Riscaldamento cambio....

[Riki1294]

Salve ragazzi..... Vorrei chiedervi come si scalda la scatola del cambio. Parliamo pure di un tradizionalissimo meccanico 5 raqpporti. Ho notato che mettendo la mano nel passaruota anteriore lato cambio si sente più calore rispetto a quello opposto. Non credo che il riscaldamento venga esclusivamente per conduzione e convezione dal motore..... E ovviamente non può essere l'attrito a generare tutto quel calore, perchè il cambio è a bagno d'olio e l'attrito tra gli accoppiamenti è bassissimo (fortunatamente).....
Chi mi sa rispondere con precisione?
Grazie anticipatamente!
By by

 

[agricolo]

E ovviamente non può essere l'attrito a generare tutto quel calore,

Certo che può.....

 

[modus72]

Salve ragazzi..... Vorrei chiedervi come si scalda la scatola del cambio. Parliamo pure di un tradizionalissimo meccanico 5 raqpporti. Ho notato che mettendo la mano nel passaruota anteriore lato cambio si sente più calore rispetto a quello opposto. Non credo che il riscaldamento venga esclusivamente per conduzione e convezione dal motore..... E ovviamente non può essere l'attrito a generare tutto quel calore, perchè il cambio è a bagno d'olio e l'attrito tra gli accoppiamenti è bassissimo (fortunatamente).....
Chi mi sa rispondere con precisione?
Grazie anticipatamente!
By by

L'attrito è tutt'altro che bassissimo... considera che su mezzi agricoli di una certa potenza il cambio meccanico è dotato di un proprio radiatore...
Quello che tu senti sul passaruota è comunque più dovuto all'aria calda uscita dal radiatore che non da quanto proveniente dagli organi meccanici.

 

[RobyTs67]

Pensa che il cambio di un auto normale "brucia" dai 15 ai 25 cavalli....

 

[belpietro]

.. E ovviamente non può essere l'attrito a generare tutto quel calore, perchè il cambio è a bagno d'olio e l'attrito tra gli accoppiamenti è bassissimo (fortunatamente).....

è proprio il bagno d'olio

 

[skid32]

.. E ovviamente non può essere l'attrito a generare tutto quel calore, perchè il cambio è a bagno d'olio e l'attrito tra gli accoppiamenti è bassissimo (fortunatamente).....

è proprio il bagno d'olio

diciamo che si deve considerare cambio e frizione (specie in spunto e cambio marcia) visto che sono strettamente accoppiati e prossimi

tra cambio e frizione si puo' arrivare quasi al 10% ..ed è tutto calore per attrito che si deve smaltire in calore

per es per una media auto potrebbero essere tranquillamente 3kw.....una stufetta in pratica

 

[The.Tramp]

per es per una media auto potrebbero essere tranquillamente 3kw.....una stufetta in pratica

C'era una volta una rivista che pubblicava la potenza che arriva alle ruote - a potenza massima il delta era impressionante (il 20% in meno) altroché 3 Kw.

 

[agricolo]

per es per una media auto potrebbero essere tranquillamente 3kw.....una stufetta in pratica

C'era una volta una rivista che pubblicava la potenza che arriva alle ruote - a potenza massima il delta era impressionante (il 20% in meno) altroché 3 Kw.

Io la mano su una scatola di trasmissione senza guanti non ce la metto......

 

[Riki1294]

Mamma mia..... Non credevo si perdesse tutta quella potenza nel cambio...... Quindi la potenza alle ruote cala fino al 20% rispetto alla potenza effettiva all'uscita dell'albero motore? Ed è principalmente dissipata in calore per attrito nella scatola del cambio?

 

[Riki1294]

Qualcuno ha dati tecnici su quanta potenza si mangia una tradizionale trasmissione a 5 rapporti per vettura medio piccola?

 

[leolito]

Se cerchi la potenza alle ruote dopo una 'rullata' e la confronti con quella dichiarata per il motore hai un buon confronto.

Non e' soltanto il cambio a fare "attrito", ma tutta la catena cinematica tra motore (albero a gomiti) e ruota ...

 

[ledo57]

Buongiorno a tutti. Anni fa leggevo "Mototecnica" , in effetti le prove dei veicoli evidenziavano una perdita di potenza dall'albero motore al punto di contatto dello pneumatico dal 22 al 25 % !!! Nel caso dei motocicli, a mio avviso sorprendentemente, pochissima differenza vi era tra trasmissione a cardano e quella a catena. :!:

 

[Mauro 65]

Se cerchi la potenza alle ruote dopo una 'rullata' e la confronti con quella dichiarata per il motore hai un buon confronto.
Non e' soltanto il cambio a fare "attrito", ma tutta la catena cinematica tra motore (albero a gomiti) e ruota ...

in diversi casi di vetture che presentano consumi inferiorei ala media, il "merito" non è solo del propulsore, ma di una progettazione ed esecuzione dell'intera catena cinematica attenta alle tolleranze ed agli attriti. A volte si sente dire che su certe auto gli stessi cv "rendono/vanno di più" ... è (anche) per questo motivo

 

[skid32]

per es per una media auto potrebbero essere tranquillamente 3kw.....una stufetta in pratica

C'era una volta una rivista che pubblicava la potenza che arriva alle ruote - a potenza massima il delta era impressionante (il 20% in meno) altroché 3 Kw.

si perde anche nel resto della catena cinematica

un cambio piu' frizione tipicamente siamo sui valori indicati ovvero 10%

poi dipende dal pto di funzionamento ..si puo' arrivare fino al 20%

io ho dato un valore di 3kw a titolo di es per un auto media che viaggia a una velocita' media giusto per dare un' ordine di idea....in piano a 50 km/h una vettura media usa un 10/15 kw per muoversi

 

[skid32]

Se cerchi la potenza alle ruote dopo una 'rullata' e la confronti con quella dichiarata per il motore hai un buon confronto.
Non e' soltanto il cambio a fare "attrito", ma tutta la catena cinematica tra motore (albero a gomiti) e ruota ...

in diversi casi di vetture che presentano consumi inferiorei ala media, il "merito" non è solo del propulsore, ma di una progettazione ed esecuzione dell'intera catena cinematica attenta alle tolleranze ed agli attriti. A volte si sente dire che su certe auto gli stessi cv "rendono/vanno di più" ... è (anche) per questo motivo

esattamente
non basta fare un buon motore ma bisogna curare tutta la catena
un 1% in piu' sul cambio...un 1% in piu' sul differenziale ecc sembrano poca cosa ma alla fine i rendiimenti si moltiplicano e non si sommano