Richiesta consiglio

[88Mike]

Anticipo che la Golf io non la comprerei. Però tra metano e gasolio preferirei sicuramente quella a metano che col tuo chilometraggio ti consentirebbe di risparmiare parecchio.
Se ti interessa il diesel e ti piace la sensazione di essere a bordo di un'auto quasi premium, valuta anche la Mazda 3, una delle pochissime auto diesel euro 6 che non ha bisogno dell'AdBlue...

 

[marco&tina]

com'è l'usato che hai trovato?
che prezzi ti hanno fatto?

io all'epoca ho pagato la captur come descritta sopra 181000 euro

non pochissimi per una segmento b ma le alternative che avevamo guardato costavano di più

Sto guardando usato e km0 quindi è molto difficile darti una quotazione...troppe variabili.

 

[marco&tina]

Vero, però il 1.6 VW non è che sia il massimo...specialmente nella declinazione da 90cv e specialmente montato sul seg.C.
Non cammina e consuma troppo per quello che offre.
Ripeto, io ho avuto l'occasione di guidarlo su A3 Sportback nello step in questione, non va! Il 1.3 mjet va meglio.
Noi abbiamo un 1.6 PSA da 110cv su C-max che pesa oltre 1500 kg e con l'aerodinamica di un autobus, ma va molto meglio! E non parlo di scatto al semaforo, ma di erogazione.
Credo che il 1.6 TDI VAG sia il peggior diesel che abbia mai guidato.
Il 2.0 invece è un bel motore, lo ammetto, nonostante la mia antipatia per VW.

ho guidato una Golf questo weekend per fare Firenze-Venezia...non mi sembrava così male! anche i consumi mi sono sembrati ottimi.

 

[danilorse]

Anticipo che la Golf io non la comprerei. Però tra metano e gasolio preferirei sicuramente quella a metano che col tuo chilometraggio ti consentirebbe di risparmiare parecchio.
Se ti interessa il diesel e ti piace la sensazione di essere a bordo di un'auto quasi premium, valuta anche la Mazda 3, una delle pochissime auto diesel euro 6 che non ha bisogno dell'AdBlue...

In realta' la maggior parte delle auto a gasolio di questo segmento non utilizzano Adblue perche' adottano filtri Lnt ad accumulo. Fanno eccezione i motori Psa e Opel (tranne il 1.3 mjt) che usando filtri Scr neccessitano di Adblue.

 

[Nomis]

Mi riesce difficile consigliarti su due auto così diverse...... la Captur è una moderna (e modaiola) crossover segmento B, mentre la Golf è una classica berlina tre volumi di segmento superiore, nate quindi per soddisfare presumibilmente gusti ed esigenze molto diverse ..... detto ciò il motore della Captur mi sembra sua ottimo, ma non spenderei mai 18-20k per quella che rimane, senza offesa, una Clio ricarrozzata, quando il listino della Kadjar (tanto per restare in famiglia) parte da 20k ...... il motore della Golf mi sembra invece sottodimensionato per il tipo di macchina .... allora salirei di potenza, ma questo ha il suo costo ..... e alla fine sceglierei quella chi globalmente mi piace di più ....

 

[SUBmARine U-14]

Ero indeciso fra Metano, Gpl e Diesel, ma dopo vari consigli sono sempre più orientato verso il Diesel.
(Effettuo 100km al gg al 70% fra superstrada e autostrada solo per recarmi a lavoro)
...sarei arrivato a decidere fra questi 2 facendo una media fra consumi, estetica e costo:
Renault Captur 1.5 90 cv e VW Golf 1.6 90 CV

La Golf trendline 110 cv metano costa come la (sempre trendline) 90 cv diesel di cui parli
Il metano costa meno del gasolio
A prescindere dai 20 cv in più, un motore benzina-metano-turbo è sicuramente più gradevole da guidare di un TD
Non capisco dove sia il dubbio

 

[88Mike]

La Golf trendline 110 cv metano costa come la (sempre trendline) 90 cv diesel di cui parli
Il metano costa meno del gasolio
A prescindere dai 20 cv in più, un motore benzina-metano-turbo è sicuramente più gradevole da guidare di un TD
Non capisco dove sia il dubbio

Sono assolutamente d'accordo. Il motore a benzina è molto più piacevole da guidare e meno rumoroso, inoltre risparmierebbe un mare di soldi di carburante...
L'autonomia del metano combinato alla benzina della golf è di quasi 1000 km. Vince su tutti i fronti col diesel.
Inoltre col metano ha qualche vantaggio riservato solo alle ibride/elettriche come per esempio il non dover pagare il bollo in alcune regioni per qualche anno e averlo scontato dopo.

 

[flushino]

buongiorno , mi unisco a questo messaggio visto che ho da porre la stessa domanda, dovrò fare circa 100 km al giorno prevalentemente in autostrada, e mi stavo però orientando per un gpl, mi pare che sulle lunghe tratte il risparmio economico sia senza dubbio maggiore no?
oppure il metano, adesso ho una c1 a diesel , mi paicerebbe una macchina non troppo grande, come la lancia y a metano, cosa ve ne pare?

 

[bergat]

Flushino la macchina a metano ha una sua convenienza se fai molti chilometri, mettendo in conto una gestione leggermente più onerosa rispetto al benzina.

Un gpl direi che è quasi anacronistico. Il GPL costa di meno della benzina ma ha un rendimento chilometrico e di potenza inferiore. io lo esluderei per i tempi che corrono.

La lancia Y a metano può andar bene. Io personalmente mi sento di consigliarti più una UP! bifuel a metano

 

[SUBmARine U-14]

La lancia Y a metano può andar bene. Io personalmente mi sento di consigliarti più una UP! bifuel a metano

Quoto
Y va bene
Up va meglio