rottura cinghia di distribuzione precoce su c3

Buongiorno a tutti, scandaloso rottura della cinghia di distribuzione su c3 1.4 gpl con 78000 km e 7 anni di vita. il libretto di manutenzione raccomanda 150.000 e 10 anni di vita. mai più citroen

 

Anche per questo preferisco la catena di distribuzione, che fai ora? ripari o cambi auto?

 

La riparo 1000 euro ( 8 valvole storte) e poi compro la Sandero 13000 euro full optional e fra 10 anni la butto.

 

C4 Picasso 1.6 HDi 110cv sostituita a 190.000km e 9 anni con il libretto che riporta 180.000 con uso gravoso (tipo taxi motore in funzione anche "da fermo") o 240.000km e 10 anni.
Voglio dire che non è detto che se la tua si è rotta prematuramente, tutti i motori PSA hanno questo problema. Anzi per di più, i 1.2 PureTech hanno la cinghia di distribuzione (a bagno d'olio) che ha la vita uguale a quella del motore....

 

Questa mi è nuova, ungere una cinghia dovrebbe equivalere a far scavalcare denti delle pulegge a profusione...

 

Leggi Quattroruote, fascicolo di febbraio 2017 pagina 124 prova su strada della nuova C3 1.2 PureTech da 82cv. Motore adottato, tra l'altro, proprio per la versione a GPL la quale, però, esce direttamente dalla Casa con le "dovute" modifiche sia a motore che alla strumentazione di bordo che risulta completamente integrata. Le C3 GPL precedenti (con motori di origine BMW/PSA), erano modificate successivamente.

 

Forse è una catena. ...

 

di bene in meglio... alla c3 1100 benzina della moglie di un amico la cinghia aveva almeno ceduto a 114 kkm e 7 anni, e anche sulla sua la citroen diceva di cambiarla a 150 kkm o 10 anni!! il tuo motore è 16 valvole? perchè per stortarne 8 penso di si. Infine com'è questa cinghia a bagno dolio?

 

No, è proprio una cinghia a bagno d'olio, confermo, l'avevo letto pure io.
Onestamente ho un pò di dubbi, però penso che se l'hanno messa in produzione avranno fatto bene i collaudi.
Comunque un motore a catena fatto bene lo preferisco, la mia yaris dopo 16 anni mai toccato nulla.
Così come quelli di alcune moto Honda 4 cilindri che ho posseduto.

 

E già , sono andato a documentarmi, non lo sapevo. Imparato qualcosa di nuovo ..........

 

Mi stavo informando anche io, non conoscevo questa soluzione, non mi convince, ma tant'è...

 

Di solito i meccanici della citroen consigliano di cambiare la cinghia entro 5 anni o 100000 km.
Il perchè sul libretto c'è scritto 150000km o 10 anni lo ignoro.
So che in alcuni casi la citroen è venuta in contro ai clienti anche fuori garanzia ma bisogna aver fatto tutti i tagliandi in officine autorizzate.

 

Catena o cinghia conta poco per l'affidabilità, se son fatte male si rompono entrambe; vedi le morie di 1.3mj Fiat e dei 2.0d Bmw.
Per le cinghie potete leggere qui:
http://www.notiziariomotoristico.co...ghie-di-distribuzione-consigli-e-accorgimenti
I 1.6tdci usano le HT, ecco perchè durano più delle altre.
La cinghia a bagno d'olio (in realtà è inumidita dai vapori) dura di più e risulta più affidabile in quanto il velo d'olio riduce l'attrito fra denti e pulegge, ora anche Honda la utilizza.

 

Buongiorno, Vorrei segnalare la rottura precoce della pompa dell'acqua con danno alla cinghia di distribuzione. L'auto tagliandata Citroen con garanzia legale scaduta da due mesi. Km percorsi 76.000 imm. 06/2015. Citroen c3 diesel. Attenti controllate. MAI PIÙ CITROEN. SERVIZIO POST-VENDITA SCARSO.

 

Concordo su ciò che scrive jazzaro ,purtroppo si rompono sia cinghie che catene ,però bisogna valutare caso per caso ,nessuna rottura avviene improvvisa segnali di qualcosa che non va ci sono sempre,la durata chilometrica o temporale consigliata dalle case normalmente è reale , poi ci sono molteplici cause che possono causare danneggiamenti precoci delle cinghie ,perdite di liquidi olio o acqua ,bloccaggio o indurimento dei cuscinetti tenditori o di rinvio, pompe acqua , pezzi di sterpaglie raccolti da percorsi in strade di campagna ecc.ecc. Normalmente le case costruttrici in rotture precoci ,se le auto regolarmente tagliandate da loro riconoscono i danni a volte in modo parziale a volte in completo.