Red Bull lancia nuovi sospetti contro la Mercedes: “C’è qualcosa di strano”

Quando lo dissero per la Ferrari finì con la verifica del motore da parte della FIA, che mise in evidenza un elemento di dubbia conformità e decretò la sua successiva modifica. Vedremo come finirà adesso.

Metto un link riguardante la frase attribuita a Horner.

https://www.newsf1.it/f1-horner-strano-vedere-una-mercedes-cosi-veloce-sui-rettilinei/

 

Mah, scambi di tecnici da un team all'altro ce ne sono stati diversi. Curioso che da Mercedes a Ferrari però non ce ne sia mai stato nessuno, mi pare. Da Ferrari a Mercedes si: Costa e Allison i primi che mi vengono in mente.

 

ma è sempre al solito discorso, o si hanno delle prove o non si può partire da una semplice constatazione , del resto RedBull non ha fatto alcun reclamo.
Come dice Gbortolo la federazione nel passato si è mossa quando ha avuto prove concrete o comunque indicazioni abbastanza precise, nella Spy Story tra Ferrari e Mclaren uscirono le mail, nel caso Ferrari si è più volte indicata una talpa, altrimenti restano validi i controlli che normalmente si fanno. Non è che ogni volta che un team accenna a qualcosa che non gli quadra la Federazione può 'ribaltare' una vettura alla ricerca di chissà che cosa, oltretutto operazione anche non facile da fare e che nel caso di Ferrari portò al famoso accordo.

Horner anche anche detto questo :

Per una questione di chiarezza devo dire che non c’è stata alcuna protesta formale nei loro confronti. Abbiamo chiesto delucidazioni, come fanno tutte le scuderie, e comunque anche gli altri costruttori, non solo Red Bull, hanno fatto delle domande e continuano a farle.

 

gli scambi dipendono credo anche da quanto un team è disposto a fare mercato in tal senso, Ferrari probabilmente negli anni del dominio Mercedes non ha mai avuto la volontà di prendersi i pezzi pregiati del team tedesco, altresi ora la RedBull invece lo sta facendo perchè deve tirare su la sua factory .

 

Tornando al sospetto RedBull nelle ultime gare invece è venuto fuori che la maggiore velocità della Mercedes, in rettilineo, sia di rintracciare nel maggiore effetto stallo che riesce ad avere la vettura al posteriore, comportamento che condivide con la Ferrari altro team che ora lo sfrutta molto, mentre ad esempio la RedBull lo sfrutta in modo meno diciamo esasperato. Questo effetto stallo però non sempre piò essere sfruttato, ad esempio proprio ad Austin per via dell'irregolarità dell'asfalto non ha permesso di sfruttarlo a pieno, mentre ad esempio a Sochi ma anche ad Instabul è stato molto utilizzato e la Mercedes li in rettilineo riusciva ad avere anche 6 o 7 decimi di vantaggio.
Questo effetto stallo viene sfruttato senza infrangere alcun regolamento perchè sfrutta l'aerodinamica. Perchè la RedBull non lo sfrutta come Mercedes? Lo sfrutta ma in modo meno esasperato perchè ha scelto un un assetto rake e quindi aumentare lo stallo al posteriore vuol dire rivedere un poco tutto, ma è uno svantaggio? non è detto, per me il mondiale sta dimostrando che la scelta RedBull mediamente è più efficace, poi ci saranno i circuiti prorio come Sochi e come Instanbul in cui la scelta Mercedes da un vantaggio ma in forse mediamente è più performante la scelta del team Austriaco , insomma è come sempre una scelta di equilibri