Retromarcia senza "sicurezza"

[aamyyy]

Seicento, Uno, Punto, Bravo/a, Marea, Multipla, ecc... e tutta la produzione precedente derivata. Probabilmente la situazione è cambiata nell'ultimo decennio circa.

Mi permetto di correggerti, ma credo che la graduale introduzione della sicura in Fiat sia iniziata negli anni '90. La mia Y 1.4 del '96 l'aveva e gli altri modelli che ho elencato sono quasi tutti precedenti all'ultimo decennio (147, 159, Ypsilon, Panda, 500).

 

[mg27]

Seicento, Uno, Punto, Bravo/a, Marea, Multipla, ecc... e tutta la produzione precedente derivata. Probabilmente la situazione è cambiata nell'ultimo decennio circa.

Per le altre non so, ma sicuramente per la punto prima serie devi premere in basso. Ho guidato la 1,1 pre-facelift, e mio zio ha tuttora una 1,2 75cv elx che ogni tanto "devo muovere" nel parcheggio e devi premere la leva in basso e muoverla accanto alla prima.

 

[SupercinqueTC]

Mi permetto di correggerti, ma credo che la graduale introduzione della sicura in Fiat sia iniziata negli anni '90. La mia Y 1.4 del '96 l'aveva e gli altri modelli che ho elencato sono quasi tutti precedenti all'ultimo decennio (147, 159, Ypsilon, Panda, 500).

Brava 1600, Panda 1000, Seicento 1100 non l'avevano, per altri modelli dovrei però riprenderli in mano.
In ogni caso, sicura o meno, sbagliare era praticamente impossibile, per arrivare a inserire la retro (che spesso non entrava nemmeno quando doveva, se non si attendeva qualche secondo...) si doveva tenere la leva in folle e spingerla a destra sino a fine corsa, prima di tirarla indietro e innestare la retro.

 

[gbortolo]

Ok, molte delle Fiat citate le ho guidate per lavoro.

BMW anni '80 l'ho avuta ed in effetti bisognava forzare un po' per poter innestare la retro.

La Fusion anche lei va un po' "spinta". Quindi passare dalla 5^ alla R non è facile. Quando ho sbagliato però stavo passando dalla 4^ perché con lo yeti se sfrutto un po' l'accelerazione prima poi salto la 5^.
Così la manovra è un po' più energica e "grrrr" ovviamente mica entra

 

[albert56]

Non ricordo la Marea e la Punto prima e seconda serie, ma l'unica Fiat che ho guidato che ricordo non avesse alcuna sicura è la Panda degli anni '80.

panda 30, 126 e 500 bisognava premere per mettere la retro...

 

[edoardosavoia]

Il mio cambio attuale lo trovo perfetto: la retromarcia è a destra della sesta.
Non ho mai sopportato i cambi che hanno la retro a sinistra della prima.

 

[eta*beta]

nelle mie auto con 5 e retro sottostante non è mai stato possibile passare della 5 alla retro. potevo inserire la retro solo dal folle spostando la leva a dx da fermo... se il il cambio è in movimento in avanti non entra... ancora adesso sulla brava 100 16v

 

[aamyyy]

Brava 1600, Panda 1000, Seicento 1100 non l'avevano, per altri modelli dovrei però riprenderli in mano.
In ogni caso, sicura o meno, sbagliare era praticamente impossibile, per arrivare a inserire la retro (che spesso non entrava nemmeno quando doveva, se non si attendeva qualche secondo...) si doveva tenere la leva in folle e spingerla a destra sino a fine corsa, prima di tirarla indietro e innestare la retro.

Eh appunto, non sono macchine dell'ultimo decennio. La Panda 1000, come ho scritto prima, aveva la retro accanto alla quinta senza alcuna sicura, ma parliamo degli anni '80. L'aveva mia mamma, 4x4 del 1986.