Riassunto Giulia ´13

[SediciValvole]

Mr Write come mai hai le stesse figurine di Giosab8080???

 

[Nevermore80]

Fermo restando che nessuna è capace di esprimere spinta e potenza come la Giulietta 2.0 JTDm-2 da 170cv con il manettino posizionato in D; quando dotate di motorizzazioni pari al suo, ovviamente.

Golf GTD 170 cv / BMW 120d / Bravo 2.0 mjt / Giulietta 2.0 mjt-2

Velocità max (km/h): 222,5 / 226,5 / 210,7 / 212,5
0-100 km/h (s): 8,5 / 7,7 / 8,3 / 8,5
400 m da fermo (s): 16,4 / 15,6 / 16,1 / 16,2
1 km da fermo (s): 29,5 / 28,6 / 29,6 / 29,6
70-120 km/h in VI (s) : - / 14,8 / 13,1 / 16
1 km da 70 km/h in VI (s) : - / 30,1 / 29,3 / 31

i tempi di ripresa della Golf non li ho riportati, perché provvista di cambio automatico.

Mi sfugge l'enorme supremazia rispetto alle rivali. Anzi, mi sfugge proprio la supremazia, visto che anche la mia Bravo è capace di rifilarti qualche secondo in ripresa :lol: .
Questo lasciando parlare i freddi - ma veritieri - numeri. Tutto il resto è noia (no, non ho detto gioia ).

Quindi: prima di fare simili affermazioni, verificare please!

Cheers

 

[valvonauta_distratto]

Effettivamente ha prestazioni un pò scarsine se confrontate soprattutto con BMW ma vedo che anche la Golf fa meglio.
Certo bisogna vedere i prezzi, che io personalmente non conosco su queste versioni a puzzonafta.

 

[75TURBO-TP]

ne prendo atto.
Anche se più che involuzione, parlerei di ridimensionamento. Nelle applicazioni tecniche e nelle scelte ingegneristiche, sempre giustificate dal costo e dalle analoghe scelte della concorrenza (specie quella individuata come reale competitor di AlfA, ovvero VW). Ma sempre ridimensionamento è.

Solo che, tornando al topic, questo principi mi rimane assai "stretto" su Giulia. Un pò come l'esempio della carregiata larga e del CX, che su una D che si preannuncia dal passo "lungo", non mi pare poter essere na giustificaone tecnica plausile.

Spero di essere smentito, più che dai fatti, dalla pura tecnica e dal prodotto.

PS - Sai bene che, layout a parte, non potevate non fare meglio di 147. Quando mai si è vista l'erede che "va peggio" della precedente vecchia di 10 anni? Suvvia

Il fatto che non ci sia nè un ridimensionamento nè un'involuzione dal punto di vista dell'efficacia lo puoi verificare guidandola e paragonandola al resto della categoria oggi e a 147 stessa.

D'altra parte è l'insieme che fà la vettura.

Manca solo ancora qualcosa su finiture ed assemblaggi.
...

...che poi sarebbe quello che ho fatto io e quello che dovrebbe fare qualsiasi acquirente avesse voglia di entrare in possesso di un'attuale Alfa Romeo.

Le attuali principali concorrenti della Giulietta a me sono parse tutte inferiori in termini di handling e qualcuna alla pari nella motorizzazione... almeno nei diesel. Fermo restando che nessuna è capace di esprimere spinta e potenza come la Giulietta 2.0 JTDm-2 da 170cv con il manettino posizionato in D; quando dotate di motorizzazioni pari al suo, ovviamente.

Il risultato, conta...il resto sono solo chiacchere . 8)

NB: Corretta anche l'ultima affermazione, però...
Cosi risulta anche dalla stessa comparativa prova sul campo.

Allora smettila di chiaccherare e di giocare a Mazinga alla tua eta' 65 che guidi Alfa( ) piu' 21 fanno 86 vabbene che dopo una certa eta' si torna Bambini ma noi siamo ormai cresciuti per leggere continuamente le tue cazzate.
Saluti cari.

 

[75TURBO-TP]

ragazzi..2.80 di passo????diciamo 4.80 totali??ma siamo matti????dai è enorme...poi che sbalzi avrà per riproporzionare tutto???Poi Thema carroarmato longitudinale e tp e poi g13 ant trasversale???se uno aveva una speranza...
Avrà le Fsd della Koni,come la mito my11,anche la g10??

Ma che stai dicendo?
Ma scusa ogni volta che vengo in Italia le autostrade sono piene di carri armati tedeschi,( targate itagliane, ovvio ) mi sembra un invasione. I centri con le strade strette presi in assalto da Q7, Touareg, BMW XYJ3, XJY5 grosse BMW Audi,MB......

E non hai paura dei mafiosi???? Caro 30V6?:shock:

 

[SediciValvole]

ragazzi..2.80 di passo????diciamo 4.80 totali??ma siamo matti????dai è enorme...poi che sbalzi avrà per riproporzionare tutto???Poi Thema carroarmato longitudinale e tp e poi g13 ant trasversale???se uno aveva una speranza...
Avrà le Fsd della Koni,come la mito my11,anche la g10??

Ma che stai dicendo?
Ma scusa ogni volta che vengo in Italia le autostrade sono piene di carri armati tedeschi,( targate itagliane, ovvio ) mi sembra un invasione. I centri con le strade strette presi in assalto da Q7, Touareg, BMW XYJ3, XJY5 grosse BMW Audi,MB......

E non hai paura dei mafiosi???? Caro 30V6?:shock:

i mafiosi girano con la Smart nera

 

[75TURBO-TP]

ragazzi..2.80 di passo????diciamo 4.80 totali??ma siamo matti????dai è enorme...poi che sbalzi avrà per riproporzionare tutto???Poi Thema carroarmato longitudinale e tp e poi g13 ant trasversale???se uno aveva una speranza...
Avrà le Fsd della Koni,come la mito my11,anche la g10??

Ma che stai dicendo?
Ma scusa ogni volta che vengo in Italia le autostrade sono piene di carri armati tedeschi,( targate itagliane, ovvio ) mi sembra un invasione. I centri con le strade strette presi in assalto da Q7, Touareg, BMW XYJ3, XJY5 grosse BMW Audi,MB......

E non hai paura dei mafiosi???? Caro 30V6?:shock:

i mafiosi girano con la Smart nera

Quelli di cui parla lui in Alfa e sono su questo forum

 

[Nevermore80]

Il risultato, conta...il resto sono solo chiacchere . 8)

Allora smettila di chiaccherare e di giocare a Mazinga alla tua eta' 65 che guidi Alfa( ) piu' 21 fanno 86 vabbene che dopo una certa eta' si torna Bambini ma noi siamo ormai cresciuti per leggere continuamente le tue cazzate.
Saluti cari.

Golf GTD 170 cv / BMW 120d / Bravo 2.0 mjt / Giulietta 2.0 mjt-2

Velocità max (km/h): 222,5 / 226,5 / 210,7 / 212,5
0-100 km/h (s): 8,5 / 7,7 / 8,3 / 8,5
400 m da fermo (s): 16,4 / 15,6 / 16,1 / 16,2
1 km da fermo (s): 29,5 / 28,6 / 29,6 / 29,6
70-120 km/h in VI (s) : - / 14,8 / 13,1 / 16
1 km da 70 km/h in VI (s) : - / 30,1 / 29,3 / 31

i tempi di ripresa della Golf non li ho riportati, perché provvista di cambio automatico.

Mi sfugge l'enorme supremazia rispetto alle rivali. Anzi, mi sfugge proprio la supremazia, visto che anche la mia Bravo è capace di rifilarti qualche secondo in ripresa :lol: .
Questo lasciando parlare i freddi - ma veritieri - numeri. Tutto il resto è noia (no, non ho detto gioia ).

Quindi: prima di fare simili affermazioni, verificare please!

Se qualcuno dovesse leggere queste affermazioni, sappia che sono proprio queste le "chiacchere" di cui sopra. Peraltro, scaturite solo da una perfetta ignoranza sia del tema trattato sul campo che, speciosamente, della grammatica italiana.

Chi, invece, possiede l'auto in questione, può tranquillamente ribadire che il modo di esprimere coppia e potenza della Giulietta 2.0 JTDm-2 da 170cv con il manettino posizionato in D, non ha attualmente eguali sul mercato appartenenti al suo segmento. Ma anche che, dopo 15.000 Km, con il manettino in posizione N si comporta come quando all'inizio era posizionato in D. Mentre posizionandolo oggi in D, è veramente uno spettacolo... tanto da essere diventata quasi impossibile da guidare in città in queste condizioni a causa dell'estrema sensibilità acquisita dal motore, ora meglio slegato... com'è tipico dei MultiJet.
Fuori città, invece, guidarla ora in D è diventata un'esperienza veramente più unica che rara, se restiamo alle altre sue simili e grazie anche al suo handling superiore...
Altro che concorrenti. :twisted:

Don't feed the troll!

Le "chiacchere" di cui sopra sono i dati strumentali verificati dalla testata che ci ospita.
Dimenticavo: sicuramente la Giulietta in tuo possesso è una versione speciale, ben più prestazionale di quella riservata ai comuni acquirenti. Proprio come lo era la tua Croma da 240 km/h.

Che dire...sei talmente bravo a coprirti di ridicolo (da solo), che controbattere ulteriormente sarebbe come sparare sulla Croce Rossa.

buon divertimento!

by the way, non credo che la mia grammatica sia peggiore della tua, caro il mio incrocio tra Umberto Eco e Ayrton Senna

p.s.
naturalmente, anche questo tuo intervento non poteva essere privo di una delle tue chicche:
"Mentre posizionandolo oggi in D, è veramente uno spettacolo... tanto da essere diventata quasi impossibile da guidare in città in queste condizioni a causa dell'estrema sensibilità acquisita dal motore, ora meglio slegato"

"quasi impossibile da guidare"... :lol: :lol: :lol: :lol: ... ... :XD: :XD:

 

[75TURBO-TP]

Don't feed the troll!

Senti Trollone stagionato ci hai fatto divertire quando eri Alfa G10 ma adesso falla finita,le repliche sono belle a distanza di anni non a distanza di giorni perche' si ricordano tutte.

Magari va in un Forum dove ancora non sanno chi sei chisa' che qualcuno riesca a credere alle tue barzellette.
In rispetto dei tuoi 65 anni con Alfa Romeo( ) piu' i 21 prima di poterle guidare, Saluti

 

[|Mauro65|]

una curiosita' sui diesel (3.0 v6) visto che il 2013 è dopo domani come fanno a farli rientrare nella normativa usa sulle emissioni?

Riuppo, con pazienza.
La domanda è curiosa.
L'assenza di risposte lo è ancora di più 8)

 

[reu.c.cio]

Il risultato, conta...il resto sono solo chiacchere . 8)

Allora smettila di chiaccherare e di giocare a Mazinga alla tua eta' 65 che guidi Alfa( ) piu' 21 fanno 86 vabbene che dopo una certa eta' si torna Bambini ma noi siamo ormai cresciuti per leggere continuamente le tue cazzate.
Saluti cari.

Golf GTD 170 cv / BMW 120d / Bravo 2.0 mjt / Giulietta 2.0 mjt-2

Velocità max (km/h): 222,5 / 226,5 / 210,7 / 212,5
0-100 km/h (s): 8,5 / 7,7 / 8,3 / 8,5
400 m da fermo (s): 16,4 / 15,6 / 16,1 / 16,2
1 km da fermo (s): 29,5 / 28,6 / 29,6 / 29,6
70-120 km/h in VI (s) : - / 14,8 / 13,1 / 16
1 km da 70 km/h in VI (s) : - / 30,1 / 29,3 / 31

i tempi di ripresa della Golf non li ho riportati, perché provvista di cambio automatico.

Mi sfugge l'enorme supremazia rispetto alle rivali. Anzi, mi sfugge proprio la supremazia, visto che anche la mia Bravo è capace di rifilarti qualche secondo in ripresa :lol: .
Questo lasciando parlare i freddi - ma veritieri - numeri. Tutto il resto è noia (no, non ho detto gioia ).

Quindi: prima di fare simili affermazioni, verificare please!

Se qualcuno dovesse leggere queste affermazioni, sappia che sono proprio queste le "chiacchere" di cui sopra. Peraltro, scaturite solo da una perfetta ignoranza sia del tema trattato sul campo che, speciosamente, della grammatica italiana.

Chi, invece, possiede l'auto in questione, può tranquillamente ribadire che il modo di esprimere coppia e potenza della Giulietta 2.0 JTDm-2 da 170cv con il manettino posizionato in D, non ha attualmente eguali sul mercato appartenenti al suo segmento. Ma anche che, dopo 15.000 Km, con il manettino in posizione N si comporta come quando all'inizio era posizionato in D. Mentre posizionandolo oggi in D, è veramente uno spettacolo... tanto da essere diventata quasi impossibile da guidare in città in queste condizioni a causa dell'estrema sensibilità acquisita dal motore, ora meglio slegato... com'è tipico dei MultiJet.
Fuori città, invece, guidarla ora in D è diventata un'esperienza veramente più unica che rara, se restiamo alle altre sue simili e grazie anche al suo handling superiore...
Altro che concorrenti. :twisted:

Don't feed the troll!

:lol: :lol: :lol:

 

[SediciValvole]

una curiosita' sui diesel (3.0 v6) visto che il 2013 è dopo domani come fanno a farli rientrare nella normativa usa sulle emissioni?

Riuppo, con pazienza.
La domanda è curiosa.
L'assenza di risposte lo è ancora di più 8)

bhe visto che è un VM e che al 50% è controllata pure dalla GM penso che entrambi i gruppi hanno il problema di far rientrare questi motori con le normative americane del 2013,ciò vuol dire che sicuramente ci stanno lavorando su.

 

[Nevermore80]

Il risultato, conta...il resto sono solo chiacchere . 8)

Allora smettila di chiaccherare e di giocare a Mazinga alla tua eta' 65 che guidi Alfa( ) piu' 21 fanno 86 vabbene che dopo una certa eta' si torna Bambini ma noi siamo ormai cresciuti per leggere continuamente le tue cazzate.
Saluti cari.

Golf GTD 170 cv / BMW 120d / Bravo 2.0 mjt / Giulietta 2.0 mjt-2

Velocità max (km/h): 222,5 / 226,5 / 210,7 / 212,5
0-100 km/h (s): 8,5 / 7,7 / 8,3 / 8,5
400 m da fermo (s): 16,4 / 15,6 / 16,1 / 16,2
1 km da fermo (s): 29,5 / 28,6 / 29,6 / 29,6
70-120 km/h in VI (s) : - / 14,8 / 13,1 / 16
1 km da 70 km/h in VI (s) : - / 30,1 / 29,3 / 31

i tempi di ripresa della Golf non li ho riportati, perché provvista di cambio automatico.

Mi sfugge l'enorme supremazia rispetto alle rivali. Anzi, mi sfugge proprio la supremazia, visto che anche la mia Bravo è capace di rifilarti qualche secondo in ripresa :lol: .
Questo lasciando parlare i freddi - ma veritieri - numeri. Tutto il resto è noia (no, non ho detto gioia ).

Quindi: prima di fare simili affermazioni, verificare please!

Se qualcuno dovesse leggere queste affermazioni, sappia che sono proprio queste le "chiacchere" di cui sopra. Peraltro, scaturite solo da una perfetta ignoranza sia del tema trattato sul campo che, speciosamente, della grammatica italiana.

Chi, invece, possiede l'auto in questione, può tranquillamente ribadire che il modo di esprimere coppia e potenza della Giulietta 2.0 JTDm-2 da 170cv con il manettino posizionato in D, non ha attualmente eguali sul mercato appartenenti al suo segmento. Ma anche che, dopo 15.000 Km, con il manettino in posizione N si comporta come quando all'inizio era posizionato in D. Mentre posizionandolo oggi in D, è veramente uno spettacolo... tanto da essere diventata quasi impossibile da guidare in città in queste condizioni a causa dell'estrema sensibilità acquisita dal motore, ora meglio slegato... com'è tipico dei MultiJet.
Fuori città, invece, guidarla ora in D è diventata un'esperienza veramente più unica che rara, se restiamo alle altre sue simili e grazie anche al suo handling superiore...
Altro che concorrenti. :twisted:

Don't feed the troll!

:lol: :lol: :lol:

neanche avesse una F430 scuderia... :XD:

 

[alexmed]

Ed in questo senso mi pare che tu abbia assaggiato qualcosa: tirando un poco di più, l'hai messa in cima alla lista per divertimento su strada. Poi, se vai a vedere, ti accorgerai che è parimenti la più veloce in pista nella sua categoria a parità di motorizzazione. C'è un nesso grosso così che lega i due aspetti a doppio filo.

In questo filmato si può vedere un certo divertimento alla guida... anche se dubito sia un giro da tempo eheheheh:

http://www.youtube.com/watch?v=UulAT32FkIY&feature=player_embedded

 

[valvonauta_distratto]

Bèh senza andare a cercare spupercars un certo divertimeno alla guida e soprattutto una guida di alta qualità dovrebbe esprimere la futura G13 e per qualità intendo GUIDA, CONTROLLO, CREATIVITA' non farsi portare a giro da una scatola.
In sostanza, anche se l'argomento è trito e ritrito, non posso astenermi dal ripeterlo.
Ma Alfa Romeo ci ha lasciati così: http://www.youtube.com/watch?v=S4-FtuW4Oh4