Una sigla la appiccichi e bon vedi accaeffeMa era una idea o c'era del vero. Perché Il reparto Renault sport è chiuso che Io sapessi.
Una sigla la appiccichi e bon vedi accaeffeMa era una idea o c'era del vero. Perché Il reparto Renault sport è chiuso che Io sapessi.
Be con alpine fanno ancora auto sportiveMa era una idea o c'era del vero. Perché Il reparto Renault sport è chiuso che Io sapessi.
IN linea teorica la Clio è (era) segmento B ma ormai con 4,12 cm x 1, 77 di larghezza è praticamente più grande della Volkswagen Golf 4 (Mk4) 4.15 x 1,735 del 2004 ormai inserirei anche questa nuova CLIO VI quasi nel segmento C anche se in realta c'è stata una traslazione di tutti i modelli verso il segmento piu grande. Per il costo più alto da attribuire al fatto che un suv modaiolo ha mediamente dei prezzi di listino più alti rispetto ad una hatchback old style, concordo
la mitica focus mk1 era 418x168, quindi appena qualche cm più lunga, ma ben più stretta, rispetto alla clio VI. C'è poco da fare, ci sono anche i crash test da rispettare, che tolgono molto spazio agli interni...difatti dubito che quelli della clio VI (che mi sono sembrati molto simili, a livello di sedili, a quelli della V) siano paragonabili a quelli della focus mk1.La mia Opel Astra del 2000 era 4.11 m, la versione station wagon 4.29
Dipende da rispettare.....per molti....ma non per tutti.........ci sono anche i crash test da rispettare
a me francamente sembra un mix tra peugeot (soprattutto), hyundai e ford con giusto qualche elemento che ricorda jaguar e mazda.Vista ieri la prima... color grigio, targata HC.
Devo dire che dal vivo è meno peggio di quanto appariva in foto o video, certo, non è più la Clio di prima, c'è stata una bella deviazione di rotta.
Davanti sembra una Mazda.
Divergent - 14 ore fa
GuidoP - 1 giorno fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 7 mesi fa