ricordi, evoluzione o spreco?

[topomillo]

salve , l'altro giorno leggendo la prova su un giornale di auto, della kia rio 1.2 ex sono rimasto impressionato dalle gomme esagerate che monta in rapporto alle prestazioni scarse del motore, se non erro gomme 195 r 16... vabbe, e il mio non vuole essere un attacco alla Kia anzi, aggiungo pure che in opzione si possono montare su cerchi del 17....

mi sono ricordato che nel lontano 1991 ho avuto la fortuna di guidare e possedere la mia prima vettura seria.

avevo 21 dopo 3 anni di patente 4 macchine con le quali fare le ossa... e 150.000 km percorsi, tra renault 5 850cc, citroen 2cv del fratello, fiat uno sting 903 cc (il mitico 903 cc ..) e una tipo 1.8 16v del babbo... ho comprato una Renault clio 1.8 16 v..... che era una macchina che al tempo esrpimeva notevoli prestazioni con la quale in 3 anni ho percorso 90.000 km indimenticabili.. nessun problema, tenuta di strada esagerata, solo i freni erano un poco deboli (rimediato cambiando pastiglie).. :lol: :lol:

sono andato su siti che trattano macchine d'annata e come dato tecnico sulla misura delle gomme riporta.

Pneumatici

185/55 R15 Ant e Post......!!!!!!!!
1.8 cc 16v 140 cv puri!!!! senza abs senza esp senza nulla , nuda e pura , neppure il clima ricordo eppure era un kart eppure nel misto era difficile da far girare...e sicuro lasciava indietro moltissime blasonate sportive dell'epoca..

ora leggo di macchine con 70-80 cv con gommature esagerate ma che senso ha? quanti soldi si sprecano...? ci si lamenta dei consumi ?

ecco la pubblicità di tale bestiolina...
http://www.youtube.com/watch?v=hLwpgEi-RWU

e alcune foto non mie

a voi un commento

 

[topomillo]

la mia era identica a questa nel blu sport renault.

http://www.youtube.com/watch?v=1NzIq4SfvAU&context=C4c0dbc9ADvjVQa1PpcFO-_IGkMFpTfaIUKliUgNUFVIDt8n0ilds=

 

[olide]

hai perfettamente ragione....
è che siamo legati all'estetica e poi se hai l'auto con i 14'' sei un barbone....
un mio amico si è preso un 328 d'epoca e monta delle 225/45 r 16
adesso delle gomme simili le monta una mini da 110 cv
ps la 328 è una ferrari 328 non un modello di bmw

 

[gallongi]

salve , l'altro giorno leggendo la prova su un giornale di auto, della kia rio 1.2 ex sono rimasto impressionato dalle gomme esagerate che monta in rapporto alle prestazioni scarse del motore, se non erro gomme 195 r 16... vabbe, e il mio non vuole essere un attacco alla Kia anzi, aggiungo pure che in opzione si possono montare su cerchi del 17....

mi sono ricordato che nel lontano 1991 ho avuto la fortuna di guidare e possedere la mia prima vettura seria.

avevo 21 dopo 3 anni di patente 4 macchine con le quali fare le ossa... e 150.000 km percorsi, tra renault 5 850cc, citroen 2cv del fratello, fiat uno sting 903 cc (il mitico 903 cc ..) e una tipo 1.8 16v del babbo... ho comprato una Renault clio 1.8 16 v..... che era una macchina che al tempo esrpimeva notevoli prestazioni con la quale in 3 anni ho percorso 90.000 km indimenticabili.. nessun problema, tenuta di strada esagerata, solo i freni erano un poco deboli (rimediato cambiando pastiglie).. :lol: :lol:

sono andato su siti che trattano macchine d'annata e come dato tecnico sulla misura delle gomme riporta.

Pneumatici

185/55 R15 Ant e Post......!!!!!!!!
1.8 cc 16v 140 cv puri!!!! senza abs senza esp senza nulla , nuda e pura , neppure il clima ricordo eppure era un kart eppure nel misto era difficile da far girare...e sicuro lasciava indietro moltissime blasonate sportive dell'epoca..

ora leggo di macchine con 70-80 cv con gommature esagerate ma che senso ha? quanti soldi si sprecano...? ci si lamenta dei consumi ?

ecco la pubblicità di tale bestiolina...
http://www.youtube.com/watch?v=hLwpgEi-RWU

e alcune foto non mie

a voi un commento

ù

e' cresciuto tutto in proporzione..quanto era lunga la clio e quanto larga? oggi una 207 passa i 4 metri e dentro il passaruota un 15" e' piccolo (te lo confermo dalla nostra) e un 17" giusto

 

[Jambana]

Questi discorsi lasciano molto il tempo che trovano secondo me. La gommatura di un'auto odierna sembrerebbe "esagerata" a qualcuno se con la macchina del tempo ci si catapultasse nel passato, cosi' come la gommatura della Clio 16v poteva apparire molto generosa se rapportata a quella di una vettura anni '70, cosi' come quella di una vettura anni '70 poteva apparire molto generosa e innovativa, grazie ai profili ribassati, rispetto a quella di una vettura anni '50-'60 e via discorrendo...

Quindi trovo che sia sbagliato confrontare veicoli con soluzioni tecniche date dall'appartenenza ad epoche diverse.

Cio' che influenza la scelta della gommatura piu' che le prestazioni di una vettura sono prima di tutto suo peso e le sue dimensioni, e non dimentichiamoci anche che in tutte le vetture la potenza frenante e' sensibilmente superiore a quella propulsiva. Anche una tranquilla vettura da famiglia ha bisogno di gommatura adeguata per poter trasferire a terra soprattutto la sua potenza frenante, ma anche per supportare in modo adeguato tra le curve un corpo vettura caratterizzato da massa e dimensioni molto piu' consistenti di quelle delle vetture anni '90. Quindi non capisco perche' gridare all'assurdo quando si tratta semplicemente di un'evoluzione delle gomme coerente con l'evoluzione tecnica delle vetture, che e' andata nella direzione dell'aumento di massa e dimensioni (e su questo magari si potrebbe discutere) soprattutto per l'incremento della resistenza strutturale in caso di incidente, e di finiture e dotazioni.
I progressi nel comportamento in frenata e nella stabilita' delle vetture odierne mi sembrano in generale piuttosto significativi rispetto alle vetture di 15-20 anni fa. In tal senso influiscono anche pneumatici evoluti con dimensioni adeguate.

 

[gallongi]

sono perfettamente d'accordo con te..basti pensare alla ferrari 208 gtb,aveva i 16" ma non per questo erano piccoli con le auto di ora che hanno massa ,maggiori dimensioni,capacita' frenanti e telai piu' performanti servono gomme adeguate,tanto piu' che anche come costi misure da 17" ,per dirne una, sono molto piu' abbordabili di qualche anno fa..

 

[Grattaballe]

La questione è che le auto odierne a volte prevedono una mezza dozzina di misure e tutte riempiono il passaruota allo stesso modo o quasi. La differenza non è la circonferenza della gomma ma il diametro del cerchio. Il cerchio grande fa figo, questo è il suo principale plus perchè con le medie orarie che evinciamo dai vari CdB e con le situazioni che vediamo ogni giorno su strada basterebbe molto ma molto meno. La Ferrari 328 andava sempre e comunque più di una qualsiasi vetturetta d'oggi e non mi risulta che fosse sottogommata o sottofrenata. Tralaltro i cerchi grossi delle auto piccole sono desolatamente vuoti, i freni sono mediamente piccoli e non potrebbe essere altrimenti. Le gomme larghe non vengono usurate dalle prestazioni (ridicole quelle dell'auto e in forse anche quelle del guidatore) e si induriscono, se cade un goccia d'acqua a 5km di distanza ci si c@ga sotto se solo sono a meno del 60% col battistrada.

Il mio ex-dipendente, proprietario di una Twingo tre anni fa usava profetizzare: tornerete tutti al 13" e credo che sarà il caso di iniziare.

Intanto vado a pentastellare l'autore della discussione. Sono d'accordo su tutta la linea.

Un paio di esempi di macchinine "ferme" del passato:

Delta 1.6hf turbo: 165/65-14 oppure 185/60-14
Sierra 2.0 Cosworth: 205/50-15
Audi V8 3.6 quattro: 215/60-15 :shock:
Ritmo 130TC: 185/60-14
Mondeo 2.5V6: 195/60-15 oppure 205/50-16
Audi 200 5T: 205/60-15 :?
A112 70hp: 135-13 oppure 155/70-13

edit: dimenticavo di scegliere tra le tre opzioni, per me assolutamente SPRECO :!:

 

[desmo1987]

Quella degli pneumatici enormi e super-ribassati è una delle peggiori mode degli ultimi 10-15 anni.

 

[topomillo]

La questione è che le auto odierne a volte prevedono una mezza dozzina di misure e tutte riempiono il passaruota allo stesso modo o quasi. La differenza non è la circonferenza della gomma ma il diametro del cerchio. Il cerchio grande fa figo, questo è il suo principale plus perchè con le medie orarie che evinciamo dai vari CdB e con le situazioni che vediamo ogni giorno su strada basterebbe molto ma molto meno. La Ferrari 328 andava sempre e comunque più di una qualsiasi vetturetta d'oggi e non mi risulta che fosse sottogommata o sottofrenata. Tralaltro i cerchi grossi delle auto piccole sono desolatamente vuoti, i freni sono mediamente piccoli e non potrebbe essere altrimenti. Le gomme larghe non vengono usurate dalle prestazioni (ridicole quelle dell'auto e in forse anche quelle del guidatore) e si induriscono, se cade un goccia d'acqua a 5km di distanza ci si c@ga sotto se solo sono a meno del 60% col battistrada.

Il mio ex-dipendente, proprietario di una Twingo tre anni fa usava profetizzare: tornerete tutti al 13" e credo che sarà il caso di iniziare.

Intanto vado a pentastellare l'autore della discussione. Sono d'accordo su tutta la linea.

Un paio di esempi di macchinine "ferme" del passato:

Delta 1.6hf turbo: 165/65-14 oppure 185/60-14
Sierra 2.0 Cosworth: 205/50-15
Audi V8 3.6 quattro: 215/60-15 :shock:
Ritmo 130TC: 185/60-14
Mondeo 2.5V6: 195/60-15 oppure 205/50-16
Audi 200 5T: 205/60-15 :?
A112 70hp: 135-13 oppure 155/70-13

edit: dimenticavo di scegliere tra le tre opzioni, per me assolutamente SPRECO :!: [/quote

Grazie hai capito perfettamente il discorso.
come dimenticare la ritmo 130 . . Altra vettura usata diverse volte. Ciao

 

[topomillo]

Molti mi sa che non hanno letto bene ciò che ho scritto.
Preso come esempio una macchina ferma come una Rio 1.2 non un Clio rs ovina corsa opc. .

 

[gallongi]

Molti mi sa che non hanno letto bene ciò che ho scritto.
Preso come esempio una macchina ferma come una Rio 1.2 non un Clio rs ovina corsa opc. .

personalmente ho capito ma penso che una rio ha volumi ben diversi dalle utilitarie primi anni '90,quindi una gomma da 16" li per li ci sta,anche perche' migliora stabilita' e tenuta tra le altre cose..certo,guardando al soldo un 14/15" sarebbe piu' azzeccato ma su un corpo vettura come quello sarebbe improprio..

 

[Jambana]

Molti mi sa che non hanno letto bene ciò che ho scritto.
Preso come esempio una macchina ferma come una Rio 1.2 non un Clio rs ovina corsa opc. .

Cio' che influenza la scelta della gommatura piu' che le prestazioni di una vettura sono prima di tutto suo peso e le sue dimensioni, e non dimentichiamoci anche che in tutte le vetture la potenza frenante e' sensibilmente superiore a quella propulsiva. Anche una tranquilla vettura da famiglia ha bisogno di gommatura adeguata per poter trasferire a terra soprattutto la sua potenza frenante, ma anche per supportare in modo adeguato tra le curve un corpo vettura caratterizzato da massa e dimensioni molto piu' consistenti di quelle delle vetture anni '90.

.

 

[Grattaballe]

Agevolo foto di tranquilla berlina per una intera famiglia, che stava in strada e frenava più che onestamente... onestamente più di qualche utilitaria d'oggi.
170 bei cavalli euro1, con 265Nm di coppia a 3.300 giri. Tutto questo ben di Dio (1290chili con conducente a bordo, pesata alla revisione...) poggiava a terra con dei 205/60-15. Non tiratemi in ballo corpi vettura di utilitarie, grazie.

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[danilorse]

L'esempio da te citato e' un po' al limite, in quanto un 1.2 a benzina del segmento B sicuramente non necessita di un cerchio da 16 e si potrebbe tranquillamente accontentare di una larghezza 185.
Passando a motorizzazioni a gasolio o benzina piu' potenti il 195 sarebbe consigliabile con limite max 205 e in ogni caso non monterei mai un cerchio da 17.
La moda di utlizzare cerchi di dimensioni esagerate non porta nessun vantaggio, in quanto aumentano i costi, i pesi e i rischi di danneggiare i cerchi nelle buche. Mentre per aprezzarne la miglior direzionalita' bisogna andare in pista.
Inoltre la possibilita' di poter montare gomme e cerchi di misure esagerate fa si che venga sottratto spazio nella zona posteriore dell'abitacolo e al baule.

 

[gallongi]

Agevolo foto di tranquilla berlina per una intera famiglia, che stava in strada e frenava più che onestamente... onestamente più di qualche utilitaria d'oggi.
170 bei cavalli euro1, con 265Nm di coppia a 3.300 giri. Tutto questo ben di Dio (1290chili con conducente a bordo, pesata alla revisione...) poggiava a terra con dei 205/60-15. Non tiratemi in ballo corpi vettura di utilitarie, grazie.

ce la vedresti un'A6 nuova con i 15 pollici? la foto da te postata ha qualche anno..