Inizio subito, tanto per dare il mio contributo.
Sono entrato tra i possessori di Subaru perché da tempo apprezzavo la filosofia costruttiva.
Ho iniziato con una Legacy, anche se preferivo una Outback. Ho avuto una boxer diesel perché conveniva rispetto alla scelta prediletta della bifuel. Una S-Dynamic invece della solita Style che avrei preferito per risparmiare... invece...
Sono stati 11 anni e 340Mm a dir poco soddisfacenti. Sensazioni di guida bassa e stabile per curvoni, raccordi e rondeau, trazione du fondi infidi, neve sopratutto, in salita, discesa e passi montani. Sfruttabilità del motore sopratutto in allungo e non troppo vuoto sottocoppia. Consumi molto buoni. Cambio manovrabile e pronto. Assetto irreprensibile ma confortevole. Scarico e rigenerazioni migliorabili, come pure ergonomia dei comandi e delle segalazioni. Impianto audio buono.
Passato ad Outback 2.5i lneartronic bifuel premium. Motore con erogazione quasi elettrica, coppia costante e potenza lineare, semore dispinibile grazie al lineartronic in grado di portare il regime di rotazione al valore di potenza massima. Aiuta molto l'iniezione diretta con aspirazione libera dal corpi farfallato che riduce perdite per pompaggio ma anche il freno motore. Assetto molto più alto, ma, per la guida, ben controllato. Stabile e non dondolona. Sterzo preciso. Molti adas sorvegliano, ma lasciano il comando al guidatore, opportunamente inseribili e regolabili. Migliorata ergonomia ed integrazione con infotainment. Audio davvero migliorato (impianto Harman Kardon, stesso gruppo di JBL). Consumi non contenuti, del resto cubatura, cambio, trasmissione e mole non consentirebbero, ma solo in città e sul misto, in autostrada, salvo su sfidi il tutor, si sta su parametri accettabili. Col GPL si recupera in convenienza. Sono passati un po' di anni, si sentono, resta il feeling dato dall'architettura generale.
