sensore punta sul dorso della cinghi ao all'interno... un dado e controdado, oppure già ricavato sulla fusione di plastica (tipo i sensori degli alberi della distribuzione)...un collegamento...ecc.

Bella idea la devo brevettare o la devo consigliare a qualche casa motoristica...basta che abbia il mio nome...per la gloria... :lol:

ILOSENSOR....e non tirate più la cinghia...! :shock:

Bella idea
Peccato però che la ordinerebbero in troppo pochi per coprirne i costi.

 

[ilopan]

Ringrazio tutti per il supporto e il cauto l'ottimismo.
Ad inizio settimana, con la riapertura dell'officina, ne saprò di più.
Intanto allego una foto...

Non è spezzata però!

PS: mi è venuto in mente adesso; dotare il carter della cinghia di un sensore e di telecamera (grandezza più piccola degli obiettivi dello smartphone, con luce interna (tipo endoscopio) collegato al monitor della macchina (infotrainment).
Quando uno vuole, clicca una funzione/tasto e la luce -all'interno del carter- si accende. Trasmette l'immagine al monitor...e in diretta si potrà verificare lo stato d'uso della cinghia, rotture, slabbrature,polveri,ecc.

E' facile montare questo "ILOSENSOR" sul carter di plastica della cinghia, collegandolo al sistema elettrco dell'auto...che ci vuole...niente.
Un foro sul carter (tangenzialmente) e il sensore punta sul dorso della cinghi ao all'interno... un dado e controdado, oppure già ricavato sulla fusione di plastica (tipo i sensori degli alberi della distribuzione)...un collegamento...ecc.

Bella idea la devo brevettare o la devo consigliare a qualche casa motoristica...basta che abbia il mio nome...per la gloria... :lol:

ILOSENSOR....e non tirate più la cinghia...! :shock:

Bella idea
Peccato però che la ordinerebbero in troppo pochi per coprirne i costi.

Ma tu sai che scherzando-scherzando, ho indagato un po' su internet ed ho visto che i cavi di un endoscopio con terminale usb costano pochi euro....e se non ho preso una svista 5 mt per neppure 7?.
A livello industriale una roba del genere, costerà si e no 2? con un cavo inferiore pure ai 5 mt.

Sul cover (coperchio) della distribuzione in fase di fusione ci fai fare una asola che ospita il sensore dell'endoscopio, quindi dopo la correzione dello stampo costa zero...e ci metti il sensore con una vite di ritegno (come altri sensori sparsi sul motore, non soggetti a pressioni elevate).

Anzi visto che l'appetito vien mangiando, oltre a questo sensore che chiamerò "belt-eye" io quasi quasi propongo anche un sensore/telecamera ad endoscopio all'interno del vano motore, che con una panoramica (su richiesta mediante funzione) e con luce adeguata, fa una scansione visiva dell'intero vano motore (per verifica di perdite, malfunzionamenti,fumo,ecc,ecc.

Questo pacchetto (quello della cinghia è più rassicurante) lo potremmo chiamare:
Car-eye pack...spesa di 10? a livello industriale, offerto a 200? sul prezzo dell'auto.

Sul sistema di visione dell'auto, carichi una pagina che chiameremo "Engine control...o bel control...o vattelapesca..." ed è fatta!
Sai di entrare all'interno di funzioni "sporche" (no musica, no consumi, no satelliatri ecc.. ma aree soggette a funzionamento) per controllare e rassicurare l'utente.
La cinghia è la dannazione di molti, già smontare tutto per un controllo costa.

Poi ci penseranno i produttori di cinghia ad aedguare con colori (tipo gi pneumatici) i livelli di accettabilità di usura e di funzionamento di una cinghia...così il belt-eye trasmetterà in videata a colori lo stato della cinghia....!


ILOSENSOR...era troppo vanitoso!

 

[PalmerEldrich]

Ma tu sai che scherzando, ho indagao un po' su internet ed ho visto che i cavi di un endoscopio con terminale usb costano pochi euro....se non ho preso una svista 5 mt per neppure 7?.
A livello industriale una roba del genere, costerà si e no 2? con un cavo inferiore pure ai 5 mt.

Sul cover (coperchio) della distribuzione in fase di fusione ci fai fare una asola che ospita il sensore dell'endoscopio, quindi dopo la correzione dello stampo costa zero...e ci meti il sensore con una vite di ritegno (come altri sensori sparsi sul motore, non soggeti a pressioni elevate).

Anzi visto che l'appetito vien mangiando, oltre a questo sensore che chiamerò "belt-eye" io quasi quasi propongo anche un sensore/telecamera ad endoscopio all'interno del vano motore, che con una panoramica (su richiesta mediante funzione) e con luce adeguata, fa una scansione visiva dell'intero vano motore (per verifica di perdite, malfuanionamenti,fumo,ecc,ecc.
Questo pacchetto (quello della cinghia è più rassicurante) lo potremmo chiamare:
Car-eye pack...spesa di 10? a livello industriale, offerto a 200? sul prezzo dell'auto.

ILOSENSOR...era troppo vanitoso!

Considera quante cose che costano due soldi le case ci vendono a fior di quattrini. Il chip GPS quanto costa oggi? Le mappe complete? Eppure, quando salgono su un'auto, magicamente... diventano costosissimi.
A parte questo, le case non fanno beneficenza, e sanno che in pochi comprerebbero un simile optional. Per contro a loro resterebbero i costi di sviluppo, test, certificazioni varie, distribuzione e magazzino ricambi, ecc. ecc. L'optional finirebbe per costare carissimo ai pochi interessati ad esso.
Peccato perché è una idea interessante, anche solo come curiosità da appassionati.

 

[ilopan]

Grazie per la fiducia...rientriamo in tema.

A proposito, sentirai parlare di applicazioni come queste, magari anche solo per i services che si collegheranno tramite apposite stazioni informatiche e terminali di visione,ecc.

Vedrai...vedrai cosa succederà.
Avremo anche telecamere all'interno dell'auto (integrate nello specchietto retrovisore, con "fuoco" a grandangolo) per farti fare una panoramica (a richiesta) di verifica quando sei distante dall'auto...o ce l'hai semplicemente parcheggiata e vuoi vederla tramite telefonino...!
O se te la sbattono...un sensore attiva la telecamera che riprende (e se vogliamo registra) e ti squilla il telefonino...così potrai verificare l'alert e l'auto "trasmette" cosa sta succedento intorno a se...!

Vedremo pure i motori al loro interno...fidati.

 

[53AR]

Grazie per la fiducia...rientriamo in tema.

A proposito, sentirai parlare di applicazioni come queste, magari anche solo per i services che si collegheranno tramite apposite stazioni informatiche e terminali di visione,ecc.

Vedrai...vedrai cosa succederà.
Avremo anche telecamere all'interno dell'auto (integrate nello specchietto retrovisore, con "fuoco" a grandangolo) per farti fare una panoramica (a richiesta) di verifica quando sei distante dall'auto...o ce l'hai semplicemente parcheggiata e vuoi vederla tramite telefonino...!
O se te la sbattono...un sensore attiva la telecamera che riprende (e se vogliamo registra) e ti squilla il telefonino...così potrai verificare l'alert e l'auto "trasmette" cosa sta succedento intorno a se...!

Vedremo pure i motori al loro interno...fidati.

Come questa?

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[BORA.TDI]

Breve aggiornamento: ieri alla riapertura, mi sono presentato dall'officina Vw (prov. Bo) che aveva effettuato i precedenti tagliandi, compresa la cinghia.
Riassumendo...pur senza aver la possibilità di visionare l'auto (si trova ancora a Jesi), se ne è completamente lavato le mani adducendo il problema ad un ipotetico "corpo estraneo"...come se nel carter della distribuzione potessero "vagare oggetti vari"...
Ho ricontattato l'officina Vw di Jesi per richiedere di quantificare il danno, poi vedrò il da farsi.

Sigh...sob! :-(

 

[ilopan]

Breve aggiornamento: ieri alla riapertura, mi sono presentato dall'officina Vw (prov. Bo) che aveva effettuato i precedenti tagliandi, compresa la cinghia.
Riassumendo...pur senza aver la possibilità di visionare l'auto (si trova ancora a Jesi), se ne è completamente lavato le mani adducendo il problema ad un ipotetico "corpo estraneo"...come se nel carter della distribuzione potessero "vagare oggetti vari"...
Ho ricontattato l'officina Vw di Jesi per richiedere di quantificare il danno, poi vedrò il da farsi.

Sigh...sob! :-(

Quindi se vedi la mia (pronta risposta) è come ti avevo detto io!
E' un film già visto.

Bene, se potessi contattarlo io (il capo del sito SAVE THE ENGINE) gli direi: ok hai fatto l'intervento a regola d'arte; Benissimo allora, mi descrivi qual'è questa regola d'arte?
E quindi IO lo metteri in difficoltà, perchè purtroppo sono competente il che è un male, in quanto non c'è gente preparata che soddisfa i miei requisiti, e da regola d'arte...con me ne uscirebbe come un ciuccio bastonato!

Ma lasciamo perdere, ha usato quindi il frequenzimetro di tensionamento?
Neppure sa cos'è!
Ha usato, per il serraggio delle viti, le coppie giuste?
Neppure le consoce se non ha il manuale di officina (non quello di uso e manutenzione) della tua macchina!
Ha per caso "usato" un calzamento improprio nel rimettere la cinghia o quando l'ha tolta l'ha rovinata ?(lesione del componente), ecc,ecc.

Ma quale regola d'arte, sono quattro pagliacci e basta.
Se fosse stato serio, innanzitutto avrebbe visionato il danno, lo avrebbe analizzato e se ci capisce qualcosa avrebbe sentenziato quanto meno in maniera "transattiva"...dividendo qualcosa.
E' uno stronzo e basta!

UN CORPO ESTRANEO si interpone nella rotazione e spezza la cinghia; la tua è sana e non si è spezzata.

Ma a prescindere, avrebbe dovuto dirti: portala qui la macchina, vediamo cosa è successo...e veniamoci incontro.
Sei di fronte ad un dilettante e pure disonesto...!

 

[Trotto@81]

Bene, se potessi contattarlo io (il capo del sito SAVE THE ENGINE) gli direi: ok hai fatto l'intervento a regola d'arte; Benissimo allora, mi descrivi qual'è questa regola d'arte?
E quindi IO lo metteri in difficoltà, perchè purtroppo sono competente il che è un male, in quanto non c'è gente preparata che soddisfa i miei requisiti, e da regola d'arte...con me ne uscirebbe come un ciuccio bastonato!

Quindi sei solito riparare l'auto nel tuo garage in stile Edd China?

 

[renatom]

UN CORPO ESTRANEO si interpone nella rotazione e spezza la cinghia; la tua è sana e non si è spezzata.

.!

Ricordo un episodio di quasi 30 anni fa, in cui sulla 132 2000 ie del padre di un mio amico, il "corpo estraneo" era stato un topo che aveva fatto sfalsare di un paio di denti uno dei due alberi a camme senza danni gravi.

 

[Memuz]

Ma l'alternatore di solito non viene fatto funzionare dalla cinghia servizi? Perchè ha smontato la cinghia della distribuzione????

Poi, anche se in buone condizioni una volta che apri il carter e togli la cinghia la cambi.

 

[micweb2]

ma le officine ufficiali, nON hanno l'attrezzatura necessaria?
NON ci credo dai...