Ricostruzione nuova A3

[Tourillo]

Io la Megane RS la comprerei per tutti i giorni..è perfetta per un tamarro come me..e poi vuoi mettere la soddisfazione di mangiarti le S3 tra le curve delle vallate che ci son per qua?.. :twisted: 8)

 

[FurettoS]

vabbè...la s3 è un pò vecchiotta per queste cose ed il peso la penalizza in pista e sul misto.
però io stesso che non sono un ammiratore del marchio 8) se dovessi scegliere fra queste macchinine prenderei la s3.
non per altro ma è l'unica a sembrarmi una macchina vera.
comunque io considero queste piccole bombe auto x aspiranti donatori di organi,meglio lasciarle perdere :shock:

Noooooooooo! E questa va annotata nella mia agendina personale, sottolineata ed evidenziata. :shock: :lol: :thumbup:

Sento potente dentro di te la forza del ghisone! 8)

 

[FurettoS]

Io la Megane RS la comprerei per tutti i giorni..è perfetta per un tamarro come me..e poi vuoi mettere la soddisfazione di mangiarti le S3 tra le curve delle vallate che ci son per qua?.. :twisted: 8)

Non lo sò Tourillo, li non sei in pista. E se metti su i 19 alla S3 con il pur pseudo-quattro Haldex ed il peso in più, credo che non sia così facile mangiarti la S3.

 

[lancista1986]

Esatto Fra, è proprio quello il nocciolo del discorso; ovvero cosa ci devi fare con un auto simile?

Siamo OT però il punto è se ci devi andare a scuregxiare nel fine settimana con molta probabilità è la S3 la candidata per eccellenza poichè non perde la sua forte immagine di auto "blasonata".

Se devo girare in pista e non ho soldi per auto più "blasonate" allora punto alla Megane, ma proprio per questo me la riservo per la pista. Cerchi da 19 e anche qualcosina di più ruspante.
In pratica la strada quasi non gliela farei vedere.

Questo poi sempre in considerazione del fatto che le prove in pista alla come viene a me non dicono nulla poichè la pista è un mondo a se e nulla a che vedere con la strada.
Se fai un confronto serio lo devi fare con parametri di valutazione quanto meno comuni a tutte, quindi non con pesi troppo dieversi, cerchi diversi, gomme diverse. Altrimenti è una prova da pizzicagnolo fatta tanto per farsi una scorribanda in pista.

Il punto è che, comunque sia, pur con peso più alto e con 40Cv e svariati Nm in meno rispetto alla Focus, la S3 le resta davanti in accelerazione e velocità massima.. e questo non è affatto disprezzabile, soprattutto su un'auto vecchiotta come la S3.. che non dimentichiamo, pur avendo cerchi da 18" aveva le Magnetic Ride.. che aiutano non poco tra le curve.

Probabilmente, poi, chi non ha la disponibilità economica per sportive più blasonate, non avrà nemmeno la possibilità di acquistare un'auto esclusivamente per la pista.. dovrà quindi scegliere un'auto con la quale andare a lavoro, uscire alla sera e divertirsi ogni tanto in pista, da amatore ovviamente. In questo caso io sceglierei senza dubbio la Megane che, a fronte di un costo nettamente inferiore rispetto ad S3, è un prodotto validissimo sotto molteplici aspetti.. inerenti alla dinamica (handling, frenata, stabilità, tenuta in appoggio) e non solo (consumi, comfort, finiture comunque buone pur non essendo premium).

Tornando in topic, delle foto postate mi piace molto il frontale.. nella prima foto il posteriore della 5porte è piuttosto massiccio, probabilmente per conferirle un'aria di solidità. Mi lascia perplesso la fiancata della 5porte.. mi sembra molto vicina ad una A4 Avant leggermente ridimensionata.. non trovi??

Francesco.

 

[ferrets]

mica male! Non mi convincono del tutto solamente i fanali posteriori

 

[lellom]

Comunque,come dice Fra,la Megane RS è un'auto sportiva dura e pura ,soprattutto in versione Cup (telaio irrigidito del 15%,autobloccante etc etc ) e tra le curve si beve facilmente molte sportive più blasonate (S5,335i e tante altre).è un' auto da track day ,come anche la Focus RS.Queste due sono ritenute all'unanimità le migliori sportive compatte insieme alla Scirocco R. Sono anche molto divertenti da guidare.

Detto ciò ,trovo la prova un pò così...superficiale?.é impensabile che la Sportback possa fare più di 4 secondi peggio della S3 tre porte,che è tutt'altro che un'auto impacciata nel misto (basta vedere il suo tempo ,vicino a delle auto coi contraca77i e leggermente migliore ad auto come la 135i coupè e alla stessa nuovissima Focus RS con le sue chicche....questo con 40 cv in meno e un pò di Kg in più) . guardando la telemetria poi,si vede che nel punto più lento della pista(curva a gomito)risulta seconda dietro alla Megane.qualcosa che ha influito negativamente c'è di certo:

come ad esempio mettere nel punto più critico di un'auto molti kilogrammi inutili :aveva infatti il tetto panoramico con tutto ciò che ne consegue a livello di baricentro ed accelerazione laterale !!poi i cerchi di diversa misura!insomma,questi tempi hanno un loro perchè....ma anche no!

 

[lellom]

Io la Megane RS la comprerei per tutti i giorni..è perfetta per un tamarro come me..e poi vuoi mettere la soddisfazione di mangiarti le S3 tra le curve delle vallate che ci son per qua?.. :twisted: 8)

Io credo che su strade normali ,con sconnessioni e asfalto non eccelso,la Megane non riesca a perdersi la S3.saranno lì entrambe la TI su strade comuni è un plus non da poco....soprattutto se al volante non c'è un pilota professionista

 

[lancista1986]

aveva infatti il tetto panoramico con tutto ciò che ne consegue a livello di baricentro ed accelerazione laterale !!poi i cerchi di diversa misura!insomma,questi tempi hanno un loro perchè....ma anche no!

Ops.. non ci avevo fatto caso a quell'optional della S3. Oltre agli svantaggi che citi tu, il tetto riduce la rigidità complessiva del mezzo.

 

[FurettoS]

Il punto è che, comunque sia, pur con peso più alto e con 40Cv e svariati Nm in meno rispetto alla Focus, la S3 le resta davanti in accelerazione e velocità massima.. e questo non è affatto disprezzabile, soprattutto su un'auto vecchiotta come la S3.. che non dimentichiamo, pur avendo cerchi da 18" aveva le Magnetic Ride.. che aiutano non poco tra le curve.

Probabilmente, poi, chi non ha la disponibilità economica per sportive più blasonate, non avrà nemmeno la possibilità di acquistare un'auto esclusivamente per la pista.. dovrà quindi scegliere un'auto con la quale andare a lavoro, uscire alla sera e divertirsi ogni tanto in pista, da amatore ovviamente. In questo caso io sceglierei senza dubbio la Megane che, a fronte di un costo nettamente inferiore rispetto ad S3, è un prodotto validissimo sotto molteplici aspetti.. inerenti alla dinamica (handling, frenata, stabilità, tenuta in appoggio) e non solo (consumi, comfort, finiture comunque buone pur non essendo premium).

Tornando in topic, delle foto postate mi piace molto il frontale.. nella prima foto il posteriore della 5porte è piuttosto massiccio, probabilmente per conferirle un'aria di solidità. Mi lascia perplesso la fiancata della 5porte.. mi sembra molto vicina ad una A4 Avant leggermente ridimensionata.. non trovi??

Francesco.

Vabbè dai, dopo l'ultima notizia di lellom sul tetto panoramico manca solo che esce fuori che c'era un alce morto nel bagagliaio della S3 e pace così. :lol:
Ma che prova è questa! Della serie "famose na scampagnata sulla pista!" :shock:

La verità Fra, se avessi veramente i soldi non comprerei nessuna delle 4, se volessi scorrazzare in pista punterei su altro, se volessi un'auto a buon prezzo, 30.000 pronta per la pista ma non proprio da tutti i giorni, con i recaro la vedo dura, tra le 4 opterei per la Megane. Se ne avessi la possibilità, il che non implica avere "i soldi", punterei alla S3 poichè la vedo molto meglio per un uso misto forse più strada che pista ma la seconda non la fai tutti i giorni.

Per le foto, a me il posteriore così non mi fa impazzire, troppa frattura tra la parte alta e la centrale, deve essere più armonizzato così sembra che non sapevano che metterci nel mezzo. Meglio lo stile Q5 allora.
Il muso è un misto A1/A4 ma lo preferirei più pronunciato, più teso ed in alcuni punti con un movimento in più di linee.
Credo che l'impressione che ti ha fatto dell'avant si fondamentalmente il nuovo step che vorrà introdurre Audi con la nuova A3, ovvero un modello stile piccola Avant ed in questo caso ci vedrebbe giusto perchè il mercato al momento non offre belle compatte in versione SW se non dei veri obrobri. Sarebbe così una tra le prime.

 

[lellom]

Tanto per parlare ecco qualche rumor sulla nuova A3(fonte Auto motor und sport) : ad esempio che il posteriore si ispirerà alla Q5 e che avrà uno stile degli interni derivato dalle sorelle maggiori(ad esempio il navigatore che fuoriesce dalla plancia stile A8 ...addirittura la stessa unità multimediale) .

Per quanto riguarda i motori AMUS dice che la S3 avrà un 2.0 TFSI Biturbo da 300 cv mentre il 2.0 TFSI "liscio" coprirà un range da 184 a 245 cv. Saranno sviluppati poi gli attuali motori turbo benzina 4 cilindri ( da 75 a 184 cv)più un 3 cilindri turbo 1.2.
I diesel saranno 3 e 4 cilindri (da 1.2 a 2 litri di cilindrata con potenze da 75 ai 180 cv). non si sa ancora se il 2.0 Biturbo che arriverà sulla nuova Passat sarà adottato.

Paradossalmente sembra che uscirà prima la Serie 1 (2011) della A3(2012).Ma la A3 non è uscita prima ?sarà che vende ancora tantissimo?mah.

 

[ivan76]

Non so' se riusciro' ad aspettare la nuova A3, visto che prima del 2012 difficilmente uscira'. A questo punto devo guardare altrove, ma sinceramente di quel segmento non mi soddisfano altre macchine. Considerato che prenderei un motore a benzina. Che palle.

 

[zeusbimba]

Hmmm...carina nel 3/4 posteriore, decisamente meno nel 3/4 anteriore..comunque nell'ultima slide non è una A3 bensì una Golf!..Si vede dai cerchi!..Sono i 18" della Golf!..C'è pure lo stemmino Volkswagen nel centro!..

P.S.: Comunque 'sta A3 non è che sia poi tutto 'sto popò di auto..sulla rivista Auto di questo mese c'è il test "S3 Sportback vs. Mazda 3MPS vs. Focus RS vs. Megane RS" e l'S3 dotata di trazione Quattro e sospensioni Magnetic Ride se le prende dalla Megane RS in circuito..e pure di brutto..

Megane RS: 2'59"00

S3 Sportback: 3'05"06

Ma le prove sono tutte relative...anche perchè la S3 3 porte sempre a Balocco fa 4 secondi meglio (3'01"4....stesso tempo della 135i coupè).

La Megane RS ha sempre bastonato tutte,TP e TI....in Renault Sport sono dei maghi dei telai.fantastica.chapeau!

Comunque il muso stile A1 me gusta

Lello, guarda nella ricostruzione, come il motore è ancora posizionato pericolosamente a sbalzo...... :x

 

[FurettoS]

Lello, guarda nella ricostruzione, come il motore è ancora posizionato pericolosamente a sbalzo...... :x

E' tutto da vedere Zeus!

Il nuovo pianale di A4/A5 consente già di ridurre lo sbalzo, visto che il telaio della A3 (3a serie) deriverà, in relazione alle tecnologie costruttive, da quello della A4 si può ben sperare.

Probabilmente ci sarà anche l'introduzine di nuove sospensioni, nuovi schemi e distribuzione dei pesi, quindi questo dovrebbe migliorare la dinamica.

Insomma non credo che vista l'impostazione che hanno dato e stanno dando alle nuove produzioni in casa Audi con la A3 faranno un passo indietro.

 

[lellom]

Hmmm...carina nel 3/4 posteriore, decisamente meno nel 3/4 anteriore..comunque nell'ultima slide non è una A3 bensì una Golf!..Si vede dai cerchi!..Sono i 18" della Golf!..C'è pure lo stemmino Volkswagen nel centro!..

P.S.: Comunque 'sta A3 non è che sia poi tutto 'sto popò di auto..sulla rivista Auto di questo mese c'è il test "S3 Sportback vs. Mazda 3MPS vs. Focus RS vs. Megane RS" e l'S3 dotata di trazione Quattro e sospensioni Magnetic Ride se le prende dalla Megane RS in circuito..e pure di brutto..

Megane RS: 2'59"00

S3 Sportback: 3'05"06

Ma le prove sono tutte relative...anche perchè la S3 3 porte sempre a Balocco fa 4 secondi meglio (3'01"4....stesso tempo della 135i coupè).

La Megane RS ha sempre bastonato tutte,TP e TI....in Renault Sport sono dei maghi dei telai.fantastica.chapeau!

Comunque il muso stile A1 me gusta

Lello, guarda nella ricostruzione, come il motore è ancora posizionato pericolosamente a sbalzo...... :x

:lol: :lol: :lol:....Zeus,ma che stai a dì?bevi di meno su! naturalmente è inutile che ti spieghi il motivo di quella posizione del motore vero?....non posso credere che tu ti meravigli di questo,quindi presumo che sia la solita battuta sterile :lol: ricorda che parliamo di auto che nascono per la TA.come quella Megane RS che bastona tutte le compatte sul mercato e anche auto di categoria superiore e più raffinate tecnicamente.

 

[zeusbimba]

Hmmm...carina nel 3/4 posteriore, decisamente meno nel 3/4 anteriore..comunque nell'ultima slide non è una A3 bensì una Golf!..Si vede dai cerchi!..Sono i 18" della Golf!..C'è pure lo stemmino Volkswagen nel centro!..

P.S.: Comunque 'sta A3 non è che sia poi tutto 'sto popò di auto..sulla rivista Auto di questo mese c'è il test "S3 Sportback vs. Mazda 3MPS vs. Focus RS vs. Megane RS" e l'S3 dotata di trazione Quattro e sospensioni Magnetic Ride se le prende dalla Megane RS in circuito..e pure di brutto..

Megane RS: 2'59"00

S3 Sportback: 3'05"06

Ma le prove sono tutte relative...anche perchè la S3 3 porte sempre a Balocco fa 4 secondi meglio (3'01"4....stesso tempo della 135i coupè).

La Megane RS ha sempre bastonato tutte,TP e TI....in Renault Sport sono dei maghi dei telai.fantastica.chapeau!

Comunque il muso stile A1 me gusta

Lello, guarda nella ricostruzione, come il motore è ancora posizionato pericolosamente a sbalzo...... :x

:lol: :lol: :lol:....Zeus,ma che stai a dì?bevi di meno su! naturalmente è inutile che ti spieghi il motivo di quella posizione del motore vero?....non posso credere che tu ti meravigli di questo,quindi presumo che sia la solita battuta sterile :lol: ricorda che parliamo di auto che nascono per la TA.come quella Megane RS che bastona tutte le compatte sul mercato e anche auto di categoria superiore e più raffinate tecnicamente.

Lascia stare la megane RS, che fa a sè 8) è la solita posizione da utilitaria, non girarci troppo attorno.... :twisted: