Ricarica....come mai in alcuni luoghi non vedo ste benedette colonnine?

[Zero_cilindri]

...anch'io...

Allora siamo d’accordo.

 

[Zero_cilindri]

...o semplicemente preferiscono evitare gli sbatti aggiuntivi....

È sempre un gioco di equilibri.
È vero che “ti sbatti” ma in cambio puoi avere cose che una termica non ti da e compensare, e a volte superare.
Ma se mai uno prova può discutere all’infinito senza mai avere la certezza.

 

[Zero_cilindri]

A Parigi ci sono molte Mirai taxi per cui ci saranno i distributori di idrogeno li.

Si ma solo una azienda può ammortizzarne il costo del mezzo e operativo.

 

[JigenD]

Io sono sempre calmo.
Ma il mio discorso puntava nel dire che la situazione potrebbe cambiare se continuiamo a investire in questa direzione e forse, anche per un discorso costi wallbox, non è detto che tra qui e un po’ un’auto elettrica potrebbe entrare nelle tue valutazioni di acquisto.

mi pare difficile, dati i problemi nel portare la linea elettrica idonea al box. E in ogni caso, che dire dei milioni di italiani che non hanno il box? L'italia non è solo paesini, ma anche città enormi e ingolfatissime...

 

[Zero_cilindri]

se l'usato termico vale 3 volte il nuovo ( termico e elettrico), se escludiamo gli autonoleggi ( che hanno abbandonato l'elettrico dopo la batosta miliardaria che li ha mandati in rosso) l'elettrico vale lo 0, qualcosa vorrà pur dire. I ceo possono dire quello che vogliono. ma i numeri parlano chiaro.

L’alto costo del termico usato dipende da diversi fattori.
-Alto prezzo del nuovo, quindi ad una alta domanda dell’usato si alzano i prezzi.
-Giocando sul fatto che il consumatore non “vuole” l’elettrico I concessionari o rivenditori ci marciano ancora di più e alzano i prezzi giocando sul fatto che tu l’auto l’hai bisogno.
L’elettrico non vale zero, lo fanno valere zero il che è diverso.
Quindi allora perché non approfittarne e portare a casa una segmento C elettrica quanto fanno pagare una segmento A termica

 

[Zero_cilindri]

mi pare difficile, dati i problemi nel portare la linea elettrica idonea al box. E in ogni caso, che dire dei milioni di italiani che non hanno il box? L'italia non è solo paesini, ma anche città enormi e ingolfatissime...

Beh ma se guardi in Opel Cuorern che abita a Milano ne ha una elettrica, la Mokka, e la gestisce senza avere il box. Non per tutti ma per molti potrebbe essere una soluzione fattibile.

 

[JigenD]

Beh ma se guardi in Opel Cuorern che abita a Milano ne ha una elettrica, la Mokka, e la gestisce senza avere il box. Non per tutti ma per molti potrebbe essere una soluzione fattibile.

ci riesce perchè finora sono pochi e milano è una delle città meglio attrezzate in tal senso...ma basta farsi un giretto in tre città a caso (una al nord, una al centro e una al sud per par condicio) sopra i 300000 abitanti per capire che difficilmente sarà possibile alimentare tutte quelle auto. Se poi ci si riuscirà bene, ma finchè non vedo non credo...

 

[Zero_cilindri]

ci riesce perchè finora sono pochi e milano è una delle città meglio attrezzate in tal senso...ma basta farsi un giretto in tre città a caso (una al nord, una al centro e una al sud per par condicio) sopra i 300000 abitanti per capire che difficilmente sarà possibile alimentare tutte quelle auto. Se poi ci si riuscirà bene, ma finchè non vedo non credo...

È vero che al Nord, dall’ Emilia in su, ci sono tante colonnine quante quelle del centro e del sud messe insieme però devi anche contare che il ricambio, sempre le solite questioni ambientali, in quelle zone è più lento che al Nord.
Ammettiamo che di punto in bianco la quota di vendite delle elettriche salga al 30% questo vuol dire che dopo 10 anni c’è ne saranno in giro 4,5 milioni su i 40 circolanti.
Il 10%, secondo me considerando anche l’evoluzione della produzione energetica possono tranquillamente essere tutte assorbite dalla rete senza problemi.

 

[JigenD]

È vero che al Nord, dall’ Emilia in su, ci sono tante colonnine quante quelle del centro e del sud messe insieme però devi anche contare che il ricambio, sempre le solite questioni ambientali, in quelle zone è più lento che al Nord.
Ammettiamo che di punto in bianco la quota di vendite delle elettriche salga al 30% questo vuol dire che dopo 10 anni c’è ne saranno in giro 4,5 milioni su i 40 circolanti.
Il 10%, secondo me considerando anche l’evoluzione della produzione energetica possono tranquillamente essere tutte assorbite dalla rete senza problemi.

io non ci metterei la mano sul fuoco, anzi nemmeno un dito...

 

[Zero_cilindri]

io non ci metterei la mano sul fuoco, anzi nemmeno un dito...

Beh allora come si dice in questi casi aspettiamo e vediamo dove andremo a finire.

 

[JigenD]

Beh allora come si dice in questi casi aspettiamo e vediamo dove andremo a finire.

considerato che bastano quattro condizionatori per mandare in blackout intere città, non sono ottimista.

 

[theCat]

L’alto costo del termico usato dipende da diversi fattori.
-Alto prezzo del nuovo, quindi ad una alta domanda dell’usato si alzano i prezzi.
-Giocando sul fatto che il consumatore non “vuole” l’elettrico I concessionari o rivenditori ci marciano ancora di più e alzano i prezzi giocando sul fatto che tu l’auto l’hai bisogno.
L’elettrico non vale zero, lo fanno valere zero il che è diverso.
Quindi allora perché non approfittarne e portare a casa una segmento C elettrica quanto fanno pagare una segmento A termica

Questo è vero.
Ma non era questo il senso scritto, non mi sono spiegato.
In Italia lo scorso anno le vendite dell' usato sono state 3 volte quello del nuovo: 5.500.000 vetture usate vendute.
L' elettrico quest'anno ( secondo le previsioni del sole24 di cui avevo postato l'articolo ) essendosi chiamati fuori molti dei maggiori autonoleggi ( l' articolo parlava della Sixt) che si sono ritrovati in perdita per la svalutazione eccessiva dell' usato elettrico subirà una flessione.

 

[Leonardo22]

Io sono sempre calmo.
Ma il mio discorso puntava nel dire che la situazione potrebbe cambiare se continuiamo a investire in questa direzione e forse, anche per un discorso costi wallbox, non è detto che tra qui e un po’ un’auto elettrica potrebbe entrare nelle tue valutazioni di acquisto.

Non sei tu ad affermare che "L'importante è dire sempre le cose come stanno" ??
L'elettrico, almeno in Italia, è un utopia, perlomeno ancora per molti anni....Detto cio', puoi affermare e/o sperare tutto quello che vuoi!

 

[Leonardo22]

considerato che bastano quattro condizionatori per mandare in blackout intere città, non sono ottimista.

Esattamente, ecco la differenza tra ideologia e REALTA'

 

[Zero_cilindri]

Questo è vero.
Ma non era questo il senso scritto, non mi sono spiegato.
In Italia lo scorso anno le vendite dell' usato sono state 3 volte quello del nuovo: 5.500.000 vetture usate vendute.
L' elettrico quest'anno ( secondo le previsioni del sole24 di cui avevo postato l'articolo ) essendosi chiamati fuori molti dei maggiori autonoleggi ( l' articolo parlava della Sixt) che si sono ritrovati in perdita per la svalutazione eccessiva dell' usato elettrico subirà una flessione.

Io sapevo che la perdita dei noleggiatori era dovuta al fatto che la guerra dei prezzi tra Tesla e BYD aveva portato ad un costo talmente basso del nuovo che di conseguenza l’usato ne aveva subito le conseguenze.
Poi non mi risulta che la svalutazione repentina sia da attribuire alle scarse vendite, quelle ci sono sempre state anche prima che queste aziende compravano auto elettriche.