BelliCapelli3 ha scritto:
sebaco ha scritto:
Altra curiosità: voi, invece, che potete di meno, collaudate anche nel campo transitorio o di attrito? Maserati e oltre a parte, naturalmente...
A naso direi che per i modelli per i quali l'ESP non può essere escluso non avrebbe senso.
Ma, allora, perchè Bmw non collauda e consente comunque di escludere l'ESP? Non avrebbe più senso, nel caso, impedire l'esclusione al di sopra di una certa velocità?
E' una domanda cui attendevo una risposta anche io.
Non è un discorso di velocità.
E' un discorso di angolo di deriva dello pneumatico.
Per bassi angoli di deriva, la curva forza laterale-angolo di deriva è lineare.
Il campo non lineare interviene per elevati angoli di deriva.
Al limite di attrito, lo pneumatico "scivola".
Ora vi metto un grafico, così ci capiamo meglio.