Riforma lavoro costerà oltre 2 mld Risorse anche da tagli deduzioni auto aziendali

[alexmed]

Riforma lavoro costerà oltre 2 miliardi a regime
Risorse anche da tagli deduzioni auto aziendali

ROMA - Gli oneri della riforma del mercato del lavoro sono valutati in 1.719 milioni per il 2013, 2.921 milioni per il 2014, 2.501 per il 2015 per scendere poi a regime negli anni successivi poco sopra i 2 miliardi (dal 2021 a 2.225 milioni). E' quanto si legge nel testo del ddl appena pubblicato sul sito del ministero del lavoro.

+2 EURO TASSA IMBARCO AEREO DA LUGLIO 2013- Sale di 2 euro per ogni passeggero, a partire dal primo luglio 2013, l'addizionale comunale sui diritti di imbarco sugli aerei. E' quanto prevede una delle norme fiscali poste a copertura del ddl per la riforma del mercato del lavoro. I maggiori importi incassati andranno versati all'Inps.

10 PUNTI REDDITO AFFITTI,NON VALE PER CEDOLARE - Stangata in arrivo per i proprietari degli immobili che non applicano la cedolare. Una delle norme poste a copertura del ddl del lavoro riduce da 15 a 5% lo sconto forfait oggi previsto per chi dichiara con l'Irpef i redditi derivanti dalla locazione di immobili. Di fatto l'imponibile su cui si paga l'imposta aumenta di 10 punti percentuali.

RISORSE ANCHE DA TAGLI DEDUZIONI AUTO AZIENDALI - Una parte delle risorse per finanziare il disegno di legge sulla riforma del mercato del lavoro arriverà dal taglio delle deduzioni per l'uso delle auto aziendali. E' quanto emerge dal testo del provvedimento. E' previsto un taglio delle deduzioni dal 40% al 27,5% per le auto utilizzate nell'esercizio di imprese, arti e professioni

http://ansa.it/web/notizie/rubriche/economia/2012/04/05/visualizza_new.html_161582129.html

 

[belpietro]

visto che le aziende sono così grasse, e il mercato dell'auto va così bene...

poi magari qualcuno si chiede perché la Germania cresce e noi no, e magari pure ha il coraggio di dare la colpa alla fiom...

 

[belpietro]

ho dovuto editare il titolo, altrimenti non si riesce a rispondere

mi pare si capisca ugualmente

 

[bumper morgan]

visto che le aziende sono così grasse, e il mercato dell'auto va così bene...

poi magari qualcuno si chiede perché la Germania cresce e noi no, e magari pure ha il coraggio di dare la colpa alla fiom...

non so bene come funzionino le detrazioni auto per aziente, liberi professionisti e agenti di commercio ma, da quel che vedo e senza fare di tutta l'erba un fascio, vedo che molti - etanti ne conosco - cambiano auto ogni due o tre anni pur percorrendo pochi km. E sono auto costose e ricche di optional che le rendono più costose. L'iva? se la scaricano......

 

[belpietro]

visto che le aziende sono così grasse, e il mercato dell'auto va così bene...

non so bene come funzionino le detrazioni auto per aziente, liberi professionisti e agenti di commercio
L'iva? se la scaricano......

ecco, per esempio l'IVA i professionisti non la scaricano nemmeno parzialmente.
comunque, contenti così...

 

[bumper morgan]

visto che le aziende sono così grasse, e il mercato dell'auto va così bene...

non so bene come funzionino le detrazioni auto per aziente, liberi professionisti e agenti di commercio
L'iva? se la scaricano......

ecco, per esempio l'IVA i professionisti non la scaricano nemmeno parzialmente.
comunque, contenti così...

p

 

[belpietro]

per le aziende non so nulla, per i professionisti si può dedurre solo una parte del costo, e nel limite di 18mila euro di costo totale (cioè: metti a costo al massimo il 40% di 18mila, tutto quello che è in più lo paghi e basta)

ma non è quello il punto, il punto è che per le aziende in generale i mezzi sono un costo vero; già ci sono scazzi con l'UE per la detraibilità solo parziale dell'IVA, tagliare le deduzioni di un costo equivale a aumentare la tassa sull'azienda, con in più l'aggravante che si deprime un mercato già depresso.

ma a loro, che gli frega?

 

[moogpsycho]

non se ne può più di questi salassi, oltretutto anche le borse si stanno rendendo conto che non contano a nulla e lo spread torna a salire.
X euro recuperati con maggiore tassazzione si tramutano in X+Y euro di minore gettito per effetto recessivo.
Se continuan così prevedo che la prossima estate sarà come quella passata, solo che si sarà perso un anno e non ci sarà più nulla da mungere

 

[batridro]

per le aziende non so nulla, per i professionisti si può dedurre solo una parte del costo, e nel limite di 18mila euro di costo totale (cioè: metti a costo al massimo il 40% di 18mila, tutto quello che è in più lo paghi e basta)

ma non è quello il punto, il punto è che per le aziende in generale i mezzi sono un costo vero; già ci sono scazzi con l'UE per la detraibilità solo parziale dell'IVA, tagliare le deduzioni di un costo equivale a aumentare la tassa sull'azienda, con in più l'aggravante che si deprime un mercato già depresso.

ma a loro, che gli frega?

hai centrato il succo del discorso.... "loro" non vogliono tagliare i propri costi (vedi per es. il fallimento della commissione sui tagli agli stipendi dei politici) e sono solo capaci di tagliare le detrazioni fiscali dei nostri costi... e aumentare le tasse... tanto che gli frega...

... mi ero imposto di non pensare più a sti personaggi che ci governano ma ci sono ricaduto :evil:

 

[bumper morgan]

per le aziende non so nulla, per i professionisti si può dedurre solo una parte del costo, e nel limite di 18mila euro di costo totale (cioè: metti a costo al massimo il 40% di 18mila, tutto quello che è in più lo paghi e basta)

ma non è quello il punto, il punto è che per le aziende in generale i mezzi sono un costo vero; già ci sono scazzi con l'UE per la detraibilità solo parziale dell'IVA, tagliare le deduzioni di un costo equivale a aumentare la tassa sull'azienda, con in più l'aggravante che si deprime un mercato già depresso.

ma a loro, che gli frega?

il problema è, come sempre, chi ne approfitta sostituendo appunto l'auto ogni due x tre oppure chi immatricola l'auto come autocarro per usarla "normalmente".
Resta il fatto che questi provvedimenti sono di fatto ulteriori tasse.

 

[Aerei Italiani]

Non riesco proprio a capire, posto che i comuni che hanno scali aeroportuali funzionanti sono sempre i soliti, perche' sugli aerei un aumento di tassa e su treni, traghetti,taxi no?

 

[Mauro 65]

il problema è, come sempre, chi ne approfitta sostituendo appunto l'auto ogni due x tre oppure chi immatricola l'auto come autocarro per usarla "normalmente"..

Evvai di luoghi comuni ... certo che, con analoga banalità, potrei dire di essere stufo di pagare con le mie tasse una parte della tua pensione (perché i contributi versati per te non coprono assolutamente la tua rendita), quando io la mia pensione (se ci arriverò) me la pago da solo senza alcun aiuto della fiscalità generale.
Ah, già, è vero, ma io sono uno sporco professionista e quindi schifoso evasore :evil:

 

[Mauro 65]

per le aziende non so nulla, per i professionisti si può dedurre solo una parte del costo, e nel limite di 18mila euro di costo totale (cioè: metti a costo al massimo il 40% di 18mila, tutto quello che è in più lo paghi e basta)

Per le c.d. auto promiscue è identico; per i mezzi "indispensabili" (es il taxi ...) è con incredibile generosità "concesso" il 100%

ma non è quello il punto, il punto è che per le aziende in generale i mezzi sono un costo vero; già ci sono scazzi con l'UE per la detraibilità solo parziale dell'IVA, tagliare le deduzioni di un costo equivale a aumentare la tassa sull'azienda, con in più l'aggravante che si deprime un mercato già depresso.
ma a loro, che gli frega?

sto leggendo le "anteprime", è ancora peggio di quanto pensavo ... le "aziendali" (i fringe benefit) passano dal 90% al 70% ... è inutile dire quanto muove quel settore ...
poi leggo:

Infine, la riforma arriva a modificare l'attuale regime di deducibilità riconosciuto alla tassa al Servizio sanitario nazionale che si applica sulle assicurazioni Rc-auto. La deduzione del 10,5% scatterà solo per gli importi che eccedono i 40 euro (quindi per assicurazioni da 402 euro). La stretta varrà già sui pagamenti del 2012.
Il Sole 24 Ore - leggi su http://24o.it/ZjDat

 

[bumper morgan]

il problema è, come sempre, chi ne approfitta sostituendo appunto l'auto ogni due x tre oppure chi immatricola l'auto come autocarro per usarla "normalmente"..

Evvai di luoghi comuni ... certo che, con analoga banalità, potrei dire di essere stufo di pagare con le mie tasse una parte della tua pensione (perché i contributi versati per te non coprono assolutamente la tua rendita), quando io la mia pensione (se ci arriverò) me la pago da solo senza alcun aiuto della fiscalità generale.
Ah, già, è vero, ma io sono uno sporco professionista e quindi schifoso evasore :evil:

guarda

 

[renatom]

Magari basterebbe fare una ricerca, ma cosa sno questi maggiori oneri derivanti dalla riforma?

Immagino che siano dei vantaggi economici per qualcuno dei soggetti della riforma.
Quali?

Nell'ultima settimana ho accompagnato i "ragazzi" in gita all'estero e non ho seguito molto le questioni italiane.