Reithofer conferma la "tutto avanti"?

[flankker66]

saresti stato contento che se per evitare la crisi bmw avesse rifatto totalmente la x3 (e magari la serie3) sulle basi vecchie spacciandole per nuove?
credo di no.
x bmw sarebbe stato disonorevole,come lo è per vw .

Assolutamente no!

ecco devi sapere che la cosa è stata a lungo dibattuta.
poi il buon senso ha prevalso.
meglio così.
vw evidentemente se ne frega dei clienti e va per la sua strada.

 

[FurettoS]

questo :
http://www.youtube.com/watch?v=GaRJjACjJJ0
appare strano che un'azienda inesperta di trazione anteriore costruisca la trazione anteriore migliore da guidare non trovi?

Flank ma "nun se pò vedè sto video", ma cosè un incrocio tra la pubblicità dell'otto ti pice vincere facile e takashi castle? :lol:

Se la mini non vinceva c'era da preoccuparsi sul serio, con almeno 210 chili in meno e più di 170 Cv non è che sia un'impresona con la GTI!

Soprattutto i piloti, erano appena tornati da una scampagnata? Tiff Nidel con la Golf VI ci faceva il pendolo questi a momenti manco la curva! :lol:

 

[eugenio62]

Mi chiedo solo perchè quello con la GTI non prende mai un cordolo ed è sempre in mezzo alla strada....

Troppo sottosterzo ?

 

[eugenio62]

anche io ho avuto la gti ma oggi c'è di meglio.

Secondo me no.
E' vero che la Golf 6 è cambiata poco rispetto alla 5, ma con 30 mila ? è dura comprare un'auto più prestante della Golf GTI, ma che sia allo stesso tempo cosi versatile e adatta all'utilizo quotidiano e non abbia un'immagine troppo "Mazinga".

Strano che gli inventori di "Mazinga" non abbiano incluso la parente povera del gruppo VW........Leon Cupra R 265cv - 29.950 euro.

 

[zeusbimba]

anche io ho avuto la gti ma oggi c'è di meglio.

Secondo me no.
E' vero che la Golf 6 è cambiata poco rispetto alla 5, ma con 30 mila ? è dura comprare un'auto più prestante della Golf GTI, ma che sia allo stesso tempo cosi versatile e adatta all'utilizo quotidiano e non abbia un'immagine troppo "Mazinga".

Strano che gli inventori di "Mazinga" non abbiano incluso la parente povera del gruppo VW........Leon Cupra R 265cv - 29.950 euro.

Ce ne erano già 2 di vw, basta e avanza......

 

[Fancar_]

[vw evidentemente se ne frega dei clienti e va per la sua strada.

Se la facevano completamente nuova era meglio.
Il prodotto comunque ancor oggi si difende bene, anche se si vede che non è una novità nel vero senso.

 

[flankker66]

questo :
http://www.youtube.com/watch?v=GaRJjACjJJ0
appare strano che un'azienda inesperta di trazione anteriore costruisca la trazione anteriore migliore da guidare non trovi?

Flank ma "nun se pò vedè sto video", ma cosè un incrocio tra la pubblicità dell'otto ti pice vincere facile e takashi castle? :lol:

Se la mini non vinceva c'era da preoccuparsi sul serio, con almeno 210 chili in meno e più di 170 Cv non è che sia un'impresona con la GTI!

Soprattutto i piloti, erano appena tornati da una scampagnata? Tiff Nidel con la Golf VI ci faceva il pendolo questi a momenti manco la curva! :lol:

a furè :!: stai più attento quando leggi i ns post.
ci siamo già scusati con vw ma purtroppo all guida della gti c'era lello e sulla sciroppo involvo :lol:
non è quindi un problema che ci riguarda

 

[flankker66]

anche io ho avuto la gti ma oggi c'è di meglio.

Secondo me no.
E' vero che la Golf 6 è cambiata poco rispetto alla 5, ma con 30 mila ? è dura comprare un'auto più prestante della Golf GTI, ma che sia allo stesso tempo cosi versatile e adatta all'utilizo quotidiano e non abbia un'immagine troppo "Mazinga".

Strano che gli inventori di "Mazinga" non abbiano incluso la parente povera del gruppo VW........Leon Cupra R 265cv - 29.950 euro.

forse perchè in giappone se dici "seat" rispondono"what?"

 

[renexx]

Non perdi un'occasione, eh? :twisted:
Io ne ho avute tre di GTI (IV serie), e ti assicuro che ai tempi, col cavolo che mi avrebbero passato così in curva!
Sulle statali buttavo dentro il muso, impostando con un leggero pendolo in quelle più strette, ritardando il punto di corda in modo da avere le ruote dritte in uscita, con quella interna (a dx) sulla riga bianca... o gialla, a quei tempi.

quella era la tua indole da biemmer che voleva uscire..

Che bello sentire l'asfalto sotto le ruote metro per metro, mentre hai la sensazione di percepire ogni movimento della macchina, e di poterlo anticipare; il tutto anche se stai guidando un chiodo, non importa, ma lo stai facendo bene.
Alla fine, quando la Bmw ce l'ho avuta,quei numeri non li ho più fatti. Ma una curva ben fatta so ancora cos'è, e nel video non ne ho viste un granchè...

 

[Fancar_]

http://www.autoblog.it/post/25679/bmw-reithofer-conferma-la-piccola-a-trazione-anteriore?

Brrrrrrrr :?

Se si farà e, come dicono, avrà componenti in comune con la Mini - perfino lo stabilimento di produzione - non potrà che avere la TA. Ovviamente non mi fido molto di autoblog, ma la tendenza ad abbassare l'accesso di gamma delle premium è evidente.. il motivo lampante è accaparrarsi una importante fetta di mercato che oggi predilige una generalista per svariati motivi, perlopiù di natura economica legata al mantenimento del bene.

Guardo, invece, con molto interesse la estrema modulabilità della piattaforma che servirà per questa Bmw "serie0". Difatti l'articolo parla di adattabilità della stessa alla TP e TI per la terza generazione della serie1 del 2018.

Alla prima curva la GTI Si fionda all'esterno e a velocità superiore alle altre.... era meglio se stava dietro teneva la corda....
Comunque la GTI mi sembra guidata male rispetto alle altre....

 

[flankker66]

http://www.autoblog.it/post/25679/bmw-reithofer-conferma-la-piccola-a-trazione-anteriore?

Brrrrrrrr :?

Se si farà e, come dicono, avrà componenti in comune con la Mini - perfino lo stabilimento di produzione - non potrà che avere la TA. Ovviamente non mi fido molto di autoblog, ma la tendenza ad abbassare l'accesso di gamma delle premium è evidente.. il motivo lampante è accaparrarsi una importante fetta di mercato che oggi predilige una generalista per svariati motivi, perlopiù di natura economica legata al mantenimento del bene.

Guardo, invece, con molto interesse la estrema modulabilità della piattaforma che servirà per questa Bmw "serie0". Difatti l'articolo parla di adattabilità della stessa alla TP e TI per la terza generazione della serie1 del 2018.

Alla prima curva la GTI Si fionda all'esterno e a velocità superiore alle altre.... era meglio se stava dietro teneva la corda....
Comunque la GTI mi sembra guidata male rispetto alle altre....

a ragà ma siete mai stati in pista con un'auto da strada?
è molto + difficile di quel che sembra.
io sponsorizzo una piccola squadra corse ed un paio di volte l'anno mi fanno provare.
non è facile andare forte,se poi l'auto è morbida come una ta non preparata ancora peggio

 

[FurettoS]

a furè :!: stai più attento quando leggi i ns post.
ci siamo già scusati con vw ma purtroppo all guida della gti c'era lello e sulla sciroppo involvo :lol:
non è quindi un problema che ci riguarda

Cacchio! Sti piloti della domenica!

Grande lellom, se c'era lui le curve erano tutte a "pendolo". :lol:

 

[zeusbimba]

a furè :!: stai più attento quando leggi i ns post.
ci siamo già scusati con vw ma purtroppo all guida della gti c'era lello e sulla sciroppo involvo :lol:
non è quindi un problema che ci riguarda

Cacchio! Sti piloti della domenica!

Grande lellom, se c'era lui le curve erano tutte a "pendolo". :lol:

Più che a pendolo, direi pendenti..........

 

[FurettoS]

a ragà ma siete mai stati in pista con un'auto da strada?
è molto + difficile di quel che sembra.
io sponsorizzo una piccola squadra corse ed un paio di volte l'anno mi fanno provare.
non è facile andare forte,se poi l'auto è morbida come una ta non preparata ancora peggio

Quotone esagerato. :thumbup:

Differenza Numero uno per l'asfalto e quindi gomme, numero due per la dinamica relazionata alla preparazione.

La pista è studiata per far "correre" l'auto non per farla "camminare" è quindi essenziale che l'auto sia in configurazione da pista, anche se quì la TP è avvantaggiata.

Se vai con un'auto da strada così come esce dal conce in pista o sei veramente un pilota professionista o hai serie difficoltà ad andare veloce e a tenerla in pista allo stesso tempo.

 

[renexx]

a ragà ma siete mai stati in pista con un'auto da strada?
è molto + difficile di quel che sembra.
io sponsorizzo una piccola squadra corse ed un paio di volte l'anno mi fanno provare.
non è facile andare forte,se poi l'auto è morbida come una ta non preparata ancora peggio

Quotone esagerato. :thumbup:

Differenza Numero uno per l'asfalto e quindi gomme, numero due per la dinamica relazionata alla preparazione.

La pista è studiata per far "correre" l'auto non per farla "camminare" è quindi essenziale che l'auto sia in configurazione da pista, anche se quì la TP è avvantaggiata.

Se vai con un'auto da strada così come esce dal conce in pista o sei veramente un pilota professionista o hai serie difficoltà ad andare veloce e a tenerla in pista allo stesso tempo.

Questo è poco ma sicuro: però se oltretutto non imbrocchi neanche il minimo sindacale di traiettoria, allora nemmeno con una F.1....