<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quanto potrebbe andare bene un motore con questo frazionamento? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Quanto potrebbe andare bene un motore con questo frazionamento?

Vero, ho scritto frazionamento pensando già alla frase successiva :oops:
Intendevo "cilindrata unitaria", applicando poi il discorso ad un frazionamento ad 8 o 12 cilindri.
Chiaramente se si vuole realizzare un motore 4 cilindri di piccola cilindrata il discorso cambia, ma conoscendo Antonio non è a questo che stava pensando
 
alkiap ha scritto:
Vero, ho scritto frazionamento pensando già alla frase successiva :oops:
Intendevo "cilindrata unitaria", applicando poi il discorso ad un frazionamento ad 8 o 12 cilindri.
Chiaramente se si vuole realizzare un motore 4 cilindri di piccola cilindrata il discorso cambia, ma conoscendo Antonio non è a questo che stava pensando

Infatti avevo in mente 3 frazionamenti : V8,V12 e V16
 
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.
 
antonio105 ha scritto:
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.

Una tripla accensione come nel disegno, poi, sarebbe ottimali al fine del rendimento.

Per l'alzata effettivamente si può portare anche avanti l'idea di fasatura variabile : da 7,005mm a 9,010mm per lo scarico e da 5.945mm a 7,949mm per lo scarico.
 
Angoli di Lavoro 332°/299°
Fase di distribuzione 63°-89° / 78°-41°

Per gli alberi a camme e un ottimo sistema di turbolenza variabile, come in opel, per ottimizzare l'aspirazione.
 
antonio105 ha scritto:
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.
Azz . . . da quel che par di vedere hai disegnato una testa piatta, intendi realizzare una camera di combustione di tipo Heron? Forse è meglio realizzarne una emisferica di camera di combustione, in maniera da avere più superficie per le valvole e con una candela al centro, 83 mm di alesaggio non sono una misura spropositata, con tre candele toglieresti solo spazio all'acqua per il raffreddamento della testata. Per il dimensionamento di bielle e albero motore come pensi di fare?
 
100boctane ha scritto:
antonio105 ha scritto:
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.
Azz . . . da quel che par di vedere hai disegnato una testa piatta, intendi realizzare una camera di combustione di tipo Heron? Forse è meglio realizzarne una emisferica di camera di combustione, in maniera da avere più superficie per le valvole e con una candela al centro, 83 mm di alesaggio non sono una misura spropositata, con tre candele toglieresti solo spazio all'acqua per il raffreddamento della testata. Per il dimensionamento di bielle e albero motore come pensi di fare?

ancora sono indeciso, tu cosa proponi?
 
Sicuramente opterei per un albero motore piatto, con bielle con lunghezza pari al 20 % della corsa e profila ad H rovesciata.Ovviamente ricavate dal pieno con acciaio SAE 4320
 
antonio105 ha scritto:
100boctane ha scritto:
antonio105 ha scritto:
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.
Azz . . . da quel che par di vedere hai disegnato una testa piatta, intendi realizzare una camera di combustione di tipo Heron? Forse è meglio realizzarne una emisferica di camera di combustione, in maniera da avere più superficie per le valvole e con una candela al centro, 83 mm di alesaggio non sono una misura spropositata, con tre candele toglieresti solo spazio all'acqua per il raffreddamento della testata. Per il dimensionamento di bielle e albero motore come pensi di fare?

ancora sono indeciso, tu cosa proponi?
Propongo ELEMENTI DI PROGETTAZIONE DEL MOTORE di Daniela Vignocchi. ATHENA Audiovisuals editore Modena.
Pensavo che tu proponessi il titanio per le bielle.
 
A e le molle valvole le farei con piattelli in titanio e ogni molla ne sarebbe costituita da 2 unite coassialmente per ridurre l'effetto delle risonanze.Il materiale delle molle, forse, come i piattelli, in titanio.

L'altezza delle valvole ancora devo trovarla come pure quella delle molle stesse.
 
100boctane ha scritto:
antonio105 ha scritto:
100boctane ha scritto:
antonio105 ha scritto:
Ecco per rendere l'idea di come ci si troverebbe in camera :

Scusate la tremenda imperfezione del disegno ma è solo per rendere L'idea...

http://img295.imageshack.us/i/scansione0007.jpg/

Dunque avremmo come base un motore con :

83mm di alesaggio, 62,41mm di corsa, valvole di scarico di 30mm e valvole di aspirazione di 34mm.

L'alzata delle valvole va posta al 26,5% del diametro delle stesse : 9,010mm per l'aspirazione e 7,949mm per lo scarico.

Poi, visto che il motore è propenso a girare alto proporrei gli alberi con calettamento non superiore a 105°.
Azz . . . da quel che par di vedere hai disegnato una testa piatta, intendi realizzare una camera di combustione di tipo Heron? Forse è meglio realizzarne una emisferica di camera di combustione, in maniera da avere più superficie per le valvole e con una candela al centro, 83 mm di alesaggio non sono una misura spropositata, con tre candele toglieresti solo spazio all'acqua per il raffreddamento della testata. Per il dimensionamento di bielle e albero motore come pensi di fare?

ancora sono indeciso, tu cosa proponi?
Propongo ELEMENTI DI PROGETTAZIONE DEL MOTORE di Daniela Vignocchi. ATHENA Audiovisuals editore Modena.
Pensavo che tu proponessi il titanio per le bielle.

ci avevo pensato per la loro leggerezza, ma non volendo stra eccedere nei costi o preferito l'acciaio, anche se leggermente più pesante.e alla fine è anche quel 25% più robusto il che non guasta!
 
No, aspè, ora leggo tutto.....No Heron, sarebbe inutile perchè se voglio girare alto è da escludere a priori!Il disegno dimostra solo la disposizione de condotti ma per ragioni di tempo non ho messo altro che questo.La loro posizione e le loro grandezze.

L'angolo delle valvole da me proposto è 31,5°
 

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