Ritorna la Type S

Per ora solo prove statiche, verso fine mese pubblicheranno il test di guida sul circuito di Laguna Seca.

 

Di profilo mi ricorda la Giulia.

 

3000 v6 400cv e cambio 10 marce sequenziale. Che brutta

 

... più SH-AWD, sospensioni double wishbone e altre cosette

 

Ma non è più lo SH-AWD di una volta... o sì?

 

https://www.acura.com/tlx/modals/super-handling-all-wheel-drive

Mi pare sempre quello, mi hai incuriosito e ho cercato

 

Se non erro è una versione aggiornata nella capacità di ripartizione della coppia in torque vectoring, che ora può arrivare fino al 70 per cento al posteriore di cui fino al 100 per cento su una sola delle ruote, a seconda delle condizioni di aderenza.

SH-AWD nella versione alternativa della nsx è fatto coi motori elettrici e tutto il sistema gestito dall'elettronica, sulla tlx non ci sono motori elettrici, solo il V6 benzina.

 

Leggo però "front-rear" ma la caratteristica di un vettoriale è proprio la gestione indipendente di ogni singola ruota, cosa che accade sulla NSX con motorini dedicati.

 

Cosa ne pensi quindi?

 

Certo che agisce sulla singola ruota: qui lo fa al posteriore, come è sempre stato sul sistema SH-AWD, su quello elettrico della NSX all'anteriore.

power distribution between the front and rear wheels—and between the rear wheels individually –

And all of that torque can be applied exclusively to the outside wheel, which improves cornering ability by allocating power where the weight has shifted.

SH-AWD® on the TLX even further reduces understeer and increases stability by revolving the outside rear wheel up to 2.7% faster than the other wheels

 

doppio

 

Type S
Parte due, in pista a Laguna seca

 

Sul noto sito di scout auto é presente una bella 2L 270cv importata dai tedeschi.
Peccato non vederne in Italia almeno per ammirarla

 

Prova su strada di Car and Driver

https://www.caranddriver.com/reviews/a36480011/2021-acura-tlx-type-s-drive/