Ricarica in cinque minuti

[agricolo]

http://goo.gl/rB6fXh

Tecnologia interessante, sperando che non faccia la fine del progetto di swap Better Place.

Una riflessione:

Nel cuore della ?Silicon Wadi?. "Entro il 2022, potremo caricare un'elettrica con una batteria da 30 kWh in cinque minuti", assicura a Quattroruote Erez Lorber, responsabile veicoli elettrici di StoreDot.

[...]

Materiali organici. Il concept sviluppato da StoreDot abbandona i metalli tradizionali a favore di molecole organiche sintetizzate chimicamente. La struttura dell'accumulatore, chiamato FlashBattery, prevede interventi a livello di catodo (composto dal litio e da altri polimeri), anodo ed elettrolita: il risultato dovrebbe migliorare sensibilmente le prestazioni dell'accumulatore, rendendelo allo stesso tempo più ecologico e sostenibile. Al momento, la formulazione della FlashBattery resta top secret: se ne saprà di più, forse, quando il prodotto sarà pronto per il mercato.

La ricarica superveloce. StoreDot è convinta di poter raggiungere buoni risultati quasi da subito: la velocità di ricarica dipenderà ovviamente dall'infrastruttura, ma nel medio termine, con colonnine da 150 kW (oggi i Supercharger della Tesla viaggiano a 120), la start-up israeliana conta di poter ripristinare una batteria da 30 kWh in 12 minuti. Ipotizzando colonnine a 300 kW, in futuro, si potranno dimezzare i tempi.

Non ho approfondito l'argomento, ma se quanto riporta l'articolo è corretto, può essere che i milioni di batterie che usciranno dalla Gigafactory di Tesla saranno obsoleti in partenza?

 

[alexmed]

Non ho approfondito l'argomento, ma se quanto riporta l'articolo è corretto, può essere che i milioni di batterie che usciranno dalla Gigafactory di Tesla saranno obsoleti in partenza?

Beh c'è il rischio.

 

[JessyJames2009]

http://goo.gl/rB6fXh

Tecnologia interessante, sperando che non faccia la fine del progetto di swap Better Place.

Una riflessione:

Nel cuore della ?Silicon Wadi?. "Entro il 2022, potremo caricare un'elettrica con una batteria da 30 kWh in cinque minuti", assicura a Quattroruote Erez Lorber, responsabile veicoli elettrici di StoreDot.

[...]

Materiali organici. Il concept sviluppato da StoreDot abbandona i metalli tradizionali a favore di molecole organiche sintetizzate chimicamente. La struttura dell'accumulatore, chiamato FlashBattery, prevede interventi a livello di catodo (composto dal litio e da altri polimeri), anodo ed elettrolita: il risultato dovrebbe migliorare sensibilmente le prestazioni dell'accumulatore, rendendelo allo stesso tempo più ecologico e sostenibile. Al momento, la formulazione della FlashBattery resta top secret: se ne saprà di più, forse, quando il prodotto sarà pronto per il mercato.

La ricarica superveloce. StoreDot è convinta di poter raggiungere buoni risultati quasi da subito: la velocità di ricarica dipenderà ovviamente dall'infrastruttura, ma nel medio termine, con colonnine da 150 kW (oggi i Supercharger della Tesla viaggiano a 120), la start-up israeliana conta di poter ripristinare una batteria da 30 kWh in 12 minuti. Ipotizzando colonnine a 300 kW, in futuro, si potranno dimezzare i tempi.

Non ho approfondito l'argomento, ma se quanto riporta l'articolo è corretto, può essere che i milioni di batterie che usciranno dalla Gigafactory di Tesla saranno obsoleti in partenza?

Non ne capisco niente ma, ad occhio, se in futuro ci saranno colonnine da 300 kw....ci vorranno anche delle centrali elettriche adatte....e magari vicine....3 auto e fai quasi un megawatt... :shock:

 

[agricolo]

Non ne capisco niente ma, ad occhio, se in futuro ci saranno colonnine da 300 kw....ci vorranno anche delle centrali elettriche adatte....e magari vicine....3 auto e fai quasi un megavatt... :shock:

Questo è un aspetto che ho sempre messo in evidenza, già adesso se metti giù alquanti Supercharger da 130 kW è così. Ho trovato che in Svizzera stanno pensando a sistemi di accumulo, sempre basati su batterie al litio che fungono da buffer per far fronte alle richieste istantanee, ma parlano di "batterie" delle dimensioni di due container per ogni stazione..... Se una sola batteria della Model S da 90 kWh costa 25mila dollari, auguri....