Ciao ragazzi,
purtroppo sulla mia Golf, dopo le frizioni sostituite anni fa in garanzia , ho avuto da poco altri problemi.
Premetto che non utilizzerò termini tecnici e non sono in grado di spiegare bene l'intervento.
In sostanza la macchina sabato 26 marzo non trainava più e restava accesa una spia "chiave inglese" laddove di solito c'è indicato il rapporto inserito. Spengo e riaccendo diverse volte ma niente. Sperando solo in un "surriscaldamento" la lascio ferma un'oretta e magicamente riparte.
Al mio rientro contatto il Service che immediatamente mi dice di portarla lì per sottoporla ad un controllo.
Premetto che avevo avuto 2 campanelli d'allarme: il passaggio 1°2° era diventato più scivoloso del solito, e per 2 volte (in 3 settimane) la Retro non si inseriva, se non riportando varie volte la leva in N e poi in R.
Dal controllo si evince appunto che ci sono problemi alla seconda e alla Retro (credo i leveraggi). La sostituzione integrale del cambio e della meccatronica mi viene preventivata in 6000,00 ? . Più del valore commerciale della mia auto con i miei km.
Ho valutato anche l'acquisto di una nuova Golf, lasciando la mia a loro danneggiata, ma l'esborso economico, nonostante i forti sconti , al momento purtroppo non me lo posso permettere.
Alla fine si procede con la rigenerazione del mio cambio. La spesa è nettamente inferiore ( ho fatto anche rifare i freni anteriori e il passaggio invernali/estive) e in tutto il conto ammonta a 2300? .
Riavrò la vettura la prossima settimana. Sono passato ieri in officina : è stata rimontata ma deve essere collaudata per qualche centinaio di km.
Mi è stata anche data, appena resasi disponibile, una vettura di cortesia gratuita, una Polo, che posso tenere fino a fine intervento.
L'intervento in questione avrà 2 anni di garanzia.
Per l'uso che ne faccio è comodissimo il cambio automatico, ma credo proprio che non lo acquisterò mai più.
O.T.
Nel valutare l'acquisto di una Golf nuova, ho visto che Tra sconto e contributo VW , più altri 1000? che dava VW fino al 31/3 per i già possessori di una VW , lo sconto per una Highline si aggirava sui 5300?.
Purtroppo però, dovendo valutare solo dei pronta consegna , le highline disponibili erano tutte con pacchetti accessori che a me non interessano e che facevano lievitare il prezzo di partenza di un bel Po'.
purtroppo sulla mia Golf, dopo le frizioni sostituite anni fa in garanzia , ho avuto da poco altri problemi.
Premetto che non utilizzerò termini tecnici e non sono in grado di spiegare bene l'intervento.
In sostanza la macchina sabato 26 marzo non trainava più e restava accesa una spia "chiave inglese" laddove di solito c'è indicato il rapporto inserito. Spengo e riaccendo diverse volte ma niente. Sperando solo in un "surriscaldamento" la lascio ferma un'oretta e magicamente riparte.
Al mio rientro contatto il Service che immediatamente mi dice di portarla lì per sottoporla ad un controllo.
Premetto che avevo avuto 2 campanelli d'allarme: il passaggio 1°2° era diventato più scivoloso del solito, e per 2 volte (in 3 settimane) la Retro non si inseriva, se non riportando varie volte la leva in N e poi in R.
Dal controllo si evince appunto che ci sono problemi alla seconda e alla Retro (credo i leveraggi). La sostituzione integrale del cambio e della meccatronica mi viene preventivata in 6000,00 ? . Più del valore commerciale della mia auto con i miei km.
Ho valutato anche l'acquisto di una nuova Golf, lasciando la mia a loro danneggiata, ma l'esborso economico, nonostante i forti sconti , al momento purtroppo non me lo posso permettere.
Alla fine si procede con la rigenerazione del mio cambio. La spesa è nettamente inferiore ( ho fatto anche rifare i freni anteriori e il passaggio invernali/estive) e in tutto il conto ammonta a 2300? .
Riavrò la vettura la prossima settimana. Sono passato ieri in officina : è stata rimontata ma deve essere collaudata per qualche centinaio di km.
Mi è stata anche data, appena resasi disponibile, una vettura di cortesia gratuita, una Polo, che posso tenere fino a fine intervento.
L'intervento in questione avrà 2 anni di garanzia.
Per l'uso che ne faccio è comodissimo il cambio automatico, ma credo proprio che non lo acquisterò mai più.
O.T.
Nel valutare l'acquisto di una Golf nuova, ho visto che Tra sconto e contributo VW , più altri 1000? che dava VW fino al 31/3 per i già possessori di una VW , lo sconto per una Highline si aggirava sui 5300?.
Purtroppo però, dovendo valutare solo dei pronta consegna , le highline disponibili erano tutte con pacchetti accessori che a me non interessano e che facevano lievitare il prezzo di partenza di un bel Po'.
