Quante inversioni a U avete fatto ultimamente?

[SupercinqueTC]

A voi capita di farne o di vederne di frequente?

In genere preferisco fare il giro dell'isolato, per non fare manovre, vista la pressochè totale assenza di traffico.
Da quando abbiamo questa Twingo, con quella è diventata una manovra frequente, perchè non è quasi mai necessario fare retromarcia.
Sempre e comunque su strade urbane, in totale assenza di traffico e senza linea di mezzeria. In extraurbano evito per principio.
L'unica volta in extraurbano, sempre con quella macchina, fu per fare un rapidissimo dietrofront davanti a un incendio che interessava la cunetta dal mio lato e in presenza di forte vento laterale.

 

[zinzanbr_]

L'unica volta in extraurbano, sempre con quella macchina, fu per fare un rapidissimo dietrofront davanti a un incendio che interessava la cunetta dal mio lato e in presenza di forte vento laterale.

In quel caso c'era un'ottima giustificazione.

Altre persone invece sembrano divertirsi a fare inversione,specie in punti pericolosi,vai a capire il perchè...

 

[gbortolo]

Di tanto in tanto le faccio le inversioni a U, ma in strade vicinali (ovvero vie di un paese) o in campagna se non trovo spiazzi. Brividi per quest'ultime se c'è il fosso, il fossato o il torrente.

Ne ho dovuta fare una su una stradina intercomunale il mese scorso perché la provinciale che va a Lodi (classici 4m scarsi di larghezza) era chiusa per lavori alla fognatura. ormai ero alla fine del paese e prendo l'altra ancor più stretta e che evito come la peste.
Arrivato a metà trovo che è sbarrata con la rete arancione per lavori del metano.
Ho dovuto fare inversione fra due fossi, con erbacce alte 2m ai lati e centrare un piccolo slargo.

Però che volete dalle mie parti è così, se sulle provinciali principali le erbacce son alte 2,5, coprono tutta la segnaletica verticale ed impegnano parte della carreggiata, cosa aspettarsi su quelle minori?

 

[SupercinqueTC]

In quel caso c'era un'ottima giustificazione.

Altre persone invece sembrano divertirsi a fare inversione,specie in punti pericolosi,vai a capire il perchè...

Mi sono accorto di aver risposto solo a una parte della domanda.
Vederne...sì, ne vedo. E molte di queste sono davvero pericolose e ingiustificabili. Sembra quasi che vadano a cercare i punti più pericolosi apposta, magari basta spostarsi di 50 metri e si può fare inversione rendendosi visibili a maggiore distanza.
Ma credo faccia parte della grande serie di infrazioni alla quale assistiamo quotidianamente, purtroppo.
Tra le inversioni ci sono anche quelle negli svincoli delle extraurbane principali, terribili, e certe retromarce...

 

[gbortolo]

con tutte le rotonde che ci sono, non ne faccio da un pezzo.
c'e' anche un incrocio, dove ogni tanto passo, che se devi andare a sinistra, dovendo dare la precedenza a chi arriva sia da destra che da sinistra, per andare a sinistra si forma una colonna discreta.
io spesso vado a destra, alla rotonda dopo, che sara' a 150m, torno indietro e, di solito, vedo le stesse auto ancora in attesa che sia libero in tutti e due i sensi
eppure la rotonda si vede bene quando sei fermo, ma si ostinano a tentar di girare direttamente a sinistra, oppure non ci arrivano a pensare diversamente

In situazioni simili faccio la stessa cosa perché mi distrurba creare un ingorgo uso nulla.
Evidentemente agli altri frega un tubo, vengon prima loro

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ne ho dovuta fare una su una stradina intercomunale il mese scorso perché la provinciale che va a Lodi (classici 4m scarsi di larghezza) era chiusa per lavori alla fognatura. ormai ero alla fine del paese e prendo l'altra ancor più stretta e che evito come la peste.
Arrivato a metà trovo che è sbarrata con la rete arancione per lavori del metano.
Ho dovuto fare inversione fra due fossi, con erbacce alte 2m ai lati e centrare un piccolo slargo.

Però che volete dalle mie parti è così, se sulle provinciali principali le erbacce son alte 2,5, coprono tutta la segnaletica verticale ed impegnano parte della carreggiata, cosa aspettarsi su quelle minori?

E ci scommetto che dovevano ancora passarci con il trattore con il decespugliatore.

 

[arizona77]

In quel caso c'era un'ottima giustificazione.

Altre persone invece sembrano divertirsi a fare inversione,specie in punti pericolosi,vai a capire il perchè...

Perche'....
Magari, si sono imbottigliati per cartellonistica assente, e dopo aver fatto 3 volte lo stesso giro....
Han dovuto rischiare

 

[arizona77]

In un mondo pieno di rotonde servono solo per uccidere motociclisti e poi difendersi dicendo che "andavano troppo veloce"

(ps: se andavano ancora piu' veloce passavano prima e non si ammazzavano).

Se andavano piu' veloci
" UAI NOT? )
o
erano Marquez
o
si schiantavano per dritto

 

[Guastatore1986_1641979148]

In un mondo pieno di rotonde servono solo per uccidere motociclisti e poi difendersi dicendo che "andavano troppo veloce"

(ps: se andavano ancora piu' veloce passavano prima e non si ammazzavano).

Beh, da me, li fanno rallentare. Prima di quella che oltrepasso ogni volta che vado in giro c'era un rettilineo e si poteva vedere certe volte dei motociclisti che andavano fortissimo pur essendo in paese. Andavano così forte che già da lontano si sentiva la moto in piena accelerazione.

 

[Guastatore1986_1641979148]

In genere preferisco fare il giro dell'isolato, per non fare manovre, vista la pressochè totale assenza di traffico.
Da quando abbiamo questa Twingo, con quella è diventata una manovra frequente, perchè non è quasi mai necessario fare retromarcia.
Sempre e comunque su strade urbane, in totale assenza di traffico e senza linea di mezzeria. In extraurbano evito per principio.
L'unica volta in extraurbano, sempre con quella macchina, fu per fare un rapidissimo dietrofront davanti a un incendio che interessava la cunetta dal mio lato e in presenza di forte vento laterale.

Ma uno dei pregi dell'odierna Twingo, da quando l'hanno costruita con il motore posteriore grazie alla collaborazione con la Daimler, non è il diametro dello sterzo piuttosto stretto grazie all'assenza del motore e i suoi relativi organi?

 

[zinzanbr_]

Perche'....
Magari, si sono imbottigliati per cartellonistica assente, e dopo aver fatto 3 volte lo stesso giro....
Han dovuto rischiare

Mah io ne vedo tanti che fanno inversione in città in punti assurdi,tipo ai piedi di un cavalcavia dove le auto vengono giù sparate oppure in corrispondenza di un passaggio a livello...
Per me quelli non hanno sbagliato strada è che non vogliono fare 200 metri in più per girarsi in sicurezza.
Trattasi di pigrizia e stupidera assieme perchè spesso oltre a rischiare di più perdono anche più tempo dovendo aspettare che le auto smettano di transitare.

 

[ACE_75]

Nei parcheggi, o negli spiazzi ne ho fatte. Per strada mai.

 

[SupercinqueTC]

Ma uno dei pregi dell'odierna Twingo, da quando l'hanno costruita con il motore posteriore grazie alla collaborazione con la Daimler, non è il diametro dello sterzo piuttosto stretto grazie all'assenza del motore e i suoi relativi organi?

Sì, infatti con le altre auto di casa raramente azzardo inversioni, per non dover stare lì a fare 2-3 manovre.
Con quella in una strada abbastanza stretta (2 corsie cittadine + parcheggio da un solo lato, come davanti a casa) parto dallo stallo a ruote sterzate e me posso andare via nella direzione opposta.

 

[gbortolo]

Sì, infatti con le altre auto di casa raramente azzardo inversioni, per non dover stare lì a fare 2-3 manovre.
Con quella in una strada abbastanza stretta (2 corsie cittadine + parcheggio da un solo lato, come davanti a casa) parto dallo stallo a ruote sterzate e me posso andare via nella direzione opposta.

Il bello della trazione posteriore. Mi ricorda quando guidavo BMW

 

[SupercinqueTC]

Il bello della trazione posteriore. Mi ricorda quando guidavo BMW

Sì, insospettabile maneggevolezza anche per berline di lunghezza notevole.