Regà ma perchè audi e marchi simili ci mettono una cifra a svalutare? quasi immobilizzi i soldi..

[lucautente]

invece opel ford peugeot vanno giu di brutto in pochissimi anni..

possibile sia per forza di cose così?? per questa ragione abbiamo deciso di comprare solo marchi con le palle scusate il termine ma è così... troppa svalutation..

 

[arizona77]

Devo essere sincero:
il Q5....mi ha addirittura meravigliato per la valutazione che ho portato a casa.
Non credo pero' che su berline e SW, sia lo stesso, anche sui famosi Triadeschi....
Infatti la 520: che delusione

 

[trinacrio]

invece opel ford peugeot vanno giu di brutto in pochissimi anni..

possibile sia per forza di cose così?? per questa ragione abbiamo deciso di comprare solo marchi con le palle scusate il termine ma è così... troppa svalutation..

Quando la domanda supera l'offerta logicamente il valore di un oggetto qualsiasi esso sia, mantiene nel tempo un valore più elevato.

 

[lucautente]

ah e' solo questo? una situazione analoga agli audi qualcuno me la saprebbe far vedere percaso? cazzarola c'è una a3 di pochissimi anni tipo 3 con sul groppone 220.000km in effetti accessoriata benissimo con lcd navigatore ecc. azz 23 mila euro.. mi pare... sta su autoscout.. assurdo.. e per una nuova a3 voi cosa fareste per risparmiare.. non vogliamo usati pero'.. o se si pochissimo 1000km manco.. e poi giustificare perchè è stata rivenduta ma meglio zero km del tutto va..

 

[arizona77]

I prezzi che citi sono quelli richiesti....
Come si dice dalle mie parti:
" Dop, bisogna ciapari "

 

[Philosophy]

invece opel ford peugeot vanno giu di brutto in pochissimi anni..

possibile sia per forza di cose così?? per questa ragione abbiamo deciso di comprare solo marchi con le palle scusate il termine ma è così... troppa svalutation..

Alcuni marchi come Audi, BMW, Mercedes e Volkswagen si svalutano lentamente perché sono molto richiesti, dal momento che il prezzo lo fa il mercato. Resta il fatto che comunque hanno un costo superiore alla media da nuove e hanno pur sempre delle qualità rispetto ad altri prodotti generalisti, non è immotivato questo discorso. Ovviamente si dovrebbe valutare questo aspetto a seconda del segmento o del singolo prodotto, come dice Arizona il Q5 o suv analoghi si svalutano lentamente mentre una A4 berlina no, per esempio. Questo perché i suv vendono molto mentre le berline di segmento D poco.

Un esempio famoso è l'Alfa Romeo Brera, si trova super deprezzata perché non interessa a nessuno purtroppo, ne sono state vendute poche e il prezzo lo fa il mercato.

 

[ch4]

......
Un esempio famoso è l'Alfa Romeo Brera, si trova super deprezzata perché non interessa a nessuno purtroppo, ne sono state vendute poche e il prezzo lo fa il mercato.

Ed è un vero peccato, per me resta una delle auto del recente passato più belle.
Il mio dubbio comunque rispetto alla valutazione dell'usato superiore a quelle delle generaliste è se si recupera o meno il maggior costo all'atto dell'acquisto.
Insomma se acquistare un vettura premium possa rappresentare un buon investimento rivendendola dopo 3 o 4 anni oppure no.
E' evidente che chi tiene un'auto 10 anni o più farà bene a scegliere generaliste e magari sul mercato da qualche anno, ma io ho la sensazione che anche rivendendola prima quasi mai il marchio premium consenta di recuperare la differenza di prezzo iniziale.
Insomma credo che un'auto non rappresenti mai un investimento, a meno di non andare su supercar, e che sui marchi premium i veri guadagni li realizzino i soli produttori.

 

[Flash Gordon]

Molto dipende dal concetto che uno ha per investimento. Una berlina o un suv bene accessoriati anche se di marca Premium, dopo 3/4 anni, volendo essere ottimisti, vale circa il 50% del suo prezzo (ottimo dirai) si certo, se il valore a nuovo era 50mila, in 4 anni hai perso 25mila (6mila circa ogni anno, 500 circa al mese)

Qualsiasi vettura non "Premium" che oggi costa sui 30mila dopo lo stesso periodo dovrebbe valere 5mila per realizzare la stessa perdita, e non mi pare che il mercato dell'usato offre simili affari.

 

[renatom]

Infatti, molto spesso, queste auto premium hanno una prestazione che definirei "tecnica", di svalutazione percentuale, migliore.
Ma se guardiamo la svalutazione in termini di cifra persa con una semplice sottrazione, le conclusioni potrebbero anche essere diverse. Se poi aggiungiamo gli interessi sul capitale immobilizzato, ulteriormente diverse.

 

[agricolo]

Molto dipende dal concetto che uno ha per investimento.

Beh, "investimento" nel caso dell'auto è il termine corretto quando tiri sotto un pedone, ma dal punto di vista finanziario direi proprio di no....

 

[agricolo]

la 520: che delusione

Sbaglio, o hai detto tu stesso che hai faticato per trovarla manuale?

 

[renatom]

Sbaglio, o hai detto tu stesso che hai faticato per trovarla manuale?

Un mio collega, nel 2007, si incarogní a comprarsi una A6 Allroad manuale (non con lo stipendio da insegnante chiaramente).

Non è più riuscito a venderla.

 

[Philosophy]

Ed è un vero peccato, per me resta una delle auto del recente passato più belle.

Si trova facilmente a 5000/6000€ con chilometraggi non troppo alti

 

[bumper morgan]

la mia ex X1 costava di listino 42000€ e dopo 5 anni valeva 11500€....se non é svalutazione questa.....

 

[SupercinqueTC]

invece opel ford peugeot vanno giu di brutto in pochissimi anni..

possibile sia per forza di cose così?? per questa ragione abbiamo deciso di comprare solo marchi con le palle scusate il termine ma è così... troppa svalutation..

Dacia quindi è uno di "quei marchi"? Perchè, conti alla mano, è tra i marchi che perdono minore valore.