Rapid, Tipo o cos'altro?

[ftalien]

Considerazione fuori dal discorso: cambiare un'auto a metà della sua vita per risparmiare non conviene MAI.

Quindi pensi che, per ipotesi, se dovessi spendere un migliaio all'anno in riparazioni conviene tenerla e provare a portarla a 200mila, tanto per dire?

(escludiamo per un momento il discorso riduzione dei veicoli)

Il fatto è che temo quel momento diabolico in cui i pezzi cominciano a rompersi in sequenza.

Al momento avevo appena finito di sistemare la serratura anteriore passeggero (già in passato mi avevano cambiato dei cavi, ora era un problema della centralina comfort cambiata con una di recupero) che mi si è rotta la posteriore... (dava già segni di cedimento, funziona col caldo e non col freddo non si apre da fuori, ma da dentro si) ed ora segna "Airbag difettoso". Paura...

Un anno fa ho cambiato la centralina bloccasterzo. Tra non molto potrebbe essere l'ora del debimetro o del turbo. Gli iniettori no, la VW me li ha cambiati tutti e quattro gratis 40mila fa.

Temo le carambole di difetti che talvolta non costano abbastanza da farti dire "la butto", ma in altri casi, fatti i conti ti fanno spendere circa la metà delle rate di una vettura nuova, senza avere la serenità di partire con ragionevole fiducia sull'affidabilità del mezzo.

 

[ftalien]

Detto spassionatamente in tutta onestà, al di là delle valutazioni, io una TD di 10 anni a 4600 euro la comprerei solo se fosse di un mio familiare o di un amico fraterno.

Inoltre è euro4 senza fap. Mi ha detto un venditore che conosco e che non aveva motivo di non essere onesto, che in Italia è invendibile. Lui me la prenderebbe, ma la manderebbe all'Est.

Dovessi liberarmene potrei forse sperare in 2000? di ricavo... un vero peccato.

 

[alexmed]

Il fatto è che temo quel momento diabolico in cui i pezzi cominciano a rompersi in sequenza.

Al momento avevo appena finito di sistemare la serratura anteriore passeggero (già in passato mi avevano cambiato dei cavi, ora era un problema della centralina comfort cambiata con una di recupero) che mi si è rotta la posteriore... (dava già segni di cedimento, funziona col caldo e non col freddo non si apre da fuori, ma da dentro si) ed ora segna "Airbag difettoso". Paura...

Un anno fa ho cambiato la centralina bloccasterzo. Tra non molto potrebbe essere l'ora del debimetro o del turbo. Gli iniettori no, la VW me li ha cambiati tutti e quattro gratis 40mila fa.

Temo le carambole di difetti che talvolta non costano abbastanza da farti dire "la butto", ma in altri casi, fatti i conti ti fanno spendere circa la metà delle rate di una vettura nuova, senza avere la serenità di partire con ragionevole fiducia sull'affidabilità del mezzo.

Sono comprensibili le tue paure.

Io di mia indole preferisco riparare e far manutenzione e tirar avanti.

Per esempio a ottobre ho speso quasi mille euro sulla mia ClasseA che era giunta a 200mila km in 17 anni. Non ho ansia che mi lasci a piedi e se succede pazienza. Io punto ad arrivare almeno a 300mila km ed è un benzina che fa circa 10mila km l'anno... ne deve passare di tempo prima che pensi di cambiarla.

 

[nacsova]

io provo a metterti una pulce in testa!!
sempre 2 macchine una diesel (visto i tratti bologna torino e torino trento) e l'altra magari un cinquantino per portare la bimba a scuola!!

 

[Bombazza95]

Cambiarla a "scopo preventivo" non conviene sicuramente, quando e se avrà un problema serio ci penserai, ragionando in.termini numerici, col solo costo dell'IPT di una macchina nuova ti paghi qualsiesi riparazione che non sia.la.sostituzione della turbina o della pompa di iniezione...ma considerata l'età dell'auto molti pezzi li troveresti usati (sempre se ne avrai bisogno).

Risparmieresti con la tua anche sui costi di manutenzione ordinaria (che sono gli unici quantificabili perché sono.gli unici che.sicuramente affronterai) avendo voglia di fare da sé (e un posto dove conferire l'olio usato) i tagliandi ti.costeranno sui 70 euro ad esagerare, circa 1/4 di qualsiesi segmento C attuale, da un.meccanico generico penso che tu non spenda più di 120-130 euro.

A casa abbiamo.appena cambiato una yaris d4d con 300000 km comprata usata, chissà quindi quanti ne aveva in.realtà quindi, avevamo cambiato due gomme.appena a novembre, ma 80 euro a fronte di aver tenuto l'auto 4-5 anni.in più dei fatidici 10 anni e 200k km si ripagano ampiamente.

Secondo me una.macchina come la passat, che è sempre stata tua, con 150k km e che sai come è stata trattata...altro che 2000 euro!
Ti.conviene tenerla almeno altri 5 anni, che secondo me.farà senza dare grattacapi, e poi decidere se cambiarla o.comunque.aspettare un guasto serio, noi la yaris l'abbiamo cambiata perché un.iniettore si è piantato e un.ammortizzatore cominciava a perdere olio....se non avesse ceduto l'iniettore avrebbe fatto.almeno un.altro anno e 20k km, per poi essere cambiata al cedimento dell'ammortizzatore.

 

[ftalien]

Tutte posizioni molto interessanti. In effetti anche io percorro al massimo 10mila all'anno con la Passat e forse potrei farla viaggiare un po' di più di un anno e mezzo o due prima di sostituirla.

Resta che tenere due auto in famiglia presenta un costo, senza manutenzioni straordinarie, di un migliaio di euro all'anno (assicurazione, bollo, tagliando).

E', però, anche vero che se passassi ad una sola vettura, cambiata assai più spesso, avrei più spesso i costi legati alla polizza furto e incendio, che ora non ho più.

Forse ci vorrebbe un ragionamento a parte, in un'altro topic, sugli effettivi pro e contro tra cicli di 5/6 anni e cicli "a consunzione".

Questo topic l'ho aperto prima di scoprire che il valore della mia Passat è così trascurabile. Considerando che ho anche cambiato gli ammortizzatori 40k fa e che ho un treno di gomme con 10mila km svenderla ora è fuori discussione.

Comunque prima o poi accadrà. Facendo finta che io debba cambiare auto ORA cosa trovereste degno di nota considerando una spesa inferiore ai 20mila euro?

 

[ftalien]

io provo a metterti una pulce in testa!!
sempre 2 macchine una diesel (visto i tratti bologna torino e torino trento) e l'altra magari un cinquantino per portare la bimba a scuola!!

Questo è certamente un consiglio originale!

Effettivamente il rammarico più grande che avrei nel passare da due auto ad una sarebbe perdere la mia classe assicurativa. Non so, però, se sarebbe ereditabile da una macchina che, in realtà, è classificata come quadriciclo (se non erro).

 

[danilorse]

Considerazione fuori dal discorso: cambiare un'auto a metà della sua vita per risparmiare non conviene MAI.

Quindi pensi che, per ipotesi, se dovessi spendere un migliaio all'anno in riparazioni conviene tenerla e provare a portarla a 200mila, tanto per dire?

(escludiamo per un momento il discorso riduzione dei veicoli)

Il fatto è che temo quel momento diabolico in cui i pezzi cominciano a rompersi in sequenza.

Al momento avevo appena finito di sistemare la serratura anteriore passeggero (già in passato mi avevano cambiato dei cavi, ora era un problema della centralina comfort cambiata con una di recupero) che mi si è rotta la posteriore... (dava già segni di cedimento, funziona col caldo e non col freddo non si apre da fuori, ma da dentro si) ed ora segna "Airbag difettoso". Paura...

Un anno fa ho cambiato la centralina bloccasterzo. Tra non molto potrebbe essere l'ora del debimetro o del turbo. Gli iniettori no, la VW me li ha cambiati tutti e quattro gratis 40mila fa.

Temo le carambole di difetti che talvolta non costano abbastanza da farti dire "la butto", ma in altri casi, fatti i conti ti fanno spendere circa la metà delle rate di una vettura nuova, senza avere la serenità di partire con ragionevole fiducia sull'affidabilità del mezzo.

Tieni presente che dopo 3 anni un'auto vale gia' meno della meta' del prezzo di listino da nuova. Ad esempio la Tipo di cui parli che e' a listino a 14.500? fra 3 anni varra' meno di 7.000? con una svalutazione media di 2500? all'anno a cui vanno eventualmente aggiunti i maggiori costi di incendio e furto. Quindi economicamente vale la pena fare qualche riparazione in piu', pero' se fai viaggi autostradali un po' lunghi (come hai scritto) direi che converrebbe mettere in preventivo la nuova auto entro un paio di anni.

 

[danilorse]

La Tipo 1400 dovrebbe avere solo 5 marce, se non ricordo male.
Viste le maggiori dimensioni e i soli 95 cv, le prestazioni potrebbero essere più simili di quanto sembri alla più piccola Polo da 70 cv.

Piu' avanti la Tipo dovrebbe essere disponibile anche con il 1600 a benzina da 110cv montato sulla 500X.

 

[ftalien]

Difatti, come hai ben capito, il mio problema inerente l'affidabilità non è tanto legato al fastidio di rimanere a piedi più o meno nella mia zona, ma al fatto che potrebbe accadere a 300km da casa, magari durante una vacanza.

Mi è già accaduto quando, risalendo dal lago di Caldonazzo, quindi in una strada con curve, tornanti e salite, appunto, il motore ha smesso di tirare e si è spento a causa di un iniettore in avaria.

Fortunatamente ho avuto la prontezza di premere subito la frizione ed ho raggiunto una piazzola, altrimenti mi sarei trovato fermo in mezzo alla strada, magari dietro ad un tornante. Con una bimba di due anni in macchina. La sera.

Ovviamente ci sono volute due settimane per ripararla e non potevo stare là tutto questo tempo, quindi è venuta mia suocera da Bologna e ci ha portato a casa.

Fortunatamente WV, che voleva cambiarmi solo quell'iniettore, ha poi deciso di sostituirli tutti (era il momento in cui la gente facerva picchetti a Verona per questo fatto).

Considerate anche che sono stato lasciato a piedi anche dalla maggior parte delle altre auto che ho avuto: Una Dedra (usata), una Lybra (usata)... e la Passat (nuova).

Ho 39 anni ed ho visto già tre volte il carro attrezzi (e come vedete non cambio macchina spesso). Più un eroico soccorso di un mio amico che mi è venito a prendere al Lago Maggiore dove ero rimasto a piedi con lo scooter. Sarei un po' stufo e, ogni volta che parto, parto poco tranquillo, penso sempre che potrei vedere rovinata la vacanza.

Ti dirò... se quella vecchia fosse la Polo me ne fregherei e la porterei allo sfinimento, tanto la si usa vicino a casa, in pianura, ma quella da viaggio...

 

[ftalien]

La Tipo 1400 dovrebbe avere solo 5 marce, se non ricordo male.
Viste le maggiori dimensioni e i soli 95 cv, le prestazioni potrebbero essere più simili di quanto sembri alla più piccola Polo da 70 cv.

Piu' avanti la Tipo dovrebbe essere disponibile anche con il 1600 a benzina da 110cv montato sulla 500X.

Potrei valutarlo. E' un bell'aspirato, semplice?

Le cinque marce mi paiono, al giorno d'oggi, più che una scelta "di sostanza" una vera rimessa in tutti i sensi. Non penso che la sesta renda meno robusto il cambio, mentre prestazioni e consumi ne risentiranno molto.

 

[ftalien]

Cosa trovereste degno di nota considerando una spesa inferiore ai 20mila euro?

Ripropongo la domanda, che era poi il titolo del topic, da considerarsi valida a prescindere da motivazioni e programmi.

Rapid, Tipo o cos'altro?

 

[fabiologgia]

Cosa trovereste degno di nota considerando una spesa inferiore ai 20mila euro?

Ripropongo la domanda, che era poi il titolo del topic, da considerarsi valida a prescindere da motivazioni e programmi.

Rapid, Tipo o cos'altro?

Ripropongo la risposta: Dacia. La Rapid 3 volumi non è più importata in Italia.

Saluti

 

[giuliogiulio]

la tipo ha una meccaninca collaudata e affidabile. Oltretutto costa poco. Credo risponda perfettamente alle tue esigenze.

Quanto al dilemma polo, passat...io proverei a vederle privatamente.

 

[danilorse]

Cosa trovereste degno di nota considerando una spesa inferiore ai 20mila euro?

Ripropongo la domanda, che era poi il titolo del topic, da considerarsi valida a prescindere da motivazioni e programmi.

Rapid, Tipo o cos'altro?

Mi viene in mente 500L, Clio Sporter oppure al limite dei 20.000 Focus SW e Octavia.