Recensione soggettiva o hanno peggiorato?

[-Exige-]

http://www.alvolante.it/primo_contatto/suzuki_swift

Lo sterzo sembra ?assonnato?
Più votata al comfort che alla sportività, nella guida la Suzuki Swift con il 1.3 turbodiesel da 75 cavalli si fa apprezzare per il motore pronto e brillante, che ha dato l?impressione di non essere assetato di gasolio, e per il cambio manuale, veloce e dolce nell?innestare i cinque rapporti. La vettura è promossa anche sul versante della tenuta di strada, nonostante le sospensioni morbide facciano coricare non poco l?auto di lato nelle curve (in compenso, assorbono efficacemente le asperità dell?asfalto). Meno convincente lo sterzo: è poco preciso e non comunica con chiarezza al guidatore quel che stanno facendo le ruote.

Ho dei dubbi, da un lato penso sia la prima testata giornalistica a non evidenziare le doti di guida nella nuova Swift, da un lato potrebberò aver fatto anche un auto meno rigida come la vecchia, ovvero con sospensioni piu morbide e lo sterzo elettronico al posto di quello vecchio idraulico che sarà anche duro, ma era molto preciso.
La tenuta c'è ma è molle, strano, da una vettura che rigida come la Mini è a dir poco

 

[Nevermore80]

Premetto: non conosco la Swift.

Tuttavia, conosco il giornale in questione: a volte, ho persino il dubbio che le auto non le testino proprio.

"Al Volante" è un po' la Novella2000 del mondo dell'auto, secondo me...

 

[simohsm]

bisogna aspettare qualche altra recensione o che la compri qualcuno per valutare

 

[SupercinqueTC]

http://www.alvolante.it/primo_contatto/suzuki_swift

Lo sterzo sembra ?assonnato?
Più votata al comfort che alla sportività, nella guida la Suzuki Swift con il 1.3 turbodiesel da 75 cavalli si fa apprezzare per il motore pronto e brillante, che ha dato l?impressione di non essere assetato di gasolio, e per il cambio manuale, veloce e dolce nell?innestare i cinque rapporti. La vettura è promossa anche sul versante della tenuta di strada, nonostante le sospensioni morbide facciano coricare non poco l?auto di lato nelle curve (in compenso, assorbono efficacemente le asperità dell?asfalto). Meno convincente lo sterzo: è poco preciso e non comunica con chiarezza al guidatore quel che stanno facendo le ruote.

Ho dei dubbi, da un lato penso sia la prima testata giornalistica a non evidenziare le doti di guida nella nuova Swift, da un lato potrebberò aver fatto anche un auto meno rigida come la vecchia, ovvero con sospensioni piu morbide e lo sterzo elettronico al posto di quello vecchio idraulico che sarà anche duro, ma era molto preciso.
La tenuta c'è ma è molle, strano, da una vettura che rigida come la Mini è a dir poco

dalla vecchia twingo alla nuova c'è una differenza abissale, specie nell'assetto.
la nuova sembra pronto gara al confronto.

non mi stupirei ci fossero molte differenze nella swift, visto che l'unica cosa rimasta quasi uguale è la linea...
sospensioni più morbide, aumento di peso e servosterzo completamente diverso.....................

se la provi puoi farti un'idea più precisa, visto che, avendo al vecchia, la conosci per benino

 

[d15/11]

intanto la swift appena andata in pensione ha lo sterzo elettrico come la nuova;
ho provato la nuova e devo dire che concordo pienamente con quello scritto sopra.
lo sterzo da preciso come era è diventato evanescente e il coricamento laterale è diventato imbarazzante; niente più assetto piatto e divertimento alla guida....
la recensione di quattroruote la definì perfettamente: adatta alle mamme.

 

[-Exige-]

Sperando che la Sport a questo punto diventi come la Clio RS, ovvero in versione sportiva qualcosa di veramente bello, ma a livello normale una auto adatta come mezzo di trasporto... o mi sbaglio?