Rigenerazioni FAP

[sandro63s]

Ripeto anche qui quanto capita a me. Vale a dire, nulla. in 19 mika km mai sentito nulla, forse una volta puzza di bruciato. Ma niente spie. Idem per la Yeti che ora ha 9mila km.sgrat

Le alternative sono due: o tu ed io abbiamo qualcosa nel nostro modo di guidare e di utilizzare l'auto che ben si concilia col buon funzionamento del dpf, oppure chi spesso ha problemi sbaglia qualcosa!

 

[Nama68]

... oppure chi spesso ha problemi sbaglia qualcosa!

... mi sembra un "parolone" parlare di problemi!

Io finora (meno di un anno e 1/2 e 26000Km) non ho avuto nessun problema (SGRAT!SGRAT! ).
Nel senso che non sono mai dovuto ricorrere al service!

Comunque c'è da dire che, su consiglio di Jo, dopo il primo pieno al ritiro dell'auto, ho SEMPRE messo gasolio "Blue Super"! (...meno zolfo! )

Ciao 8)

 

[thromass]

Ripeto anche qui quanto capita a me. Vale a dire, nulla. in 19 mika km mai sentito nulla, forse una volta puzza di bruciato. Ma niente spie. Idem per la Yeti che ora ha 9mila km.sgrat

Le alternative sono due: o tu ed io abbiamo qualcosa nel nostro modo di guidare e di utilizzare l'auto che ben si concilia col buon funzionamento del dpf, oppure chi spesso ha problemi sbaglia qualcosa!

Temo che le variabili in gioco sulla resa del sistema motore-FAP-elettronica siano molte di più, con una situazione che varia sensibilmente da un esemplare all'altro dello stesso modello..Forse basta una mappatura leggermente differente per fare la differenza..
Ad esempio, un amico che fa il rappresentante e percorre moltissimi km con la sua auto dotata di FAP (Non si tratta di una Skoda) ha avuto svariati problemi e relative visite in officina per il fap, finchè un bel giorno l'auto ha preso a fuoco ed in pochi minuti è andata completamente distrutta (si pensa che la causa dell'incendio possa essere riconducibile allo stesso stramaledetto filtro.. :evil), altri con l'identica vettura ed un maggior utilizzo urbano, quindi in condizioni sulla carta peggiori, al contrario non hanno registrato mai nessun inconveniente...
Per quel che mi riguarda, utilizzo l'Octavia quasi esclusivamente su strade extraurbane e pochissimo in città. La spia in 25.000km non si è mai accesa ma le rigenerazioni sono frequenti ed ho già dovuto aspirare un kg di lubrificante :evil:..

 

[mcinci]

Dopo un anno e quasi 19000 km percorsi, posso dire che sulla mia superb avviene una rigenerazione ogni 3-4 settimane senza accensione di spia.
L'altra sera sono passato per altro motivo all'officina della concessionario Skoda, dove ho acquistato l'auto. Hanno eseguito un controllo alla centralina dove sono memorizzati eventuali anomalie e guasti. Non è risultato niente di anomalo. Il capo officina, mi ha spiegato che il problema del gasolio che trafilava nel motore è già 2 anni che è stato risolto e che comunque il mio motore ha due sensori inerenti l'olio. Uno controlla il livello e l'altro la qualità dell'olio stesso, segnalando un decadimento delle caratteristiche del lubrificante ai fini di un eventuale anticipo del tagliando.
Di fatto, come già detto da altri, la rigenerazione comporta solo un maggior consumo di gasolio.

 

[lukkinen]

io dopo 13000 km ancora non so cosa sia una rigenerazione, fra 2000 km farò cambiare l'olio dal mio meccanico di fiducia infischiandomene alla grande di Skoda, service ed entità varie. L'olio come ho già detto in passato glielo porto io e lui ci mette solo il filtro originale, così farò ogni 15000 km e la suv farà la sua splendida vita....non mi fido di sensori della "qualità" dell'olio non mi fido dei service dove non sai mai se cambiano o rabboccano o fanno miscele di olii che si trovano in casa etc etc.
Discorso Gasolio: c'è chi si fa le pippe mentali per cercare il bluediesel Agip chi cerca quello Esso, io spesso lo faccio al distributore del centro commerciale e non trovo nessuna differenza tranne che per le mie saccoccie
Secondo me l'unico accorgimento salvamotore è quello di far raffreddare il turbo 30 sec prima di spegnere l'auto, altro serve a poco

 

[Brag]

2.0 tdi pde 140 cv, 3 anni e 2 mesi a breve, 116.300 km e la spia non l'ho mai vista... Ogni tanto mi è sembrato rigenerasse, ma sono supposizioni... Utilizzo dell'auto:
20% urbano
50% extraurbano
30% autostrada

 

[vertemati]

per Sandro: le variabili saranno tali che non penso si tratti solo di stile di guida. Ultimamente, devo dire, entrambe le mie due skoda hanno modo di fare percorsi di ogni tipo,dal km e mezzo a freddo per portare il bambino all'asilo alla bella sgroppata autostradale come domenica scorsa fino a Sanremo (600 km tot) o ieri a Viverone (220 km tot per me). Con in mezzo i consueti 20 km cinque volte la settimana per andare /tornare strada /ufficio dove parto/arrivo extraurbano/urbano....
Piuttosto, ho notato con piacere che la Yeti con qualche grado in più non è che proprio faccia fatica a scaldarsi come sembrava, avendola presa a dicembre. E questo incide, in positivo, sui consumi

 

[Nama68]

@Lukkinen: "pippe" mentali a parte, ( :lol: ) hai mai provato come cambia il comportamento del motore (un "misero" 105CV) con un pieno di "Blue Super"???
Io si, e mi sono innamorato della sensazione di maggior scatto e potenza che offre. Se ci aggiungi che, di sicuro, sporca meno il motore e finchè le mie finanze me lo permetteranno.... continuo a farmi ste "pippe mentali"! (...dicono che facciano "bene"!!! )

Poi ognuno faccia come crede.

Ciao 8)

P.S.: comunque non so se sai "cosa" significhi vivere nel caotico traffico di una grande citta! :? In pratica, ogni giorno, per fare 17Km ci metto oltre 45 minuti! :x

 

[lukkinen]

@Lukkinen: "pippe" mentali a parte, ( :lol: ) hai mai provato come cambia il comportamento del motore (un "misero" 105CV) con un pieno di "Blue Super"???
Io si, e mi sono innamorato della sensazione di maggior scatto e potenza che offre. Se ci aggiungi che, di sicuro, sporca meno il motore e finchè le mie finanze me lo permetteranno.... continuo a farmi ste "pippe mentali"! (...dicono che facciano "bene"!!! )

Poi ognuno faccia come crede.

Ciao 8)

P.S.: comunque non so se sai "cosa" significhi vivere nel caotico traffico di una grande citta! :? In pratica, ogni giorno, per fare 17Km ci metto oltre 45 minuti! :x

mica ti do torto sulle sensazioni o sulla migliore risposta del motore, io parlavo a proposito della salvaguardia del motore nel tempo, c'è chi pensa (a torto o ragione non voglio valutare) che mettendo solo i diesel "spinti" oppure alternandoli al diesel classico migliora la vita del motore etc etc
poichè penso che siano solo speculazioni filosofiche non suffragate da veri dati sperimentali o studi seri (diciamo che per fede si può credere a tutto ma si convincono solo gli adepti :lol: ) io ne resto fuori.
Esperienza di bluediesel fatta sulla mia seconda auto: un 134 cv iniettore pompa non mi ritorna nessun feedback positivo, sicuramente su un 105 come tu dici rende prestazioni più interessanti.......però non confondiamo gli argomenti altrimenti non ci capiamo e poi arriva anche il minchione che pensa che HAARP distruggerà il pianeta.... :lol: :lol:

 

[Nama68]

@Lukkinen: "pippe" mentali a parte, ( :lol: ) hai mai provato come cambia il comportamento del motore (un "misero" 105CV) con un pieno di "Blue Super"???
Io si, e mi sono innamorato della sensazione di maggior scatto e potenza che offre. Se ci aggiungi che, di sicuro, sporca meno il motore e finchè le mie finanze me lo permetteranno.... continuo a farmi ste "pippe mentali"! (...dicono che facciano "bene"!!! )

Poi ognuno faccia come crede.

Ciao 8)

P.S.: comunque non so se sai "cosa" significhi vivere nel caotico traffico di una grande citta! :? In pratica, ogni giorno, per fare 17Km ci metto oltre 45 minuti! :x

mica ti do torto sulle sensazioni o sulla migliore risposta del motore, io parlavo a proposito della salvaguardia del motore nel tempo, c'è chi pensa (a torto o ragione non voglio valutare) che mettendo solo i diesel "spinti" oppure alternandoli al diesel classico migliora la vita del motore etc etc
poichè penso che siano solo speculazioni filosofiche non suffragate da veri dati sperimentali o studi seri (diciamo che per fede si può credere a tutto ma si convincono solo gli adepti :lol: ) io ne resto fuori.
Esperienza di bluediesel fatta sulla mia seconda auto: un 134 cv iniettore pompa non mi ritorna nessun feedback positivo, sicuramente su un 105 come tu dici rende prestazioni più interessanti.......però non confondiamo gli argomenti altrimenti non ci capiamo e poi arriva anche il minchione che pensa che HAARP distruggerà il pianeta.... :lol: :lol:

:lol: concordo! Le uniche "scie chimiche" escono... dai nostri tubi di scarico!!!

Tornando al "tema", sulle prestazioni in effetti potrebbe essere che il CR ne risenta effettivamente di più...
La minore quantità di zolfo invece potrebbe effettivamente influire sulla minore necessità di "rigenerazione" del filtro FAP (almeno confrontandomi con altri utenti sul loro numero di "rigenerazioni" apparentemente maggiore del mio. )

Ciao 8)

 

[ivanpg]

Non so le volte che lo scritto :lol:
Mai avuto problemi di fap, non mi accorgo manco quando rigenera.
Octavia 1.9 Tdi da settembre 2007, 57.700 Km e ho usato solo l'anno scorso il gasolio buono.

 

[nazzz]

anche io ho avuto ptroblemi con il filtro antiparticolato...ho da un anno una scoda octavia 1.6 tdi e negli ultimi sei mesi ogni tanto mi si accende la spia...
una volta stavo i centro di roma e non potevo andare sul raccordo (come faccio abitualmente quando si accede la spia) e pure a me andò in installo il motore dovendo poi portare la macchina i officina.

da quel che so no olo noi skoda abbiamo problemi con il filtro antiparticolato (è un problema di quasi tutti)

questo problema ha portato a cambiare il mio stile di guida e le strade da percorrere...
siccome non serve andare a 200km/h per spegnere la spia ma bensì 60km/h circa per u quarto d'ora ho preso la buona abitudie di no correre quando mi capitano strade senza semafori e senza traffico. inoltre ora faccio una strada che da lavoro mi porta a casa leggermente più lunga ma che riesco ad andare ad andatura costante sperando di bruciare completamente gli scarichi nel filtro.

m'hanno detto da norauto che se non stiamo attenti e non cerchiamo di tutetlare questo filtro quando si romperà difficilmente lo aggiusteranno in garanzia e la spesa complessiva è di circa 1000 euro... quindi meglio prevenire che curare!!!

 

[Nama68]

Ciao nazzz e benvenuto nel Forum!

Solo che a questo punto mi fate preoccupare: tu e gsciarn cosa intendete quando affermate che "va in stallo" o "in protezione" l'auto e necessita di un intervento presso il service??? :shock:

Vi si "blocca" l'auto immobilizzandovi o vi si accende un "allert" che invita a recarsi al service (come per il tagliando per intenderci)???

Dato che finora non mi è mai capitato, vorrei essere preparato in caso si verificasse!

Ciao 8)

P.S.: se non lo sapessi, sono di Roma anch'io!

 

[nazzz]

non crea nessun disago momentaeo...

quando và in installo il motore si accende la spia (ovviamente) e sul monitor c'è scritto di recarsi al centro officina)

la macchina continua a funzionare ma a prestazioni di sicurezza che non porti il motore ad un elevato numero di giri e di surriscaldamento, quindi cammina ma non corre.
l'unico disagio che crea è che ti cambia il programma del giorno successivo

 

[Nama68]

non crea nessun disago momentaeo...

quando và in installo il motore si accende la spia (ovviamente) e sul monitor c'è scritto di recarsi al centro officina)

la macchina continua a funzionare ma a prestazioni di sicurezza che non porti il motore ad un elevato numero di giri e di surriscaldamento, quindi cammina ma non corre.
l'unico disagio che crea è che ti cambia il programma del giorno successivo

Grazie mi hai tranquillizzato!

Si tratta comunque di un disagio "sostenibile"! (...a parte il dover andare per forza in officina! :? )

Ciao 8)