Ricerca e Sviluppo: Vw in 3 posizione mondiale.

[AUDIATRE]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

 

[alkiap]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

Opel è uno scandalo TEDESCO, in quanto la decisione del partner doveva essere presa in estate dal governo Merkel. Se questi si fossero decisi a scegliere un partner in tempi ragionevoli, GM avrebbe ceduto.
Forse poi ti sfugge che la Croma era di segmento superiore alla Golf, il diesel ad iniezione diretta non ha nulla a che vedere con la GTD

 

[matteomatte1]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

 

[AUDIATRE]

[questa precisazione a che cavolo serve ?
tanto per scrivere ?
oppure speri che la tua azienda spazzatura salga di posizione ?

non spero nulla e non tifo per nessuno, commenterò i dati quando usciranno quelli relativi al 2009, per il momento mi attengo a quelli odierni che tanto ti fanno rosicare...

rosicare ?
Assolutamente no. Ho postato un messaggio in cui si evince l'aumento di investimenti europei.
I più avanzati in termini di brevetti sono sempre i tedeschi, semmai mi preoccuperei di mettere qualche materasso sotto l'edificio toyota, dopo il sorpasso non vorrei che qualcuno non utilizzasse le scale....

audi ci vai a commentare il post che ti abbiamo segnalato???
chi ha inventato il primo motore diesel d i

autore me
grazie

amico dei miesi stivali, ma tu sai quanto brevetta l'azienda di torino ?
no perchè penso che non è chiaro.

ripeto
gradirei una risposta
chi ha messo in vendita la prima auto diesel iniezione diretta?
grazie

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

e si è vitale, la fiat può aver inventato tutto, ma forse non ti è chiaro che contano i risultati. Sono 100 anni che vende auto e si è fatta surclassare da costruttori giovanissimi difatti VW è considerata una delle aziende auto più giovani non solo d'europa, ma del mondo, visto che la produzione vera e propria del mitico maggiolino inizio solamente nel dopoguerra.
Coreani, Giapponesi, Americani, Francesi, tutti ma proprio tutti hanno una visibilità mondiale più ampia della grande azienda di torino, vogliamo andare a capirne i motivi ? Inventa inventa, intanto gli altri corrono !!!
Difendere difendere, grazie a questi atteggiamenti protezionistici che FIAT ha subito la pesante concorrenza e che oggi fuori dai confini nazionali non sa cosa inventarsi per poter competere e vendere qualche auto.
Intanto gli altri investono in ricerca, Vw su tutte, cifre che sono assolutamente fuori portata per torino il tutto per mettere una ipoteca sul futuro e garantirsi una posizione da numero UNO nel mondo, visto che il sorpasso di Toyota era previsto per il 2018 ma già se li sono bevuti....

 

[AUDIATRE]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

tu lo sai che le previsioni di sorpasso erano per il 2018 ?
Non so se riesci a capire, ma Vw è sempre il leader del mondo in quanto in USA ancora non produce auto.
Se oggi c'è il dubbio del sorpasso senza un continente, senza city car c'è poco da presagire.
Sai quanti jappi si butteranno dalla finestra ?
ahahahahah

 

[Spizio2]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

Hanno Porsche?
Stavano per essere della Porsche....
Infatti gli Italiani sono inaffidabili, mentre invece i Russi....
Poi guarda come è strano il mondo, hanno ritenuto inaffidabile una Azienda guidata da un Canadese, e ritenevano affidabile una Azienda guidata da un Italiano (pure ex Fiat)....
AUDI allavanguardia della superbia....

 

[AUDIATRE]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

Hanno Porsche?
Stavano per essere della Porsche....
Infatti gli Italiani sono inaffidabili, mentre invece i Russi....
Poi guarda come è strano il mondo, hanno ritenuto inaffidabile una Azienda guidata da un Canadese, e ritenevano affidabile una Azienda guidata da un Italiano (pure ex Fiat)....
AUDI allavanguardia della superbia....

perchè tu hai bevuto quello che ha detto marchionne che non si sente italiano, sarà ma nel riscuotere dallo stato è ITALIANISSIMO !!!

 

[Spizio2]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

tu lo sai che le previsioni di sorpasso erano per il 2018 ?
Non so se riesci a capire, ma Vw è sempre il leader del mondo in quanto in USA ancora non produce auto.
Se oggi c'è il dubbio del sorpasso senza un continente, senza city car c'è poco da presagire.
Sai quanti jappi si butteranno dalla finestra ?
ahahahahah

Si VW non produce auto in USA, perchè non riesce a venderle al prezzo che vorrebbe (mica tutti furbi come gli Italioti)....
AUDI allavanguardia del Prezzo...

 

[pietrogambadilegno]

[
io parlo di auto, visto che non considero la toyota una casa auto, ma spazzatura, non la vedo come un problema. E poi ti ripeto, avranno conteggiato la denso, cosa che se fanno con bosch li lasciamo sulla terra......

:shock:

 

[Spizio2]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

Hanno Porsche?
Stavano per essere della Porsche....
Infatti gli Italiani sono inaffidabili, mentre invece i Russi....
Poi guarda come è strano il mondo, hanno ritenuto inaffidabile una Azienda guidata da un Canadese, e ritenevano affidabile una Azienda guidata da un Italiano (pure ex Fiat)....
AUDI allavanguardia della superbia....

perchè tu hai bevuto quello che ha detto marchionne che non si sente italiano, sarà ma nel riscuotere dallo stato è ITALIANISSIMO !!!

Be le tue care marche gernaniche hanno intascato bei soldini dai contribuenti tedeschi sia in modo diretto che indiretto (incentivi)... Anche in questo ci hanno copiato....
Io non ho bevuto nulla...
AUDI allavanguardia degli Incentivi...
Bye

 

[AUDIATRE]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

tu lo sai che le previsioni di sorpasso erano per il 2018 ?
Non so se riesci a capire, ma Vw è sempre il leader del mondo in quanto in USA ancora non produce auto.
Se oggi c'è il dubbio del sorpasso senza un continente, senza city car c'è poco da presagire.
Sai quanti jappi si butteranno dalla finestra ?
ahahahahah

Si VW non produce auto in USA, perchè non riesce a venderle al prezzo che vorrebbe (mica tutti furbi come gli Italioti)....
AUDI allavanguardia del Prezzo...

perchè dovrebbe regalarle ? Solamente perchè gli americani non hanno soldi ?

 

[Spizio2]

[
io parlo di auto, visto che non considero la toyota una casa auto, ma spazzatura, non la vedo come un problema. E poi ti ripeto, avranno conteggiato la denso, cosa che se fanno con bosch li lasciamo sulla terra......

:shock:

SENZA PAROLE.....
AUDI ALLAVANGUARDIA DELLAVANGUARDIA... :shock: :shock: :shock:

 

[Spizio2]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

tu lo sai che le previsioni di sorpasso erano per il 2018 ?
Non so se riesci a capire, ma Vw è sempre il leader del mondo in quanto in USA ancora non produce auto.
Se oggi c'è il dubbio del sorpasso senza un continente, senza city car c'è poco da presagire.
Sai quanti jappi si butteranno dalla finestra ?
ahahahahah

Si VW non produce auto in USA, perchè non riesce a venderle al prezzo che vorrebbe (mica tutti furbi come gli Italioti)....
AUDI allavanguardia del Prezzo...

perchè dovrebbe regalarle ? Solamente perchè gli americani non hanno soldi ?

Regalarle?
La PHANTEON manco la volevano aggratis....
Bye

 

[AUDIATRE]

Peccato che l'articolo menzioni espressamente Toyota Motor, il che esclude automaticamente Denso...
Mi chiedo poi quanti dei soldi investiti siano stati spesi per passare dal PDE al Common Rail

la vw ha risparmiato tantissimo invece, in quanto il PDE era una sua esclusiva, mentre il CR è più diffuso.

Il PDE "era una sua esclusiva".... Potenza del marketing...
Era una sua esclusiva (solo per i motori sotto i 2000cc, quelli sopra sono sempre stati dei "volgari" CR) perchè non li poteva montare....
Bye

almeno sai perchè non li poteva montare ?
Te lo dico io. A differenza tua e dei tuoi amici disinformati, fiat sa benissimo chi è un competitor normale e chi è in posizione dominante e fa AUTOMOBILI. Quest'ultima e proprio vw che fiat ha voluto escludere, secondo accordi con bosch, dalla fornitura del cr, pensando di poter recuperare il gap con l'azienda tedesca. Purtroppo per fiat la vw ha consolidato la posizione mentre a torino sono andati nella direzione opposta. Appunto, c'è chi può e chi non può.

Vedo che ti scaldi.... Lo so benissimo il motivo per cui VW ha dovuto inventarsi il PDE (per modo di dire, il PDE è stata una trasposizione automobilistica di una tecnologia già usata nei veicoli industriali)....
Che gli bruci ai tedescofili come te che il sistema UNIJET sia una invenzione FIAT mi è noto, ma è una realtà amara....
E' per lo stesso motivo per cui i tuoi "amici" tedeschi hanno preferito la manfrina con Magna (facendo alla fine la figura dei cioccolatai) piuttosto che avere FIAT come competitor diretto sul loro mercato......
Poi nulla da dire sul prodotto Audi (certo per fare un la R8 prima si sono comprati la Lambo)...
Bye

il discorso GM-Opel è uno scandalo americano, non mi sembra che la germania abbia fatto cose strane. Fiat è considerato GIUSTAMENTE un partner inaffidabile, i tedeschi lo sanno meglio degli italiani, o meglio dei tifosi italiani, per me hanno fatto benissimo.
In quanto alla lamborghini, hanno Porsche, che è assolutamente un pianeta a parte, Porsche è UBER ALLES, altro che !!!

Hanno Porsche?
Stavano per essere della Porsche....
Infatti gli Italiani sono inaffidabili, mentre invece i Russi....
Poi guarda come è strano il mondo, hanno ritenuto inaffidabile una Azienda guidata da un Canadese, e ritenevano affidabile una Azienda guidata da un Italiano (pure ex Fiat)....
AUDI allavanguardia della superbia....

perchè tu hai bevuto quello che ha detto marchionne che non si sente italiano, sarà ma nel riscuotere dallo stato è ITALIANISSIMO !!!

Be le tue care marche gernaniche hanno intascato bei soldini dai contribuenti tedeschi sia in modo diretto che indiretto (incentivi)... Anche in questo ci hanno copiato....
Io non ho bevuto nulla...
AUDI allavanguardia degli Incentivi...
Bye

lo sai che esperti del settore ancora non sono riusciti a capire se Fiat abbia giovato all'italia oppure ci sia costata ?

 

[AUDIATRE]

Cerca di capire, non ce la fa proprio a dirlo.

Pensa quando leggerà questo:

CHI VINCE? - È di pochi giorni fa la notizia secondo cui la Volkswagen aveva superato la Toyota per numero di vetture prodotte nei primi nove mesi dell'anno. Secondo i dati resi pubblici dalla Global Insight (centro americano leader mondiale in analisi e consulenza), la Volkswagen ha costruito 4,4 milioni di veicoli, 400.000 in più rispetto alla Toyota. La Casa giapponese fino allo scorso anno deteneva il primato di maggiore Costruttore mondiale.

Ma c'è chi non è d'accordo. Secondo Automotive News, la Volkswagen avrebbe incluso nel conteggio anche le alleanze di cui non aveva la maggioranza della azioni. Aggiungendo questa ?variabile? la Toyota arriverebbe a quota 4,9 milioni, confermandosi ancora una volta il Costruttore numero uno su scala mondiale.

TOYOTA IN TESTA COMUNQUE - In qualunque modo venga svolto il conteggio, secondo gli analisti della Global Insight, la Toyota dovrebbe tornare a confermarsi il più grande Costruttore al mondo entro la fine dell'anno. La Casa nipponica ha infatti sofferto particolarmente la crisi durante i primi mesi del 2009. La Volkswagen, invece, ha goduto di un buon successo grazie agli incentivi voluti dai governi dei principali mercati europei. Per questo, secondo gli analisti, la lotta tra i due ha visto il Gruppo tedesco momentaneamente in testa.

Secondo quanto afferma la Global Insight, i maggiori problemi per la VW arriveranno quando nel 2010 gli incentivi cesseranno in diversi Paesi europei.

tu lo sai che le previsioni di sorpasso erano per il 2018 ?
Non so se riesci a capire, ma Vw è sempre il leader del mondo in quanto in USA ancora non produce auto.
Se oggi c'è il dubbio del sorpasso senza un continente, senza city car c'è poco da presagire.
Sai quanti jappi si butteranno dalla finestra ?
ahahahahah

Si VW non produce auto in USA, perchè non riesce a venderle al prezzo che vorrebbe (mica tutti furbi come gli Italioti)....
AUDI allavanguardia del Prezzo...

perchè dovrebbe regalarle ? Solamente perchè gli americani non hanno soldi ?

Regalarle?
La PHANTEON manco la volevano aggratis....
Bye

peccato che il dollaro è carta straccia !!!!