Eccomi ... io ho lasciato perdere il Disco perche troppo grosso e ingombrante per l'uso che avevo in mente al tempo, nonche' troppo complesso ed elettronico per i miei gusti, e poi perche per metterlo fuori dall'asfalto c'era da spenderci troppo per sistemarlo come si deve, e ho preferito un mezzo da usare come base di partenza piu' adatta (il Wrangler, appunto). Quest'ultimo fattore (ovvero il perdersi tra le frasche con un mezzo costoso) ha terrorizzato letteralmente la donna ... adesso non piu' (vedi avatar! :shock: )
Dopo quello ho dato via la Jeep per prendere un mezzo ancora piu' "primitivo" e semplice, meno giocattoloso e piu' profesionale (il Toy, appunto) e continuo ad usare una macchina normale per il tutti i giorni.
Ma in un altro posto e in un'altra realta' un Disco III e' infatti allettante ... spazio, comfort, prestazioni e buona guidabilita'. Ma serve un buon service vicino in caso di guasti, oppure prenditi i SW 'aftermarket' per maneggiare molte delle funzioni elettroniche, sistemare guasti e resettare centraline, ecc.
La RRS e' accattivante e oggettivamente molto ben riuscita esteticamente, anche a oltre un lustro dalla prima presentazione. A me non mi convince perche' troppo piccola e angusta dentro, a confronto con il Disco, ma anche con la RR "full". Inoltre ha un assetto e impronta piu' sportiva (io preferisco assetti 'comodi').
Curiosamente, la Sport ha piu' o meno le stesse misure esterne della RR 2da generazione (1994-2002), ma quest'ultima ha un abitacolo piu' spazioso. oh well.
Dal punto di vista meccanico e dell'affidabilità, che parlando di LR e' sempre una grossa incognita, non credo nessuno dei tre Diesel abbia misteri, segreti e/o difetti congeniti. Il 2.7 e' un po' sottopotenziato per la massa del veicolo, anche se per un uso pacioso e moderato e' una differenza irrilevante. Ha il vantaggio di costar meno delle altre opzioni e di poterlo trovare anche con allestimenti "full full" quindi meno spesa e tanta resa.
Del 3 litri non so nulla, il V8 e' superlativo.
Il Free e' totalmente diverso come concezione, struttura, dimensioni, e 'classe'. E' un mezzo molto piu' versatile del Disco oppure RR/RRS, con costi di gestione piu' umani ma la differenza la si vede ...
Molto dipende da cosa ci vuoi fare col mezzo, quanti km, dove, come, ecc.
