Riparare grosso graffio fiat panda 4x4 2010

Ciao a tutti, con la mia panda 4x4 del 2010, per sbaglio ho preso un sasso di fianco, e ho graffiato la fiancata,
é un bel graffio... e sono consapevole che se non passo dal carrozziere non tornerà come prima.
Quindi dato che non ho voglia di spendere vorrei cercare di "migliorare la situazione", per risolvere una situazione del genere avevo pensato ad un carteggiamento e rimozione della vernice (Sarei avvantaggiato dalla striscia in plastica nera che mi risparmierebbe di fare la sfumatura) e poi un passaggio di vernice con i vari primer, fondo lucido ecc..

Voi sapreste una soluzione migliore?

 

L unica è quella che dici sperando nel risultato. Troppe righe per un pennarello correttore,troppe per pennellino punta fine e un po di colore originale. Si vedrà,aspettatelo

 

Dipende cosa ti aspetti dal tuo lavoro , non si vede bene perche' l'immagine e' una sola e a bassa risoluzione ma a guardare dalle immagini il problema e' che anche se fai un lavoro professionale con la verniciatura si nota comunque perche' non e' solo la vernice ma la lamiera oltre ad essere piegata e' proprio solcata e non credo che solo con un primer spray si riesca a coprirli .

Consiglio dopo il primo carteggaimento una sottile mano o due di filler ultrafine sui solchi , tipo il 3M premium glaze e dai ancora una carteggiata con qualcosa di fine tipo le trizac 6000 poi con una lampada controlla che i solchi siano impercettibili e poi con tanta pazienza primer e vernice.

 

Okk, quindi ricapitolando, prima carteggiatura con carta a vetro finissima (1000 va bene?) poi stucco riempitivo e poi carteggiata per pianeggiare con il trizac ed infine vernice, giusto?

per la vernice ci passo uno strato di vernice spray e poi uno strato di trasparente monocomponente giusto?

Il lavoro dev'essere eseguito in piano (smontando la portiera) o posso lavorare anche a portiera montata?

grazie

 

ah dimenticavo, il primo carteggiamento ovviamente va fatto con pasta abrasiva giusto? anche il secondo ?

 

Dipende cosa vuoi fare , se vuoi arrivare al metallo nudo intorno , si lavora a secco con grane 120 o 240 (se no ci metti un eternita' con 800/1000) e poi 800/1000su metallo, dopodiche' darei una bella mano di sgrassatore forte dove sono le righe (per togliere bene tutto lo sporco nei solchi) . la lamiera non deve essere tirata a lucido , basta questo livello di superficie (perdonami e' il primo esempio capitato a tiro, nel tuo caso io intendo solo la parte intorno alle righe) :
.

Da quella foto non riesco a percepire la profondita' del solco e se e quanto la lamiera e' piegata, io mi terrei con i piedi per terra e userei un riempitivo specializzato per i piccoli lavori sulle righe il prodotto 3m che ho consigliato e' veramente ottimo, con stucchi classici per lavori piu' grandi puoi anche appianare eventuale piegature della lamiera ma e' un lavoro che se non si sa quello che si fa meglio lasciar perdere .
Come ogni seguente lavoro , bisogna applicare strati sottili e rispettare i tempi di asciugatura dopodiche' levighi con grana 800-1000 a secco lentamente fino ad arrivare al punto di avere solo una leggera sfumatura di stucco tra lamiera e graffi , di tanto in tanto controlli la levigatura con guanti puliti di platica sottilissimadi quelli che trovi al supermercato per la frutta (sembra una cavolata ma e' utile anche quando si lucida il trasparente) .

Una volta appianati i graffi dopo 24 ore e bel tempo passi il primer (ovviamente mani leggere e intervallate da asciugature ) e si leviga con 2000-3000 a umido aiutato con uno spruzzino e il guanto di plastica , dopodiche' vernice e trasparente.
Se si usano semplici bombolette e non aerografi sarebbe consigliabile dare una levigata al colore prima di dare il trasparente (aspettando che il colore sia completamente asciutto), con spugne e con paste specializzate (le paste per lucidare togliere i graffi che si torvano al supermercato sono troppo abrasive ) oppure ausili abrasivi tipo le trizac dai 3000 in su ( che sono superifici abrasive a perdere) e tanta ,tanta acqua e cautela, la superficie deve essere piu' liscia possibile ,anche se risulta opaca e' il trasparente che poi dara' il lucido.

Poi puoi anche non andare a mettere a nudo la carrozzeria ma limitarti solo ad arrivare alla fine del colore per velocizzare i tempi ma devi essere solo piu' delicato a correggere le righe e rifinirle.

Se no un altro lavoro ma molto piu' approssimativo e' qualcosa di simile :


Dipende da cosa ti aspetti dal lavoro ma in ogni caso se i graffi sono arrivati al metallo puoi dare anche 20 mani di primer ma non basta per "riempire" il solco e creeresti solo spessori inutili perche' anche se il primer si contrae di meno della vernicie avresti comunque una maggiore contrazione nel solco che comporterebbe che dai mani e mani di primer e e le righe si vedrebbero comunque un poco come provare a coprire una crepa sul muro con della sola vernicie vinilica.

p.s. con alcool propilico 100% e una spugna darei una bella pulita e controllerei il danno.