Solo per gli appassionati di tecnica e di corse. 
La spettacolare Radical RXC V8, vettura da strada ma con caratteristiche da auto da pista (sembra quasi una LMP2), ha fatto la pole position in versione quasi di serie, iscritta in classe GT3-CUP a Monza, grazie anche alla pioggia, in occasione della gara GT-Open. Poi in gara è stata costretta al ritiro. Al volante il giovanissimo figlio del titolare della casa: James Abbott.
http://www.omnicorse.it/magazine/66803/gt-open-abbott-pole-a-sorpresa-a-monza
Qui potete vedere un camera-car della vettura di serie, regolarmente targata e omologata, sempre a Monza.
https://www.youtube.com/watch?v=wO4GAQJZFfk
Fonte Wikipedia:
"La struttura della vettura è composta da un telaio tubolare, scocca in vetroresina alettone in fibra di carbonio e struttura interna dotata di roll-bar. L'uso di materiali leggeri ha portato il peso complessivo del veicolo a 900 kg. La propulsione è affidata ad un motore V8 3.7 da 380 cv che fa accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, con velocità massima di 280 km/h. L'impianto frenante comprende freni a disco flottanti con pinze a sei pistoncini dal diametro di 330 mm nella sezione anteriore e 310 mm in quella posteriore. I cerchi in lega sono della misura 17x9.5 nella parte anteriore e 17x11.5 nella parte posteriore.I pneumatici che li avvolgono sono Dunlop 235/620R17 - 290/645R17.[1]
Aggiungo che le sospensioni sono del tipo push-rod.
La Radical RXC V8:
Attached files /attachments/2012318=47442-Radical RXC 1.jpg
La spettacolare Radical RXC V8, vettura da strada ma con caratteristiche da auto da pista (sembra quasi una LMP2), ha fatto la pole position in versione quasi di serie, iscritta in classe GT3-CUP a Monza, grazie anche alla pioggia, in occasione della gara GT-Open. Poi in gara è stata costretta al ritiro. Al volante il giovanissimo figlio del titolare della casa: James Abbott.
http://www.omnicorse.it/magazine/66803/gt-open-abbott-pole-a-sorpresa-a-monza
Qui potete vedere un camera-car della vettura di serie, regolarmente targata e omologata, sempre a Monza.
https://www.youtube.com/watch?v=wO4GAQJZFfk
Fonte Wikipedia:
"La struttura della vettura è composta da un telaio tubolare, scocca in vetroresina alettone in fibra di carbonio e struttura interna dotata di roll-bar. L'uso di materiali leggeri ha portato il peso complessivo del veicolo a 900 kg. La propulsione è affidata ad un motore V8 3.7 da 380 cv che fa accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, con velocità massima di 280 km/h. L'impianto frenante comprende freni a disco flottanti con pinze a sei pistoncini dal diametro di 330 mm nella sezione anteriore e 310 mm in quella posteriore. I cerchi in lega sono della misura 17x9.5 nella parte anteriore e 17x11.5 nella parte posteriore.I pneumatici che li avvolgono sono Dunlop 235/620R17 - 290/645R17.[1]
Aggiungo che le sospensioni sono del tipo push-rod.
La Radical RXC V8:
Attached files /attachments/2012318=47442-Radical RXC 1.jpg
