flankker66 ha scritto:
ciao furetto,la ghisa non mi piace,non provarci!!! :lol:
ma sei sicuro che il nuovo pianale a3 deriverà dall'mlb di a4/a5/q5/a6 futura ecc ecc?
che io sappia la nuova a3 userà il pianale della futura golf.
questo vi spiega anche i ritardi di consegna ed i continui restiling per tenere su le vendite.avendo deciso mamma vw di fare una golf nuova non nuova(usa il pianale vecchio) il pianale nuova golf /nuova a3 e tutte le sorelle minori non è ancora in produzione.
per questo e solo x questo a3 nuova slitta...
quando vw metterà in prod il nuovo pianale nascerà la nuova a3.
al momento attuale se audi avesse voluto mantenere le tempistiche previste la nuova a3 sarebbe nata su pianale dell'attuale.
spero di essermi spiegato bene
Ciao carissimo, vediamo se riesco a fare il punto della situazione.
Premessa, la verita la può sapere espressamente solo chi sta all'interno del gruppo io trascrivo solo quello che ho letto in rete.
Dunque, Volkswagen utilizzerà per le sue prossime auto un pianale denominato MQB (Modular Querbaukaste), quindi un pianale modulare come quello MLB di Audi con il quale coprirà gran parte della gamma Volkswagen e cioè Nuova Passat, Nuova Sharan ed anche Golf VII (che ovviamente sarà completamente nuova).
Audi utilizza l'MLB per il suo segmento D/E, ecc. mentre per il segmento B/C utilizzerà il nuovo MQB Volkswagen. Il pianale è appunto modulabile quindi varia a seconda dell'auto da una base comune.
Lo scaxxo iniziale tra Audi e Volkswagen sarebbe proprio sull'MQB, ritardi, variazioni, problemi di convergenza e pianificazione hanno fatto slittare i programmi.
La nuova A3 nascerà su MQB, da cui deriverà anche il Q3, a ruota della A3 seguirà la Golf VII, ma il pianale MQB dovrebbe essere utilizzato per la nuova Passat e per la nuova Sharan già nel 2011.
Sostanzialmente il punto nodale sta nel pianale e nelle tempistiche, si è parlato anche di uno slittamento dovuto ad una mancata convergenza iniziale dei costi che avrebbero penalizzato Audi con la nuova A3 e quinid si è preferito allungare i tempi.
Altre notizie sono sui possibili modelli la 3 porte, la fastback e la hatchback (una tra queste due ultime dovrebbe essere una sorta di A3 Variant)
Si parla anche di motori 2.0 TDI da 185 Cv. e TFSI da 300 Cv Bi-Turbo ma sconfiniamo nella fantasia.
L'idea è quella che da base comuneMQB la A3 e Golf saranno strutturalmente diverse, un pò quello che accade per A1 e Polo; ma ripeto è tutto da vedere.
Ciao.
