<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Renault Clio RS 200 Turbo vs Toyota GT86... | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Renault Clio RS 200 Turbo vs Toyota GT86...

Ambuzia ha scritto:
Per tornare IT, dimenticavo .. non acquisterei ne l'una e ne l'altra.. ma se proprio dovessi scegliere non avrei dubbi per la Toyota.

Anche io comprerei una delle due nippo,per una questione di impostazione...basse,filanti,a tp,aspirate....e non costano nemmeno moltissimo ;)
 
gallongi ha scritto:
Ambuzia ha scritto:
Per tornare IT, dimenticavo .. non acquisterei ne l'una e ne l'altra.. ma se proprio dovessi scegliere non avrei dubbi per la Toyota.

Anche io comprerei una delle due nippo,per una questione di impostazione...basse,filanti,a tp,aspirate....e non costano nemmeno moltissimo ;)

Ocio eh,,,
Che non ti rinnovano il contratto...

. ;)
 
benjopower ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
La brz la lascerei a parte, perché è evidente che sia la gemellina bruttina e meno curata...

questa è fantastica... :XD: :XD: :XD: :XD:

Provare per credere.
Se non ti fidi leggi ad esempio evo dove viene detta la stessa cosa.
;)

infatti l'ho provata, probabilmente sono uno dei pochi che l'hanno fatto...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71674.page

ma sicuramente ne sai più di me... 8)
 
benjopower ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
La brz la lascerei a parte, perché è evidente che sia la gemellina bruttina e meno curata...

questa è fantastica... :XD: :XD: :XD: :XD:

Provare per credere.
Se non ti fidi leggi ad esempio evo dove viene detta la stessa cosa.
;)
Ps le hai viste tutte e 2?

Ci ho passato un 1/2 pomeriggio...non curata in che senso?
Bruttina? Ma se hanno lamierati identici...
 
Diciamo che non è un confronto da fare..
La Clio RS entra nel mondo della Cooper S, ovvero nel mondo delle piccole bombe...

La gt86 rientra nel range della MX-5, ovvero nel mondo delle traz posteriore dedite alla guida piacevole e sportiva, dove non contano i CV, ma il divertimento di guida che gira attorno all'auto...
 
neuropoli ha scritto:
...ma chi é quel fenomeno che prende una Toyota col boxer Subaru? C'é solo la BRZ! la gt86 é il clone.

E' un motore congiunto....subaru come base meccanica con " finezze" fatte in comune,come la doppia iniezione d4 s ;)
 
gallongi ha scritto:
neuropoli ha scritto:
...ma chi é quel fenomeno che prende una Toyota col boxer Subaru? C'é solo la BRZ! la gt86 é il clone.

E' un motore congiunto....subaru come base meccanica con " finezze" fatte in comune,come la doppia iniezione d4 s ;)

esatto solo che subaru sa fare questa...
che sono qualche step avanti :D

2.0-liter, DOHC, Horizontally-Opposed, 4-cylinder, petrol engine
A new generation Boxer engine achieves both fast engine response and high fuel efficiency.

2.0-liter, DOHC, Horizontally-Opposed, Direct Injection Turbocharged, 4-cylinder, petrol engine "DIT"
Subaru's own direct injection turbo technology was adopted for the new generation Boxer engine. By injecting fuel directly into cylinders, combustion efficiency was improved, resulting in both high engine output and fuel efficiency.

By employing the newly developed twin scroll type turbo charger with superior response at low engine speed, high performance with high engine output and torque was achieved at 206kW (280PS) and 350Nm @ 2000rpm. It also has good environmental friendliness.
 
zero c. ha scritto:
esatto solo che subaru sa fare questa...
che sono qualche step avanti :D

2.0-liter, DOHC, Horizontally-Opposed, 4-cylinder, petrol engine
A new generation Boxer engine achieves both fast engine response and high fuel efficiency.

2.0-liter, DOHC, Horizontally-Opposed, Direct Injection Turbocharged, 4-cylinder, petrol engine "DIT"
Subaru's own direct injection turbo technology was adopted for the new generation Boxer engine. By injecting fuel directly into cylinders, combustion efficiency was improved, resulting in both high engine output and fuel efficiency.

By employing the newly developed twin scroll type turbo charger with superior response at low engine speed, high performance with high engine output and torque was achieved at 206kW (280PS) and 350Nm @ 2000rpm. It also has good environmental friendliness.

qui e' altra roba ancora... ;)
 
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
La brz la lascerei a parte, perché è evidente che sia la gemellina bruttina e meno curata...

questa è fantastica... :XD: :XD: :XD: :XD:

Provare per credere.
Se non ti fidi leggi ad esempio evo dove viene detta la stessa cosa.
;)

infatti l'ho provata, probabilmente sono uno dei pochi che l'hanno fatto...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71674.page

ma sicuramente ne sai più di me... 8)

avendola provata anche io perchè ne dovrei sapere di meno?
Ah già che sciocco che sono, non sono un vero estimatore del marchio subaru quindi di auto capisco nulla :D
 
benjopower ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
benjopower ha scritto:
La brz la lascerei a parte, perché è evidente che sia la gemellina bruttina e meno curata...

questa è fantastica... :XD: :XD: :XD: :XD:

Provare per credere.
Se non ti fidi leggi ad esempio evo dove viene detta la stessa cosa.
;)

infatti l'ho provata, probabilmente sono uno dei pochi che l'hanno fatto...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71674.page

ma sicuramente ne sai più di me... 8)

avendola provata anche io perchè ne dovrei sapere di meno?
Ah già che sciocco che sono, non sono un vero estimatore del marchio subaru quindi di auto capisco nulla :D

Non si sa
Se ci dici perché bruttina e poco curàta...
 
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