<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ridar vita a delle malconce Alfa Romeo d'epoca | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Ridar vita a delle malconce Alfa Romeo d'epoca

Beh non dobbiamo capire, sarebbe meglio conservarle con tutti i crismi, ma se sono arrivate ad oggi in quelle condizioni può dipendere da mille cose, magari il proprietario è deceduto e non ha discendenti, c'è una disputa sull'eredità, etc etc.
Rottamarle mai, scherziamo?... non sono così malconce come sembrano, e visto che oggi valgono un botto è anche conveniente restaurarle, si restaura tutto, se conviene.
Hai idea di quanto valga una SS quasi completa anche se da restauro? Per una in buone condizioni chiedono tranquillamente 150 mila euro e più, fai tu la proporzione

A me sembra che molte auto vengano conservate con grandissima incuria.
A volte basta un telo per fare la differenza tra una carrozzeria e degli interni totalmente sbiaditi oppure decentemente conservati.
Sul fatto che una volta restaurate abbiano un grande valore siamo d'accordo,il problema è che molto spesso (almeno per vetture non eccessivamente rare) il costo di un restauro completo e fatto bene supera il valore che l'auto potrebbe raggiungere.
Quelle operazioni hanno senso solo se a comprarle e restaurarle sono dei professionisti del settore,che quindi riescono a fare i lavori al prezzo di costo.
Ma per un privato,che a sua volta si dovrà rivolgere a delle officine specializzate in restauri,sarebbe un acquisto molto rischioso.
In ogni caso è un peccato che delle auto così belle vengano lasciate totalmente esposte a umidità,polvere e intemperie.
Tanti anni fa' nel garage dei genitori di un'amica ho visto un'Alfa 75 che era ferma guasta da non so quanti anni.
Se l'avessero ritirata con un minimo di attenzione anche vendendola a pezzi avrebbero potuto tirar su qualche soldino,ma tenuta com'era non valeva praticamente nulla.
 
A me sembra che molte auto vengano conservate con grandissima incuria.
A volte basta un telo per fare la differenza tra una carrozzeria e degli interni totalmente sbiaditi oppure decentemente conservati.
Sul fatto che una volta restaurate abbiano un grande valore siamo d'accordo,il problema è che molto spesso (almeno per vetture non eccessivamente rare) il costo di un restauro completo e fatto bene supera il valore che l'auto potrebbe raggiungere.
Quelle operazioni hanno senso solo se a comprarle e restaurarle sono dei professionisti del settore,che quindi riescono a fare i lavori al prezzo di costo.
Ma per un privato,che a sua volta si dovrà rivolgere a delle officine specializzate in restauri,sarebbe un acquisto molto rischioso.
In ogni caso è un peccato che delle auto così belle vengano lasciate totalmente esposte a umidità,polvere e intemperie.
Tanti anni fa' nel garage dei genitori di un'amica ho visto un'Alfa 75 che era ferma guasta da non so quanti anni.
Se l'avessero ritirata con un minimo di attenzione anche vendendola a pezzi avrebbero potuto tirar su qualche soldino,ma tenuta com'era non valeva praticamente nulla.

Ok ma non possiamo metterla su un piano "morale" (incuria) se non sappiamo cos'è successo e perché sono state abbandonate...
Sai per esempio quante proprietà immobiliari anche di pregio cadono letteralmente a pezzi perché vi sono dispute legali o ereditarie e di fatto nessuno ne ha pieno possesso?
 
Ok ma non possiamo metterla su un piano "morale" (incuria) se non sappiamo cos'è successo e perché sono state abbandonate...
Sai per esempio quante proprietà immobiliari anche di pregio cadono letteralmente a pezzi perché vi sono dispute legali o ereditarie e di fatto nessuno ne ha pieno possesso?

Sarà ma nei vari programmi tv in cui restaurano vecchie auto capita di vedere delle belle macchine abbandonate in qualche fienile con assi di legno,ferraglia e roba simile buttata sopra.
Io poco tempo fa' avevo visto una bella 500L color giallo,non era proprio il giallo positano che a me piace tantissimo.
La tenevano sotto una tettoia nel cortile di una casa a poche centinaia di metri da casa mia.
Sarebbe bastato pochissimo per ripararla meglio ma evidentemente ai proprietari non interessava.
 
Ok ma non possiamo metterla su un piano "morale" (incuria) se non sappiamo cos'è successo e perché sono state abbandonate...
Sai per esempio quante proprietà immobiliari anche di pregio cadono letteralmente a pezzi perché vi sono dispute legali o ereditarie e di fatto nessuno ne ha pieno possesso?

Mio cugino (con una g sola.....) è mancato e ha lasciato una BMW serie 5 E34, che purtroppo è sequestrata e sta marcendo sotto una siepe............
 
L'Arna imho non era tremenda perché fosse cosí brutta, anzi, ma perché era tremendamente incoerente: aveva una linea razionale, anonima e impersonale come molte giapponesi generaliste del tempo, il trapianto dello scudetto Alfa su un oggetto completamente alieno per filosofia costruttiva, stilemi, carattere dava un'idea di posticcio estremo, non aveva nulla di Alfa.
Se fosse stata marchiata Opel o Ford, per fare un esempio, sarebbe stata molto piú accettata, magari sarebbe pure piaciuta, imho


Concordo

Anche secondo me, l'Arna non e' che fosse poi cosi' brutta, ma era, appunto, semplicemente troppo lontana da quello che avrebbe dovuto essere un'Alfa all'epoca.
Io ho avuto modo di guidare l'Arna "originale" ovvero la Nissan Pulsar in Australia, la versione piu' pepata con il 1.5 turbo ed era una macchinetta niente male e molto affidabile.

Una ET Turbo del 1984, le ultime erogavano 126 CV....erano delle bestioline...

1985-nissan-pulsar-et-turbo.jpg


1985-nissan-pulsar-et-turbo.jpg
 
...il prossimo passo sarebbe tentare di abbozzare un ritratto psicologico del caro estinto per cercare di identificare le (s)ragioni che lo indussero all'incauto acquisto...
Non si trattava di un incauto acquisto, caro amico, perhcé la vettura - estetica a parte - non credo abbia mai dato grandi grattacapi.

Che dire delle Toyota Corolla nelle sue numerose versioni, che continuano a macinare milioni di km su strade (o non-strade) orrende, trasportando passeggeri e bagagli in sovrannumero, senza fare una piega ? Una delle ultime versioni della Corolla era - mio giudizio personalissimo - orrenda a livelli estremi, specie nella parte posteriore, ma tanto di cappello sulla sua durata ed efficienza.
 
Back
Alto