Rimedi contro le scosse

[AA-Provocantibus]

Quello di mettere la mano sulla portiera prima di scendere è un metodo validissimo ma vi da solo l'illusione di non prendere la scossa. In realta quando poi poggi i piedi a terra il passaggio di corrente avviene comunque con l'enorme differenza, però, che viene distribuito su un' ampia superficie di contatto (tutta la mano)
Fate questa prova.
Uscite dall'auto senza toccare nulla ma con grosso mazzo di chiavi in mano, poi con una delle chiavi del mazzo toccate una superficie metallica. Vedrete partire la scarica e sentirete lo schiocco ma non sentirete nulla perche la superficie di vontatto fra la vostra mano e il mazzo di chiavi è molto ampia.

 

[Suby01]

Quello di mettere la mano sulla portiera prima di scendere è un metodo validissimo ma vi da solo l'illusione di non prendere la scossa. In realta quando poi poggi i piedi a terra il passaggio di corrente avviene comunque con l'enorme differenza, però, che viene distribuito su un' ampia superficie di contatto (tutta la mano)
Fate questa prova.
Uscite dall'auto senza toccare nulla ma con grosso mazzo di chiavi in mano, poi con una delle chiavi del mazzo toccate una superficie metallica. Vedrete partire la scarica e sentirete lo schiocco ma non sentirete nulla perche la superficie di vontatto fra la vostra mano e il mazzo di chiavi è molto ampia.

Sarà un illusione ma il risultato è quello che conta e cioè non sentire la "stecca"

 

[MotoriFumanti]

chiudo la portiera con il piede :lol:

(figurati se mo mi metto a studiare come scendere dalla macchina, una pedata e si chiude )

 

[Carloantonio70]

chiudo la portiera con il piede :lol:

(figurati se mo mi metto a studiare come scendere dalla macchina, una pedata e si chiude )

Con le mani occupate spesso chiudo in stile thai boxe (con la coscia), ma mi sembra che con tale metodo il rischio scossa non viene eliminato

 

[maxressora]

la striscia di gomma con la freccia disegnata fa molto anni 70, ma funzionava ed è sparita, ed ora che ci penso, negli anni 70 si usava montare i paraspruzzi per tenere la carrozzeria più pulita e già che sono in revival, per andare spesso in montagna c'erano le gomme chiodate.
Ora siamo più evoluti?

 

[pio75evo]

A pensarci bene (grazie a tutti per i suggerimenti ) a causare questo problema, oltre alle condizioni meteo (vento e clima "secco") potrebbero essere soprattutto i sedili. Mi spiego: oggi i sedili della maggior parte delle utilitarie sono in tnt (tessuto non tessuto o meglio in tessuto tecnico), il quale è particolarmente statico; per cui, prima di scendere dall'auto i nostri indumenti (attualmente giacconi, cappotti etc) si riempiono di elettricità statica, determinata dallo strofinio col sedile e una volta scesi, la sgradevole scossetta è garantita.. :? La conferma l'ho avuta quando sulla mia vettura, dotata di sedili tipo velluto (altro materiale sintetico), particolarmente sensibili a pelucchi e quant'altro, nonché roventi in estate a causa della scarsa traspirabilità di qeusto materiale, ho montato dei coprisedili tipo "spiaggine" dal quale, per ora ho tratto solo benefici, soprattutto a livello termico. Ebbene, questi coprisedili essendo in "paglia" evitano che il sedile carichi di elettricità statica gli indumenti. Di conseguenza, una volta scesi dall'auto è la scossetta è meno frequente.

 

[pll66]

Si, penso anch'io sia dovuto alle fibre sintetiche dei sedili, a volte mi succede anche solo tccando la levetta di apertura della porta, che sulla mia è in metallo.

 

[manuel46]

Si, penso anch'io sia dovuto alle fibre sintetiche dei sedili, a volte mi succede anche solo tccando la levetta di apertura della porta, che sulla mia è in metallo.

I problemi sono quelli, ma credo che dipenda da auto a auto, non so se c'è un trucco o un rimedio a livello di costruzione, magari infilato da qualche parte c'è qualcosa che "scarica", ma io come detto con un auto precedente avevo spesso questo problema (quando c'era secco) con l'auto attuale ho finito di prendere scosse!

 

[pll66]

Si, penso anch'io sia dovuto alle fibre sintetiche dei sedili, a volte mi succede anche solo tccando la levetta di apertura della porta, che sulla mia è in metallo.

I problemi sono quelli, ma credo che dipenda da auto a auto, non so se c'è un trucco o un rimedio a livello di costruzione, magari infilato da qualche parte c'è qualcosa che "scarica", ma io come detto con un auto precedente avevo spesso questo problema (quando c'era secco) con l'auto attuale ho finito di prendere scosse!

Può darsi. A me non è che succeda spesso, non ho mai fatto caso se ci sia una discriminante ma mi viene facile pensare che sia la combinazione sedile+vistiti.
In effetti, a penarci bene, per un certo periodo ho guidato una vettura coi sedili in pelle e non mi pare si mai successo.

 

[pio75evo]

Ricordo che le bmw serie 3, quelle degli anni '80 (ricordate la 324 td? Oppure la prima touring?) avevano un tastino al lato del cambio, che se premuto evitava la scossa con le parti in metallo della vettura. Non so il principio di funzionamento, ma probabilmente scollegava la batteria per qualche secondo... :?:

 

[chepallerossi!]

la soluzione più semplice e razionale sarebbe il "codino" antistatico: con 4/5 euro non ci si pensa più.
un tempo l'avevano quasi tutti ma adesso è considerato troppo cheap e ci si tiene le scosse.

Tu ce l'hai?
Fa molto vintage la striscetta con il lampo disegnato che pende dall'auto. Le vendono ancora?

no, non ce l'ho. sinceramente non mi capita nemmeno di prendere la scossa, quindi non mi pongo il problema. comunque sì, esistono ancora:
http://www.thehappymotorist.co.uk/Anti-Static-Strip-with-Reflector-691.html

 

[fabiologgia]

In effetti la causa è proprio l'accoppiata tra tessuto dei sedili e tessuto dei pantaloni, in particolare il loro strisciamento durante la marcia e nelle fasi di discesa dal veicolo. Gli effetti sono amplificati dall'aria invernale.
L'accoppiata più temibile sono i jeans con i rivestimenti di tessuto di tipo "economico" (sintetico). Non succede con i sedili in pelle.
La striscia di plastica che quelli come me (non voglio dire anziani......) ricordano non seriviva pressochè a nulla, dopo pochissimo tempo si consumava per attrito con l'asfalto e non toccava più terra.
Esistono in commercio delle foderine che nella confezione si dichiarano "antistatiche", io non le ho mai provate ma a livello concettuale il rimedio dovrebbe funzionare.

Saluti

 

[skamorza]

Ricordo che le bmw serie 3, quelle degli anni '80 (ricordate la 324 td? Oppure la prima touring?) avevano un tastino al lato del cambio, che se premuto evitava la scossa con le parti in metallo della vettura. Non so il principio di funzionamento, ma probabilmente scollegava la batteria per qualche secondo... :?:

io le ho avute (più d'una, sia benzina che diesel) e non mi risulta proprio avessero un pulsante simile. ad ogni modo trattandosi di cariche elettrostatiche la batteria non c'entra nulla. chi ti ha dato questa info? ciao.

 

[marimasse]

Quello di mettere la mano sulla portiera prima di scendere è un metodo validissimo ma vi da solo l'illusione di non prendere la scossa...

Beh, deve trattarsi di un'illusione estremamente efficace, dal momento che ormai da molti anni le scosse "da discesa" sono per me un lontano ricordo e hanno iniziato a diventarlo proprio dal momento in cui ho inaugurato quella abitudine (che peraltro non consiste nel toccare "la portiera" ma le viti della serratura, non ricoperte da vernice o gomma) !

Diciamo che se ci fosse un rimedio altrettanto illusorio, per esempio, per il calo di vista cui ho dovuto rassegnarmi negli ultimi anni, un rimedio che mi desse, palpabile e perfetta, gratuita e innocua e a tempo indeterminato, l'illusione di avere ancora 10/10 per occhio, io lo adotterei senza esitazione alcuna!

Tu no?

 

[pio75evo]

Ricordo che le bmw serie 3, quelle degli anni '80 (ricordate la 324 td? Oppure la prima touring?) avevano un tastino al lato del cambio, che se premuto evitava la scossa con le parti in metallo della vettura. Non so il principio di funzionamento, ma probabilmente scollegava la batteria per qualche secondo... :?:

io le ho avute (più d'una, sia benzina che diesel) e non mi risulta proprio avessero un pulsante simile. ad ogni modo trattandosi di cariche elettrostatiche la batteria non c'entra nulla. chi ti ha dato questa info? ciao.

Molti anni fa, in una conce fiat c'era una di queste bmw usata in vendita (si trattava di metà anni 90, se non erro) e la vettura aveva una decina d'anni. Cmq il conce stesso mi disse che quel tasto "raffigurava un lampo" serviva per disconnettere temporanemente la batteria, onde evitare (piccole) scosse di corrente. Non so se era un optional, oppure se la vettura era import; so solo che mi piaceva, entrai nell'abitacolo e colpì la mia attenzione quel tasto ubicato in prossimità del cambio..