resoconto prima passeggiata....

[AlfaG10]

Sarà mica che al CIGS ti montano un carrellino sotto le ruote posteriori, come per esempio fanno ai corsi di guida al Motorshow sulle Mini?
Con quelli, anche un ebete sovrasterza...

Però certe volte vi intestardite proprio a scontrarvi. :lol:
Guarda che sovrasterza in accelerazione anche la 159 con il VDC staccato se non la fai pattinare. Ma giusto perche il posteriore e libero di sbandare perche lo sapete che anche la 159 ha una tenuta davanti che non ce ne per nessuno nella sua categoria.
Il problema è se una macchina davanti tiene più che di dietro.
Già se tiene uguale sempre davanti se ne va via prima.

 

[loopo]

Sarà mica che al CIGS ti montano un carrellino sotto le ruote posteriori, come per esempio fanno ai corsi di guida al Motorshow sulle Mini?
Con quelli, anche un ebete sovrasterza...

Però certe volte vi intestardite proprio a scontrarvi. :lol:
Guarda che sovrasterza in accelerazione anche la 159 con il VDC staccato se non la fai pattinare. Ma giusto perche il posteriore e libero di sbandare perche lo sapete che anche la 159 ha una tenuta davanti che non ce ne per nessuno nella sua categoria.
Il problema è se una macchina davanti tiene più che di dietro.
Già se tiene uguale sempre davanti se ne va via prima.

Guarda, non voglio essere scortese, ma come ti è già stato spiegato, una trazione anteriore non può sovrasterzare in accelerazione per il semplice motivo che in accelerazione il peso si trasferisce sul asse posteriore, caricando le ruote posteriori che avranno ovviamente più grip.
Sono le leggi della fisica.
Immaginati cosa accadrebbe se non fosse così (oppure in rilascio)

P.S. A procida auguri per il nuovo acquisto.

 

[AlfaG10]

Sarà mica che al CIGS ti montano un carrellino sotto le ruote posteriori, come per esempio fanno ai corsi di guida al Motorshow sulle Mini?
Con quelli, anche un ebete sovrasterza...

Però certe volte vi intestardite proprio a scontrarvi. :lol:
Guarda che sovrasterza in accelerazione anche la 159 con il VDC staccato se non la fai pattinare. Ma giusto perche il posteriore e libero di sbandare perche lo sapete che anche la 159 ha una tenuta davanti che non ce ne per nessuno nella sua categoria.
Il problema è se una macchina davanti tiene più che di dietro.
Già se tiene uguale sempre davanti se ne va via prima.

Guarda, non voglio essere scortese, ma come ti è già stato spiegato, una trazione anteriore non può sovrasterzare in accelerazione per il semplice motivo che in accelerazione il peso si trasferisce sul asse posteriore, caricando le ruote posteriori che avranno ovviamente più grip.
Sono le leggi della fisica.
Immaginati cosa accadrebbe se non fosse così (oppure in rilascio)

P.S. A procida auguri per il nuovo acquisto.

E perche devi essere scortese. Mica ti ho offeso la famiglia. :lol:
Io ho detto che le cose stanno cosi. Tu lo puoi provare anche da solo senza bisogno di essere scortese.
Ti cerchi una bella Giulietta o una 159 e provi.
Alla 159 ci devi staccare il VDC però. Invece alla Giulietta non ce bisogno. Poi vedi se a un certo punto non se ne vanno via di dietro.

 

[loopo]

Sarà mica che al CIGS ti montano un carrellino sotto le ruote posteriori, come per esempio fanno ai corsi di guida al Motorshow sulle Mini?
Con quelli, anche un ebete sovrasterza...

Però certe volte vi intestardite proprio a scontrarvi. :lol:
Guarda che sovrasterza in accelerazione anche la 159 con il VDC staccato se non la fai pattinare. Ma giusto perche il posteriore e libero di sbandare perche lo sapete che anche la 159 ha una tenuta davanti che non ce ne per nessuno nella sua categoria.
Il problema è se una macchina davanti tiene più che di dietro.
Già se tiene uguale sempre davanti se ne va via prima.

Guarda, non voglio essere scortese, ma come ti è già stato spiegato, una trazione anteriore non può sovrasterzare in accelerazione per il semplice motivo che in accelerazione il peso si trasferisce sul asse posteriore, caricando le ruote posteriori che avranno ovviamente più grip.
Sono le leggi della fisica.
Immaginati cosa accadrebbe se non fosse così (oppure in rilascio)

P.S. A procida auguri per il nuovo acquisto.

E perche devi essere scortese. Mica ti ho offeso la famiglia. :lol:
Io ho detto che le cose stanno cosi. Tu lo puoi provare anche da solo senza bisogno di essere scortese.
Ti cerchi una bella Giulietta o una 159 e provi.
Alla 159 ci devi staccare il VDC però. Invece alla Giulietta non ce bisogno. Poi vedi se a un certo punto non se ne vanno via di dietro.

Insisti.
La 159 (oltre a possedere la 156, 33, 145 per citare alcune TA) la ho provata per bene, e anche la fisica :lol:

 

[AlfistaMilano]

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

Hm, piano...
In realtà le tp possono sottosterzare in curva, basta che la potenza sia limitata e che il bilanciamento sia pensato per dare solidità dietro, per esempio montando pneumatici con sezione differenziata fra avantreno e retrotreno; prendi una Smart cdi primissima serie senza controlli, mettiti in curva sul bagnato e schiaccia tutto, partirà di muso, non di sedere, ci scommetto quel che vuoi e son pure sicuro di vincere, l'ho usata un sacco...
Discorso diverso per la TA, per le quali un sovrasterzo di potenza è effettivamente impossibile per tutta la serie di ragioni che abbiamo spiegato in precedenza; una ta che su uno steering pad molli prima il sedere che non il muso, su strada diventa estremamente impegnativa da guidare perchè al minimo alleggerimento del retrotreno questo partirà per le sue perdendo aderenza. La Giulietta è invece parecchio salda al retrotreno, se è ammissibile che possa sovrasterzare in frenata proprio per il trasferimento di carico, non lo è minimamente in accelerazione, proprio perchè non stiamo parlando di una baracchina che stia in strada con l'aiuto dello spirito santo...

Sono d'accordo con il tuo esempio della Smart (faccio fatica a considerarla un'auto )
Ma ammetterai che è un caso limite, una eccezione tra le TP.

ti do altri 2 casi di tp che non sovrasterzano di potenza se non su fondo estremamente viscido e previa manovra "dondolo": fiat 2300 coupè e fiat 132. quello che dice modus è vero, FORTUNATAMENTE NON TUTTE LE TP SON COSI'
ritornando al sovrasterzo sulle ta, sicuramente accelerando NON perdono aderenza dietro (anzi, spesso acquistano bilanciamento così) bensì rilasciando l'accelratore di colpo in curva il treno dietro può chiudere, ma, ripeto, MAI accelerando. chiumiamola imbardata, a questo punto, che è più corretto, ma la giulietta non è affetta da un retrotreno nervoso, anzi, ricordo bene che Auto si lamentava dell'eccessiva graniticità dietro, fattore che non la faceva sovrasterzare quel tanto che basta per impostare la curva in maniera più redditizia.

 

[Nevermore80]

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

Hm, piano...
In realtà le tp possono sottosterzare in curva, basta che la potenza sia limitata e che il bilanciamento sia pensato per dare solidità dietro, per esempio montando pneumatici con sezione differenziata fra avantreno e retrotreno; prendi una Smart cdi primissima serie senza controlli, mettiti in curva sul bagnato e schiaccia tutto, partirà di muso, non di sedere, ci scommetto quel che vuoi e son pure sicuro di vincere, l'ho usata un sacco...
Discorso diverso per la TA, per le quali un sovrasterzo di potenza è effettivamente impossibile per tutta la serie di ragioni che abbiamo spiegato in precedenza; una ta che su uno steering pad molli prima il sedere che non il muso, su strada diventa estremamente impegnativa da guidare perchè al minimo alleggerimento del retrotreno questo partirà per le sue perdendo aderenza. La Giulietta è invece parecchio salda al retrotreno, se è ammissibile che possa sovrasterzare in frenata proprio per il trasferimento di carico, non lo è minimamente in accelerazione, proprio perchè non stiamo parlando di una baracchina che stia in strada con l'aiuto dello spirito santo...

Sono d'accordo con il tuo esempio della Smart (faccio fatica a considerarla un'auto )
Ma ammetterai che è un caso limite, una eccezione tra le TP.

ti do altri 2 casi di tp che non sovrasterzano di potenza se non su fondo estremamente viscido e previa manovra "dondolo": fiat 2300 coupè e fiat 132. quello che dice modus è vero, FORTUNATAMENTE NON TUTTE LE TP SON COSI'
ritornando al sovrasterzo sulle ta, sicuramente accelerando NON perdono aderenza dietro (anzi, spesso acquistano bilanciamento così) bensì rilasciando l'accelratore di colpo in curva il treno dietro può chiudere, ma, ripeto, MAI accelerando. chiumiamola imbardata, a questo punto, che è più corretto, ma la giulietta non è affetta da un retrotreno nervoso, anzi, ricordo bene che Auto si lamentava dell'eccessiva graniticità dietro, fattore che non la faceva sovrasterzare quel tanto che basta per impostare la curva in maniera più redditizia.

Non ho mai avuto il piacere di guidare le auto da te citate.
Per il resto, quoto tutto :thumbup:

 

[venanziomix]

chiedo un consiglio: quando uno fa una curva a destra con una trazione anteriore e la macchina scivola con il posteriore verso sinistra e si mette di traverso sulla strada dopo la curva cosa ha combinato questo guidatore?

 

[Nevermore80]

chiedo un consiglio: quando uno fa una curva a destra con una trazione anteriore e la macchina scivola con il posteriore verso sinistra e si mette di traverso sulla strada dopo la curva cosa ha combinato questo guidatore?

Se inverno, ha preso una lastra di ghiaccio.
Se estate, una chiazza d'olio.

 

[venanziomix]

sono io che mi diverto ad accelerare in curva quando piove, ma ho paura di uscire fuori strada e di conseguenza crreggo con lo sterzo. un pochino.. lasciando anche un po' il gas

 

[loopo]

Sarà mica che al CIGS ti montano un carrellino sotto le ruote posteriori, come per esempio fanno ai corsi di guida al Motorshow sulle Mini?
Con quelli, anche un ebete sovrasterza...

Però certe volte vi intestardite proprio a scontrarvi. :lol:
Guarda che sovrasterza in accelerazione anche la 159 con il VDC staccato se non la fai pattinare. Ma giusto perche il posteriore e libero di sbandare perche lo sapete che anche la 159 ha una tenuta davanti che non ce ne per nessuno nella sua categoria.
Il problema è se una macchina davanti tiene più che di dietro.
Già se tiene uguale sempre davanti se ne va via prima.

Guarda, non voglio essere scortese, ma come ti è già stato spiegato, una trazione anteriore non può sovrasterzare in accelerazione per il semplice motivo che in accelerazione il peso si trasferisce sul asse posteriore, caricando le ruote posteriori che avranno ovviamente più grip.
Sono le leggi della fisica.
Immaginati cosa accadrebbe se non fosse così (oppure in rilascio)

P.S. A procida auguri per il nuovo acquisto.

E perche devi essere scortese. Mica ti ho offeso la famiglia. :lol:
Io ho detto che le cose stanno cosi. Tu lo puoi provare anche da solo senza bisogno di essere scortese.
Ti cerchi una bella Giulietta o una 159 e provi.
Alla 159 ci devi staccare il VDC però. Invece alla Giulietta non ce bisogno. Poi vedi se a un certo punto non se ne vanno via di dietro.

Insisti.
La 159 (oltre a possedere la 156, 33, 145 per citare alcune TA) la ho provata per bene, e anche la fisica :lol:

p.s. sicuro di non conoscere nessuno col Nick di Chrom, tu?

 

[smargia2002]

Avevo seriamente pensato di chiudere tutto questo, ma poi considerato che anche il troppo storpia....
Gentilmente e senza ironia, gradirei che qualcuno mi spiegasse come si fa ad azzuffarsi pure su un post aperto da un utente che, del tutto legittimamente e pacatamente raccontava della sua gita con la sua auto nuova (e penso sudata e desiderata), mi sarebbe di grande conforto e magari si potrebbe prestare anche a qualche analisi psicologica interessante.

 

[loopo]

Avevo seriamente pensato di chiudere tutto questo, ma poi considerato che anche il troppo storpia....
Gentilmente e senza ironia, gradirei che qualcuno mi spiegasse come si fa ad azzuffarsi pure su un post aperto da un utente che, del tutto legittimamente e pacatamente raccontava della sua gita con la sua auto nuova (e penso sudata e desiderata), mi sarebbe di grande conforto e magari si potrebbe prestare anche a qualche analisi psicologica interessante.

Certo, hai ragione.
A volte però è veramente difficile non rispondere a certi interventi.

rinnovo l'augurio a procida per il nuovo acquisto.
Scusa / ate

 

[75TURBO-TP]

p.s. sicuro di non conoscere nessuno col Nick di Chrom, tu?

Gia' chiesto ma si e' offeso....comunque vedo che non sono stato il solo ad avere questa impressione,eppure le cose che dice sono le stesse.... sara' che siamo noi a non capirle.

 

[venanziomix]

Procida mi conosce: avevamo la stessa macchina.ora lui ha un Alfa. e io sono rimasto con la BRavo. ma ci vogliamo semrpe bene.. siamo 2 alfisti: io lo saro' per sempre fino alla morte. anche se ho una fiat volvo, Ferrari. saro' sempreun alfista. ciao Procida!!!

 

[valvonauta_distratto]

Oggi piove... le cose sono due; o vafo a fare due controsterzi con la 75 turbo o due contromanubri con l'apino 50. Poco fa avevo rincorso un gatto sul marciapiede ed all'improvviso ha cambiato direzione.. niente imbardate e sovrasterzi, lui è 4X4.