Renault "Alpine Vision"

[albertof24]

Bello che Renault voglia risuscitare il marchio sportivo Alpine!

Esteticamente, però, questa nuova vettura proprio non la digerisco: linee troppo incasinate per i miei gusti, con quei fari quasi in mezzo al muso che sembrano quasi frutto di un tuning un po' casuale. Capisco volessero reinterpretare in modo moderno le forme del passato, ma non mi piace, mi ricorda più una coupè giapponese!

 

[ALGEPA]

a prescindere da considerazione estetiche , per me ben venga qualsiasi prodotto automobilistico che riporti nuovi prodotti su un segmento, quello delle sportive( e magari quello anche delle scoperte) che ormai langue come offerta e quindi come numeri.
Personalmente spero che si discosti però dalla politica utilizzata per la 4C e sia una vettura alla portata di un pubblico più vasto, ovviamente rinunciando a scelte tecniche raffinate che contraddistinguere il modello Alfa ma che a mio modesto avviso ne sono anche un limite .

 

[Jambana]

Bello che Renault voglia risuscitare il marchio sportivo Alpine!

Esteticamente, però, questa nuova vettura proprio non la digerisco: linee troppo incasinate per i miei gusti, con quei fari quasi in mezzo al muso che sembrano quasi frutto di un tuning un po' casuale. Capisco volessero reinterpretare in modo moderno le forme del passato, ma non mi piace, mi ricorda più una coupè giapponese!

Ecco il solito snobismo degli alfisti che spesso non sanno che proprio nelle auto giapponesi avrebbero potuto trovare risposte ai loro desideri inappagati per decenni (col Biscione) di automobili genuinamente sportive...

Comunque quello delle linee "giapponesi" è uno stereotipo: sono state, ci sono e ci saranno auto giapponesi con linee proporzionate e pulite, così come auto europee inutilmente sovraccariche e piene di barocchismi stilistici, basta guardare la produzione odierna di tanti costruttori.

 

[pilota54]

a prescindere da considerazione estetiche , per me ben venga qualsiasi prodotto automobilistico che riporti nuovi prodotti su un segmento, quello delle sportive( e magari quello anche delle scoperte) che ormai langue come offerta e quindi come numeri.
Personalmente spero che si discosti però dalla politica utilizzata per la 4C e sia una vettura alla portata di un pubblico più vasto, ovviamente rinunciando a scelte tecniche raffinate che contraddistinguere il modello Alfa ma che a mio modesto avviso ne sono anche un limite .

Quoto sul primo punto. Sulla valutazione tecnica, a mio parere come connotazione di target si collocherà a metà strada tra una sportiva tipo Mazda 370Z e una piccola supercar come la 4C. Niente fibra di carbonio, se non forse per i sedili, motore turbo 4 cilindri di grande serie.
Tuttavia, se l'ispirazione è, come in effetti è, la "A110", sicuramente si è badato anche alla leggerezza, dato che l'antenata partiva da poco più di 600 kg, quasi fosse progettata da Colin Chapman in persona....................e la leggerezza costa.

Difficilmente però potrà costare quanto una Porsche Cayman, se no rischierebbe di trovare clienti solo tra gli incalliti aficionados del brand Alpine o tra chi compra solo in base alle prestazioni.

Stiamo parlando comunque di una concept, per il modello "vero" dovremo aspettare fine anno.

 

[Jambana]

a prescindere da considerazione estetiche , per me ben venga qualsiasi prodotto automobilistico che riporti nuovi prodotti su un segmento, quello delle sportive( e magari quello anche delle scoperte) che ormai langue come offerta e quindi come numeri.
Personalmente spero che si discosti però dalla politica utilizzata per la 4C e sia una vettura alla portata di un pubblico più vasto, ovviamente rinunciando a scelte tecniche raffinate che contraddistinguere il modello Alfa ma che a mio modesto avviso ne sono anche un limite .

Quoto sul primo punto. Sulla valutazione tecnica, a mio parere come connotazione di target si collocherà a metà strada tra una sportiva tipo Mazda 370Z e una piccola supercar come la 4C. Niente fibra di carbonio, se non forse per i sedili, motore turbo 4 cilindri di grande serie.
Tuttavia, se l'ispirazione è, come in effetti è, la "A110", sicuramente si è badato anche alla leggerezza, dato che l'antenata partiva da poco più di 600 kg, quasi fosse progettata da Colin Chapman in persona....................e la leggerezza costa.

Difficilmente però potrà costare quanto una Porsche Cayman, se no rischierebbe di trovare clienti solo tra gli incalliti aficionados del brand Alpine o tra chi compra solo in base alle prestazioni.

Stiamo parlando comunque di una concept, per il modello "vero" dovremo aspettare fine anno.

Mazda 370Z....è come dire BMW Alfetta....ahiahiahi

Alfisti...

 

[ALGEPA]

a prescindere da considerazione estetiche , per me ben venga qualsiasi prodotto automobilistico che riporti nuovi prodotti su un segmento, quello delle sportive( e magari quello anche delle scoperte) che ormai langue come offerta e quindi come numeri.
Personalmente spero che si discosti però dalla politica utilizzata per la 4C e sia una vettura alla portata di un pubblico più vasto, ovviamente rinunciando a scelte tecniche raffinate che contraddistinguere il modello Alfa ma che a mio modesto avviso ne sono anche un limite .

Quoto sul primo punto. Sulla valutazione tecnica, a mio parere come connotazione di target si collocherà a metà strada tra una sportiva tipo Mazda 370Z e una piccola supercar come la 4C. Niente fibra di carbonio, se non forse per i sedili, motore turbo 4 cilindri di grande serie.
Tuttavia, se l'ispirazione è, come in effetti è, la "A110", sicuramente si è badato anche alla leggerezza, dato che l'antenata partiva da poco più di 600 kg, quasi fosse progettata da Colin Chapman in persona....................e la leggerezza costa.

Difficilmente però potrà costare quanto una Porsche Cayman, se no rischierebbe di trovare clienti solo tra gli incalliti aficionados del brand Alpine o tra chi compra solo in base alle prestazioni.

Stiamo parlando comunque di una concept, per il modello "vero" dovremo aspettare fine anno.

concordo..il riferimento alla 4C era in primis proprio per quanto riguarda la fibra di carbonio, che ovviamente è un valore aggiunto incredibile per una vettura , ma io mi auguro che auto come queste ricomincino a girare per le strade e a ritirare su questo segmento avendo numeri di vendita un poco più alti di quella del biscione. Come dici tu, se restano limitate agli affezionati di un marchio o agli 'smanettoni' credo che siano fini a se stesse e non portino valore aggiunto ad un marchio.

 

[pilota54]

a prescindere da considerazione estetiche , per me ben venga qualsiasi prodotto automobilistico che riporti nuovi prodotti su un segmento, quello delle sportive( e magari quello anche delle scoperte) che ormai langue come offerta e quindi come numeri.
Personalmente spero che si discosti però dalla politica utilizzata per la 4C e sia una vettura alla portata di un pubblico più vasto, ovviamente rinunciando a scelte tecniche raffinate che contraddistinguere il modello Alfa ma che a mio modesto avviso ne sono anche un limite .

Quoto sul primo punto. Sulla valutazione tecnica, a mio parere come connotazione di target si collocherà a metà strada tra una sportiva tipo Mazda 370Z e una piccola supercar come la 4C. Niente fibra di carbonio, se non forse per i sedili, motore turbo 4 cilindri di grande serie.
Tuttavia, se l'ispirazione è, come in effetti è, la "A110", sicuramente si è badato anche alla leggerezza, dato che l'antenata partiva da poco più di 600 kg, quasi fosse progettata da Colin Chapman in persona....................e la leggerezza costa.

Difficilmente però potrà costare quanto una Porsche Cayman, se no rischierebbe di trovare clienti solo tra gli incalliti aficionados del brand Alpine o tra chi compra solo in base alle prestazioni.

Stiamo parlando comunque di una concept, per il modello "vero" dovremo aspettare fine anno.

Mazda 370Z....è come dire BMW Alfetta....ahiahiahi

Alfisti...

Hai ragione: NISSAN 370Z, ma non è un lapsus alfistico-freudiano. Nella fattispecie l'alfismo non c'entra nulla, e poi io non amo solo le Alfa, ma anche le Lotus e le Maserati (anche qualche Porsche, e simpatizzo pure per l'Abarth). Per l'Alpine A110 stravedevo, sognavo di comprarne una, ma non ebbi mai la possibilità economica per farlo.
Quando ripenso alle sensazioni che provai guidandola, mi sembra fosse ieri, invece parlo del 1977. Accelerazione bruciante, tenuta di strada pazzesca, a quei tempi era un missile, infatti la 1.605 per quei 5 cc. correva nella classe 2.000, e vinceva sempre.................

PS: e sai che ti dico? La NISSAN 370Z non mi dispiace affatto, anche se non sono un fan di quel brand.

 

[Jambana]

La Nissan 370 Z è un grandissimo mezzo...una vera granturismo, moderna ma allo stesso tempo "vecchia scuola" nell'impostazione.
Vederne la meccanica nuda penso sia una libidine per ogni appassionato...e da una costola ne è nata la GT-R attuale.
Inoltre ha una grande storia, iniziata con la mitica 240Z nel '69.
Ma siamo OT, lo so

L'Alpine A110 è meravigliosa, una macchina davvero affascinante, credo anche che ci voglia parecchio manico per pilotarla come si deve. Purtroppo l'ho sempre potuta ammirare solo dall'esterno...

 

[ALGEPA]

io ero andato oltre, con mazda 370 pensavo si parlava della nuova versione della RX-7

 

[Baron89]

Non sono un amante dei remake....però....WOW...
Spero che sarà a trazione posteriore!

 

[Baron89]

La Nissan 370 Z è un grandissimo mezzo...una vera granturismo, moderna ma allo stesso tempo "vecchia scuola" nell'impostazione.
Vederne la meccanica nuda penso sia una libidine per ogni appassionato...e da una costola ne è nata la GT-R attuale.
Inoltre ha una grande storia, iniziata con la mitica 240Z nel '69.
Ma siamo OT, lo so

Il Giorno (con la G maiuscola) che potrò avere in Garage (con la G maiuscola), una al fianco dell'altra, una 350Z Coupè ed una S2000... potrò dire di aver raggiunto l'apice, non vorrò più nient'altro...

 

[Jambana]

La Nissan 370 Z è un grandissimo mezzo...una vera granturismo, moderna ma allo stesso tempo "vecchia scuola" nell'impostazione.
Vederne la meccanica nuda penso sia una libidine per ogni appassionato...e da una costola ne è nata la GT-R attuale.
Inoltre ha una grande storia, iniziata con la mitica 240Z nel '69.
Ma siamo OT, lo so

Il Giorno (con la G maiuscola) che potrò avere in Garage (con la G maiuscola), una al fianco dell'altra, una 350Z Coupè ed una S2000... potrò dire di aver raggiunto l'apice, non vorrò più nient'altro...

L'appetito vien mangiando... :lol:

 

[tolo52meo_1]

Non sono un amante dei remake....però....WOW...
Spero che sarà a trazione posteriore!

Il motore, mi pare di aver letto è centrale, non penso proprio a sbalzo come sull'Alpine A110, quindi sicuramente un'auto più "malleabile" della nonna - nata per correre e vincere
Per quanto riguarda i prezzi m sembra di aver visto sotto gli 80mila ?, quindi le speranze di una sportiva "quasi"economica si allontanano
comunque la A110 è sempre stata una mia passione

 

[pilota54]

La trazione sarà sicuramente posteriore. Il prezzo penso che non possa essere superiore a 60.000 euro.

 

[ALGEPA]

se fossi la Renault posizionerei questo modello al max tra i 50 e i 60 mila euro, non di meno e non di più, ovviamente quindi le caratteristiche della vettura si devono confrontare con questo limite.