RITIRATA OCTAVIA RS!!!

[rosberg]

Per la prima volta questa sera ho avuto modo di utilizzare l'auto per qualche km.

Illuminazione esterna SPETTACOLO. I fari bixeno sono fantastici. A volte pare di aver acceso gli abbaglianti invece no. Eccellente l'azione curvante degli stessi. Utilissima, fa la differenza e curvano in tempo zero. Pressochè immediatamente, seguendo l'angolo del volante.

L'illuminazione interna la trovo un pochino povera, ma è per la disposizione delle cose rispetto alla vecchia versione e forse anche il bianco non ravviva di certo.
Praticamente inutili i microscopici led che illuminano le maniglie: talmente piccoli e a ridosso della maniglia stessa che la luce si vede soltanto quando si accosta la mano e si apre la maniglia. Si vede un minimo riflesso sul poggiabraccio. A mio avviso è collocato talmente in posizione a ridosso della maniglia che ne blocca il fascio di luce. L'ideale sarebbe stato se fossero stato collocati un paio di cm più indietro.
Bello il sistema cat vision: anche qui due led più potenti che dall'alto mandano il fascio di luce verso la plancia centrale. Per dare l'idea dell'effetto è come quando si illumina una stanza con un faretto non proiettato direttamente a terra ma sul muro bianco. La luce è bianca, mentre quella delle plafoniere è gialla ed è molto potente.

 

[chris82rs]

Per la prima volta questa sera ho avuto modo di utilizzare l'auto per qualche km.

Illuminazione esterna SPETTACOLO. I fari bixeno sono fantastici. A volte pare di aver acceso gli abbaglianti invece no. Eccellente l'azione curvante degli stessi. Utilissima, fa la differenza e curvano in tempo zero. Pressochè immediatamente, seguendo l'angolo del volante.

L'illuminazione interna la trovo un pochino povera, ma è per la disposizione delle cose rispetto alla vecchia versione e forse anche il bianco non ravviva di certo.
Praticamente inutili i microscopici led che illuminano le maniglie: talmente piccoli e a ridosso della maniglia stessa che la luce si vede soltanto quando si accosta la mano e si apre la maniglia. Si vede un minimo riflesso sul poggiabraccio. A mio avviso è collocato talmente in posizione a ridosso della maniglia che ne blocca il fascio di luce. L'ideale sarebbe stato se fossero stato collocati un paio di cm più indietro.
Bello il sistema cat vision: anche qui due led più potenti che dall'alto mandano il fascio di luce verso la plancia centrale. Per dare l'idea dell'effetto è come quando si illumina una stanza con un faretto non proiettato direttamente a terra ma sul muro bianco. La luce è bianca, mentre quella delle plafoniere è gialla ed è molto potente.

Quoto in tutto!
Provata pure io di sera e i fari sono davvero una figata,poi nel mio paese ci son parecchie vie strette e si nota subito come ruotano i fari,FIGATA!
La catvision altra bella figata,le luci alle maniglie così e così,forse bisognerebbe provare a viaggiare dietro per vedere lì che effetto fanno.
Non ho provato i fendinebbia,dove ho notato che ci sono 2 lampade per faro,mi pare 2h7 in ognuno. Rosberg hai visto/provato? Come mai 2?

Son sempre più contento di questo mezzo,grande acquisto!!!

 

[il_chicco_show]

Dopodomani ritiro la mia!

Ma la mia attuale è talmente bella e stra carica di accessori che non penso sentirò un gran salto.

 

[chris82rs]

Dopodomani ritiro la mia!

Ma la mia attuale è talmente bella e stra carica di accessori che non penso sentirò un gran salto.

Ci dirai come ti trovi allora.
Io sono alla mia prima rs,quindi non ho un metro di paragone,per quello mi sembra un'astronave!

 

[rosberg]

Eccomi qui.
Dopo aver terminato il periodo di rodaggio ed aver raggiunto i 2.000 km posso dare un parere un pochino più completo sulla macchina.

Premesso che da ieri mi è "spuntata" una vibrazione (come un telefonino che vibra su di un tavolo di legno o di vetro) in fase di piena e cattiva accelerazione (giù tutto il pedale di botto ad esempio in terza all'uscita di una rotonda) e dall'altro ieri mi è spuntato un leggerissimo rumorino dalla portiera guida, come se andasse leggermente registrata, come se le guarnizioni sfregassero tra loro, che si avverte soltanto in fase di parcheggio e nemmeno sempre (proverò a lubrificarle un pochino), veniamo ora ai lati positivi.

La macchina innanzitutto, va forte. Ma va veramente forte, o almeno la sensazione che trasmette è quella. In un attimo si arriva a 140-160 kmh e quasi nemmeno ci se ne accorge. In ripresa, da 100 kmh a 140 o da 120 a 150 kmh, tra la modalità sport e la modalità eco, ci ballano quasi 4 secondi buoni buoni.
Ovviamente la modalità sport ha maggior senso non certo in autostrada ma in percorsi misti, in cui l'auto la si utilizza in un regime di giri medio bassi, o meglio, la si utilizza con rapporti bassi, prevalentemente 2a e 3a ed eventualmente quarta. Qui le differenze si accentuano molto.

Con più la uso e con più pare davvero una vettura superiore, come ricordo dissero alla presentazione dell'Octavia 3.

Secondo me è di difficile abitudine l'uso della frizione. E' strana: a volte pare strappare quasi, come se staccasse alta. So che l'ho già scritto prima, ma speravo che andando avanti migliorasse qualcosa in maniera sensibile invece c'è un leggero miglioramento solo.

Buona la frenata e soprattutto la tenuta di strada. Forse anche le gomme che ho messo, ma la RS pare non scomporsi mai, nemmeno quando si frena con forza e nemmeno quando si affronta un curvone veloce in autostrada.

L'acceleratore è pronto, l'auto sale bene di giri e si sente proprio il "tiraggio" del motore e della coppia.
Questa è una bella sensazione, molto vicina al "vecchio" ed eccellente motore iniettore pompa 1.9 TDI da 130-160 cv. Nonostante l'erogazione progressiva di questo nuovo 184 cv, si ha la sensazione della giusta cattiveria e appena si affonda il piede, ecco che l'auto risponde immediatamente.

Una leggera rumorosità della leva del cambio (che per me non è proprio un aspetto positivo), è sintomo di un innesto secco e preciso e pur non avendo ancora totalmente familiarizzato interamente con l'auto e nemmeno con le sue potenzialità, la sensazione che il manuale possa realmente rappresentare qualcosa in più per questa vettura è sempre più presente.
Inoltre in 3a, a motore freddo, intendo quindi per i primi 10 minuti del mattino quando parto, da 1500 a 2000 giri c'è una certa rumorosità, quasi anomala. Il motore cambia proprio la sua voce in questo tratto. Chiedo anche agli altri che hanno la RS se è la stessa cosa anche per loro oppure no.

I sedili si presentano comodi, mai fastidiosi e comunque larghi, Ricordo che qualcuno qualche tempo fa non si trovò molto bene, invece io devo dire che a mio modestissimo parere, è una poltrona più che un sedile.

 

[chris82rs]

Bella recensione rosberg,pare che hai descritto la mia!
Per la frizione anche io mi accodo a quello che hai detto,in velocità tutto liscio,a volte partenze da fermo o cambiate a bassi regimi mi pare di "strappare",forse dobbiamo ancora farci i piedi.
Per il cambio,anche la mia manuale,innesti secchi e a volte qualche toc di troppo nell'inserimento,come dici tu segni della precisione con cui entrano.
Per il rombo in 3a devo farci caso,però probabile sia lievemente più rumoroso.
Come giri motore non sono andato oltre i 3250 circa in 4a/5a/6a marcia,con affondo sull'acceleratore da 1500 giri,la spinta è potente,decisa e la progressione non manca,i 150km/h sono sempre li,da ritiro patente insomma,ma non te ne rendi conto.
Hai notato le 2 lampade all'interno dei fendi? Non li ho ancora accesi,ma non ne capisco l'utilità di avere ben 4 lampade li sotto,anche se esteticamente mi piaccion molto.
Il bixeno con afs è a dir poco spettacolare!

 

[rosberg]

Bella recensione rosberg,pare che hai descritto la mia!
Per la frizione anche io mi accodo a quello che hai detto,in velocità tutto liscio,a volte partenze da fermo o cambiate a bassi regimi mi pare di "strappare",forse dobbiamo ancora farci i piedi.
Per il cambio,anche la mia manuale,innesti secchi e a volte qualche toc di troppo nell'inserimento,come dici tu segni della precisione con cui entrano.
Per il rombo in 3a devo farci caso,però probabile sia lievemente più rumoroso.
Come giri motore non sono andato oltre i 3250 circa in 4a/5a/6a marcia,con affondo sull'acceleratore da 1500 giri,la spinta è potente,decisa e la progressione non manca,i 150km/h sono sempre li,da ritiro patente insomma,ma non te ne rendi conto.
Hai notato le 2 lampade all'interno dei fendi? Non li ho ancora accesi,ma non ne capisco l'utilità di avere ben 4 lampade li sotto,anche se esteticamente mi piaccion molto.
Il bixeno con afs è a dir poco spettacolare!

No, per i fendinebbia non ho notato, ci farò caso.
Ma la guarnizione del lunotto hai notato anche te che in alto è tagliata verso l'esterno.L'hai da entrambe le parti così pure tu?

La vibrazione in forte accelerazione non ce l'hai? Meglio per te. Comunque nemmeno io sono arrivato a superare i 3.500 giri...

 

[chris82rs]

La mia é station,a baule chiuso non si vedono guarnizioni,son tutte all'interno del portellone. Dovresti metter qualche foto.
Forti vibrazioni non mi pare di averne sentite,ma dal vano motore? Riesci a capire da che parte viene?

 

[rosberg]

La mia é station,a baule chiuso non si vedono guarnizioni,son tutte all'interno del portellone. Dovresti metter qualche foto.
Forti vibrazioni non mi pare di averne sentite,ma dal vano motore? Riesci a capire da che parte viene?

La vibrazione la sento dall'altro giorno, quando accelero forte, a fondo e pare provenire dal cruscotto, da dietro il tachimetro, pare...ma non lo so. Mi sa che nei giorni prossimi caricherò qualcuno e mi farò aiutare a cercarne la provenienza.

Immagina di entrare in rotonda a velocità lenta, in seconda, tieni il motore sui 1.800-2.000 giri e in uscita affondi tutto l'acceleratore. Ecco, qui sento la vibrazione che è come se lasciassi il telefonino con la vibrazione appoggiato su un tavolo di legno o di vetro. Dura un secondo o poco più. Mistero.

Per la guarnizione mi serve una berlina da poter confrontare, ma credo sia giusto così. E' fatta così appositamente per permettere lo scolo dell'acqua.

 

[runner210@hotmail.it]

Ciao rosberg, complimenti per l'acquisto e soprattutto per aver scelto un colore diverso dal bianco e nero (non che non mi piacciono anzi... più complicati da tenere puliti visto che ho avuto solo auto nere!).
Tutto descritto con precisione anche se io avrei fatto tipo 4 pagine di foto
Auguri ancora e fai buoni km!