Renault captur: serio problema di sicurezza, necessario richiamo, ma la Casa non richiama!

Ho scoperto che la macchina che ho appena comprato, una Renault Captur Plugin Etech, ha un problema di sicurezza piuttosto serio: quando premo l'acceleratore, la macchina frena e inserisce la marcia P.
Non è una barzelletta, la macchina fa proprio così!
Succede se, quando ci si ferma per parcheggiare, si toglie la cintura per avere un po' di libertà di movimento; la macchina innesta automaticamente il freno a mano (e già questo è strano, fastidioso, e rischioso, casomai qualche sensore non funzionasse a dovere!), ma non si limita a questo: appena si preme l'acceleratore per ripartire, toglie automaticamente il freno a mano, e dopo un tempo variabile tra 1 e 10 secondi, mentre la macchina è in movimento, inserisce la marcia P, che blocca meccanicamente il cambio!
Risultato: l'auto va in blocco, non è più possibile mettere nè in D, nè in B, nè in R, è necessarko fare un... riavvio pulito, cioè spegnere e riaccendere l'auto.

I concessionari fingono di non conoscere il problema: raccomandano di non togliere mai assolutamente la cintura se non per spegnere&scendere... altrimenti (dicono) potrebbe non funzionare la chiamata SOS!!!
Leggevo qui sul sito che in Italia non c'è un ente preposto a sollecitare richiami delle case costruttrici; e alla Renault ho già scritto: mi hanno risposto "chieda al suo concessionario".

Quindi cosa dovrei fare?
Scrivere al Ministero dei Trasporti e alla Motorizzazione Civile servirebbe a qualcosa ADESSO, a parte servire in futuro come appiglio legale quando qualcuno si farà male su una captur?

E non è l'unico difetto meccanico di fabbrica, c'è anche una partita di Captur uscita di fabbrica coi semiassi storti.... ma nessuna indicazione dalla Renault!

Per non parlare della plugin che non ha la marcia per funzionare da plugin, e quindi funziona da full hybrid, raddoppiando o triplicando i consumi che avrebbe se si comportase da plugin, ma questo non è un problema di sicurezza. Però potrebbe essere una truffa, essendo omologata per emissioni bassissime (invece l'indicatore sul cruscotto dice 10 km/L).

Suggerimenti?

 

Buongiorno, credo che sia proprio per un problema di sicurezza inverso che l'auto si comporta così.....il togliere la cintura è la prima operazione che si fa per scendere e conseguentemente l'auto inserisce il freno per evitare che chi si trovi alla guida lasci l'auto non "frenata", mettendo a rischio gli altri utenti della strada.
L'auto in manovra è comunque un mezzo in movimento e conseguentemente la cintura dovrebbe rimanere allacciata.
Per il funzionamento dell'ibrido bisognerebbe leggere il libretto di UM per capire come avviene; io ho una Renegade PHEV ed in "Ibrido" consuma prima quasi tutta la batteria (circa 50 km) e poi inizia a funzionare come una full Hybrid.

 

Hai provato mai a girarti per guardare dietro e parcheggiare, con la cintura allacciata?

 

Per quanto riguarda il brevetto ti rimando alla mia approfondita analisi sul mio blog su wordpress, che non posso linkare; ci trovi diversi articoli sulla captur, un paio specifici suil motore.

Di per sè il motore etech è perfettamente in grado di funzionare da full hybrid, cioè staccare il termico dalle ruote e usarlo solo per caricare la batteria, ma la centralina a quanto pare non è stata programmata correttamente, per cui il termico si accende in continuazione... persino bypassando la scelta dell'utente di forzare la modalità full electric! Persino con batteria carica al 95%!

Sempre parlando del motore e-tech, c'è un altro bel problema di sicurezza: la centralina a quanto pare non è in grado di rilasciare l'acceleratore per togliere coppia al termico, quindi i ltermico continua a salire di giri finchè si tiene premuto l'acceleratore, a salire, a salire... credo di essere arrivato a 5 o 6000 giri, forse il motore era ancora in seconda o in terza quando sono arrivato a 130 all'ora in autostrada!

Ma anche in situazioni normali, in pianura e a velocità costante, il cambio gratta in continuazione; invece in salita va in fuori giri perchè non sa che marcia mettere.

Una progettazione raccapricciante.

 

Basta non slacciare la cintura?
Dov'è il controsenso se non sei una donna incinta o un rappresentante F.D.O?

 

Per ciò che riguarda il motore non posso esprimermi perché non lo conosco in maniera così approfondita, ma non ho motivo di dubitare di quello che dici, anche perché vedo che hai fatto un'analisi molto attenta.
Mentre per le cinture ti devo dire che si....ho sempre fatto le manovre di parcheggio con la cintura, ma non sono io il problema, il problema sono le previsioni di legge per cui un auto in manovra è un mezzo in movimento e per tale motivo vige l'obbligo di tenere le cinture allacciate.
Non vorrei sbagliare, ma credo che tutte le auto con il cambio automatico hanno funzioni più o meno simili, proprio per evitare che il conducente scenda senza porre il cambio in P o azionare il freno di stazionamento con grave rischio per gli altri utenti della strada che ci sono vicini (compresi i pedoni).

 

Ci sono gli specchietti ed i sensori di parcheggio. Non ho visto mai nessuno slacciarsi la cintura per fare retromarcia. Io non ho nemmeno i sensori, faccio tutto con gli specchietti...ce ne sono 3.

 

Idem io e guido una Hyundai i40 Wagon da 4.77m con sensori ma senza retrocamera. Tutto con gli specchietti e senza mai togliere la cintura!

 

Ancora più sconcertante doversi slacciare la cintura per fare retromarcia!

 

Adesso che mi ci fate pensare, con la Fabia o la Fusion, seppure prive di sensori e/o telecamere, entro in retro in cortile (facendo un po' di slalom) con cintura allacciata e senza voltarmi.

Di solito quando scendo in box invece è slacciata ... perché sono già sceso ad aprire cancello e basculante. Comunque anche con la cintura allacciata non ho problemi a voltarmi, basta non muoversi di scatto.

Ad usare solo gli specchi ho imparato usando trent'anni fa il camper.
Quando non c'era lo specchio a destra invece si andava di "torcicollo".

 

Sono arrivato a leggere fino a qui, poi ho pensato, dev'essere un post fake tipo quelli su Facebook per "INDINNNNIARE" le perzone falze.

Ciaoooo!!111!!1!1!