Renault Clio RS, bella tostarella, ah ah.

[elancia]

Ho sperimentato in un sorpasso subito da una RS (che ha dovuto tirare alla morte l'allungo) quanto sia tosta questa falsa macchinetta.
Notevole il fatto che abbia un due litri aspirato da 200cv... ...pensavo attualmente solo l'alter ego della mia l'avesse (Civic Type-R).
Per il prezzo che costa è davvero una bella sportivetta, dovessi prendere una compatta pepata sarebbe forse la mia preferita.

P.S. si consiglia di renderla riconoscibile nel frontale dalle versioni normali onde evitare inconvenienti... ....ma dovrei star zitto che ho messo (a parità di spesa) la mascherina della Type-R sulla i-ctdi 5 porte! 8)

 

[-Exige-]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

 

[elancia]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

 

[paolocabri]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

se facessi 10mila km all'anno l'avrei comprata...costava quanto la mia clio 1.5 dci... solo che di km ne faccio 35mila all'anno..

 

[Suby01]

Ho sperimentato in un sorpasso subito da una RS (che ha dovuto tirare alla morte l'allungo) quanto sia tosta questa falsa macchinetta.
Notevole il fatto che abbia un due litri aspirato da 200cv... ...pensavo attualmente solo l'alter ego della mia l'avesse (Civic Type-R).
Per il prezzo che costa è davvero una bella sportivetta, dovessi prendere una compatta pepata sarebbe forse la mia preferita.

P.S. si consiglia di renderla riconoscibile nel frontale dalle versioni normali onde evitare inconvenienti... ....ma dovrei star zitto che ho messo (a parità di spesa) la mascherina della Type-R sulla i-ctdi 5 porte! 8)

Hai detto niente.. 200 cavalli. Come mai ha dovuto tirare fino alla morte?

 

[elancia]

Ho sperimentato in un sorpasso subito da una RS (che ha dovuto tirare alla morte l'allungo) quanto sia tosta questa falsa macchinetta.
Notevole il fatto che abbia un due litri aspirato da 200cv... ...pensavo attualmente solo l'alter ego della mia l'avesse (Civic Type-R).
Per il prezzo che costa è davvero una bella sportivetta, dovessi prendere una compatta pepata sarebbe forse la mia preferita.

P.S. si consiglia di renderla riconoscibile nel frontale dalle versioni normali onde evitare inconvenienti... ....ma dovrei star zitto che ho messo (a parità di spesa) la mascherina della Type-R sulla i-ctdi 5 porte! 8)

Hai detto niente.. 200 cavalli. Come mai ha dovuto tirare fino alla morte?

Per superarmi.
Ho sorpassato uno davanti ed ha voluto fare lo sborone e raggiungermi mentre ero lanciato.

Ma nulla a confronto del sorpasso che subii quando guidai la vecchia Multipla JTD di mia zia. Era una Porsche 911 Turbo nuova (997), allora fu assai evidente. :XD: e non c'è rimappa che tenga.

 

[Suby01]

Ho sperimentato in un sorpasso subito da una RS (che ha dovuto tirare alla morte l'allungo) quanto sia tosta questa falsa macchinetta.
Notevole il fatto che abbia un due litri aspirato da 200cv... ...pensavo attualmente solo l'alter ego della mia l'avesse (Civic Type-R).
Per il prezzo che costa è davvero una bella sportivetta, dovessi prendere una compatta pepata sarebbe forse la mia preferita.

P.S. si consiglia di renderla riconoscibile nel frontale dalle versioni normali onde evitare inconvenienti... ....ma dovrei star zitto che ho messo (a parità di spesa) la mascherina della Type-R sulla i-ctdi 5 porte! 8)

Hai detto niente.. 200 cavalli. Come mai ha dovuto tirare fino alla morte?

Per superarmi.
Ho sorpassato uno davanti ed ha voluto fare lo sborone e raggiungermi.

Ma nulla a confronto del sorpasso che subii quando ho guidai la vecchia Multipla JTD di mia zia. Era una Porsche 911 Turbo nuova (997), allora fu assai evidente. :XD: e non c'è rimappa che tenga.

A me è successo con la vecchia 156 105 cavalli, entrando in autostrada. Quello dietro di me si è buttato direttamente in seconda corsia mentre io ero a tavoletta per entrare in prima.... ho fatto in tempo appena a vedere il colore dell'auto e capire che macchina fosse, una Audi RS6

 

[elancia]

Ho sperimentato in un sorpasso subito da una RS (che ha dovuto tirare alla morte l'allungo) quanto sia tosta questa falsa macchinetta.
Notevole il fatto che abbia un due litri aspirato da 200cv... ...pensavo attualmente solo l'alter ego della mia l'avesse (Civic Type-R).
Per il prezzo che costa è davvero una bella sportivetta, dovessi prendere una compatta pepata sarebbe forse la mia preferita.

P.S. si consiglia di renderla riconoscibile nel frontale dalle versioni normali onde evitare inconvenienti... ....ma dovrei star zitto che ho messo (a parità di spesa) la mascherina della Type-R sulla i-ctdi 5 porte! 8)

Hai detto niente.. 200 cavalli. Come mai ha dovuto tirare fino alla morte?

Per superarmi.
Ho sorpassato uno davanti ed ha voluto fare lo sborone e raggiungermi.

Ma nulla a confronto del sorpasso che subii quando ho guidai la vecchia Multipla JTD di mia zia. Era una Porsche 911 Turbo nuova (997), allora fu assai evidente. :XD: e non c'è rimappa che tenga.

A me è successo con la vecchia 156 105 cavalli, entrando in autostrada. Quello dietro di me si è buttato direttamente in seconda corsia mentre io ero a tavoletta per entrare in prima.... ho fatto in tempo appena a vedere il colore dell'auto e capire che macchina fosse, una Audi RS6

Io la Porsche la vidi bene, invece, grazie alla "visibilità" che regala la Multipla.

 

[-Exige-]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

Bè il 2.0 Civic i-Vtec (K20A2) ha meno coppia e un limitatore molto piu spostato (penso 9000), avendo il picco circa a 7500 se non erro.
Il 2.0 Clio (invece ha più coppia, 215nm (vs.195della Honda) ma a parità di Cv (200 entrambe) ha il picco ha 7100 con un limitatore piu basso (sempre se non mi sbaglio).

 

[elancia]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

Bè il 2.0 Civic i-Vtec (K20A2) ha meno coppia e un limitatore molto piu spostato (penso 9000), avendo il picco circa a 7500 se non erro.
Il 2.0 Clio (invece ha più coppia, 215nm (vs.195della Honda) ma a parità di Cv (200 entrambe) ha il picco ha 7100 con un limitatore piu basso (sempre se non mi sbaglio).

Ma il 2.0 Renault è lo stesso che, turbizzato, arriva a 265 cv sulla Mégane RS?

Io aspetto la nuova coupé Toyota-Subaru... ...sperando che consumi anche meno. Ma se ne riparla quando arrivo a 300.000 km con la mia.

Sempre con le incognite Honda su questi nuovi motoretti pseudo-sportivi in gestazione...

o una bella CTR usata "in saldo"...

 

[alexmed]

Ormai son pochi che san come si guida un aspirato... se superano i 4 milagiri con un benzina si spaventano, credono che il motore si rompe ahahahah!

 

[spartacodaitri]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

Bè il 2.0 Civic i-Vtec (K20A2) ha meno coppia e un limitatore molto piu spostato (penso 9000), avendo il picco circa a 7500 se non erro.
Il 2.0 Clio (invece ha più coppia, 215nm (vs.195della Honda) ma a parità di Cv (200 entrambe) ha il picco ha 7100 con un limitatore piu basso (sempre se non mi sbaglio).

Ma il 2.0 Renault è lo stesso che, turbizzato, arriva a 265 cv sulla Mégane RS?

Io aspetto la nuova coupé Toyota-Subaru... ...sperando che consumi anche meno. Ma se ne riparla quando arrivo a 300.000 km con la mia.

Sempre con le incognite Honda su questi nuovi motoretti pseudo-sportivi in gestazione...

o una bella CTR usata "in saldo"...

Non so....
quello che so che le Renault votaminizzate staccano tempi notevoli sul circuito
di AUTO, ben meglio di marchi piu' rinomati

 

[RobyTs67]

Bei motorini,che giustamente van guidati allegri.... 8)

I contro invece,almeno per quel che riguarda il motore Honda e,si che ci fai 300 000 km,ma i tagliandi li fai ogni 7500 km :shock: alla modica cifra di 300-350 ? :?
Motivo che mi ha fatto propendere per il mazdino...

 

[Jambana]

Tirarla ovviamente, è aspirata... Molte auto aspirate dicono che fanno schifo, ma perchè chi le guida è abituato a pensare che il bello è la coppia del turbo... quando in realtà stare in zona alta del limitatore, è la goduria di guidare un auto!!!

Lo penso anch'io, non facessi 30.000 km/anno lo penserei ancor di più.
Anche se, aspirato per aspirato, penso che il k20 Honda sia più emozionante.

Bè il 2.0 Civic i-Vtec (K20A2) ha meno coppia e un limitatore molto piu spostato (penso 9000), avendo il picco circa a 7500 se non erro.
Il 2.0 Clio (invece ha più coppia, 215nm (vs.195della Honda) ma a parità di Cv (200 entrambe) ha il picco ha 7100 con un limitatore piu basso (sempre se non mi sbaglio).

Fidati, il K20 è più emozionante come dice Elancia. E rulla già in versione stock qualche cavallo in più dei 201 dichiarati, agevolmente incrementabili con qualche piccola modifica. (1° step: ECU Hondata, scarico).

Poi non si dovrebbe ragionare in termini di picchi, ma di curva di erogazione.

La Clio RS comunque è una bella macchina, e una delle pochissime rimaste con un bel motore aspirato sportivo.

 

[elancia]

Bei motorini,che giustamente van guidati allegri.... 8)

I contro invece,almeno per quel che riguarda il motore Honda e,si che ci fai 300 000 km,ma i tagliandi li fai ogni 7500 km :shock: alla modica cifra di 300-350 ? :?
Motivo che mi ha fatto propendere per il mazdino...

Penso proprio di no, al massimo ogni 20.000 km... ...poi spendi sui 200-250 euro direi...

Certo, se disintegri le gomme e fai fuori i freni........................