Quando uno con la Golf prova la Giulietta..................

[angelo0]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

...no renexx in quella prova se ricordo bene 224 contro i quasi 220..... mi piacerebbe sapere chi ci prende per i fondelli
ricordi che i due motori sia nel bene che nel male non roportavano i dati dichiarati...

 

[renexx]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

...no renexxin quella prova 224 contro i quasi 220.....mi piacerebbe sapere chi ci prende per i fondelli
ricordi che i due motori sia nel bene che nel male non roportavano i dati dichiarati...

Oddio, io mi riferisco al dichiarato, poi se in Fiat preferiscono fare come Tafazzi...

 

[quadrif]

Su Auto l'unica R che ho visto è la vecchia R32 del 2006; comunque è un buon risultato (ben sei secondi in meno) con soli 30cv in più...

ah pensavo ti riferissi alla nuova....

Il dato della Golf R l'ho preso da Auto di Marzo 2011, acquistato perchè c'era la prova della Giulietta q.v.
In un riquadro vengono riportati i tempi di alcune concorrenti. Credo proprio che la Golf R sia l'ultima.
C'è anche il tempo della S3 sportback: 3'05"06.

 

[quadrif]

Non volevo essere polemico. Piuttosto mi chiedo come vengano fatte queste prove.. Le riviste specializzate dovrebbero esere più rivolte all'aspetto tecnico e rendere le prove più attendibili possibile. Sarebbe opportuno che ci spiegassero i motivi per cui due auto praticamente uguali staccano un tempo così diverso sullo stesso tracciato.

Ripeto che non ho trovato su Auto il tempo della Golf R, ma solo della vecchia R32 del 2006.
Ma, se è come dici tu, evidentemente ha ragione (forse) chi dice che Audi e VW tanto uguali alla fine non sono...

A quanto pare le Audi A3 non sono tanto uguali anche tra di loro, vedi tempo della S3 e della S3 sbk....

 

[maxime0506]

Capitandomi abbastanza spesso di noleggiare auto, la prima cosa che mi rimane impressa quando salgo a bordo è l'odore, che nella fattispecie quando sono salito a bordo della Giulietta mi ha ricordato le varie Punto e Bravo noleggiate precedentemente, nessun senso offensivo o dispregiativo solamente una constatazione . Sull'assetto ,come giustamente rimarcato da qualche altro forumista, la dinamica di azione dello sterzo mi è sembrata incoerente con l'assetto calibrato per questo modello,sono sicuro che nei modelli superiori questa disequilibrio non sia presente.Sul tempo in pista tra la QV e la GTI quello che vedo è sostanzialmente la presenza di due auto molto veloci, con un differenziale molto difficilmente applicabile nell'utilizzo quotidiano.

 

[angelo0]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

...no renexxin quella prova 224 contro i quasi 220.....mi piacerebbe sapere chi ci prende per i fondelli
ricordi che i due motori sia nel bene che nel male non roportavano i dati dichiarati...

Oddio, io mi riferisco al dichiarato, poi se in Fiat preferiscono fare come Tafazzi...

purtroppo i tafazzi l hanno fatto spesso..non so per sinceritá o idiozia..ma i tedeschi di abitutdine fanno sempre cosi.... poi ci sono certe circostanze che piu volte non si vedono, per esempio quanti KM ha il motore.... un motore si scioglie prima un altro piu tardi... o come dire che una tedesca non va mai ad una rivista se non prima visionata dai loro specialisti cosa stupidamente non fatta da Fiat... non so acosa dovrebbe portare questa sincerita perche le macchine che ti vendono te la dá il conce non certo uno specialista...ma come dici tu che colpa ne ha una rivista se Fiat e tafazzi?????

 

[quadrif]

Capitandomi abbastanza spesso di noleggiare auto, la prima cosa che mi rimane impressa quando salgo a bordo è l'odore, che nella fattispecie quando sono salito a bordo della Giulietta mi ha ricordato le varie Punto e Bravo noleggiate precedentemente, nessun senso offensivo o dispregiativo solamente una constatazione . Sull'assetto ,come giustamente rimarcato da qualche altro forumista, la dinamica di azione dello sterzo mi è sembrata incoerente con l'assetto calibrato per questo modello,sono sicuro che nei modelli superiori questa disequilibrio non sia presente.Sul tempo in pista tra la QV e la GTI quello che vedo è sostanzialmente la presenza di due auto molto veloci, con un differenziale molto difficilmente applicabile nell'utilizzo quotidiano.

Anch'io quando salgo su una Golf o su una Polo ho un po' l'impressione di stare sulla stessa macchina. Veramente anche prima di salirci, specialmente se guardo l'anteriore.

 

[ottovalvole]

Capitandomi abbastanza spesso di noleggiare auto, la prima cosa che mi rimane impressa quando salgo a bordo è l'odore, che nella fattispecie quando sono salito a bordo della Giulietta mi ha ricordato le varie Punto e Bravo noleggiate precedentemente, nessun senso offensivo o dispregiativo solamente una constatazione . Sull'assetto ,come giustamente rimarcato da qualche altro forumista, la dinamica di azione dello sterzo mi è sembrata incoerente con l'assetto calibrato per questo modello,sono sicuro che nei modelli superiori questa disequilibrio non sia presente.Sul tempo in pista tra la QV e la GTI quello che vedo è sostanzialmente la presenza di due auto molto veloci, con un differenziale molto difficilmente applicabile nell'utilizzo quotidiano.

riguardo l'odore è vero,per esempio le BMW fanno tutte lo stesso odore anche col passare del tempo.

 

[ottovalvole]

dovrei andare OT ma ho trovato un confronto fra la 147 GTA e la Giulietta QuadrifoglioVerde.
A Balocco la 147 è più veloce di 4 secondi mentre a Vairano è la Giulietta più veloce di quasi 2,5 secondi.
http://www.zeperfs.com/en/match1035-3413.htm
I dati mi sembrano coerenti col rapporto peso-potenza e col fatto che uno è aspirato e l'altro è turbo,e poi ci ballano 15cv di differenza.

 

[renexx]

Non volevo essere polemico. Piuttosto mi chiedo come vengano fatte queste prove.. Le riviste specializzate dovrebbero esere più rivolte all'aspetto tecnico e rendere le prove più attendibili possibile. Sarebbe opportuno che ci spiegassero i motivi per cui due auto praticamente uguali staccano un tempo così diverso sullo stesso tracciato.

Ripeto che non ho trovato su Auto il tempo della Golf R, ma solo della vecchia R32 del 2006.
Ma, se è come dici tu, evidentemente ha ragione (forse) chi dice che Audi e VW tanto uguali alla fine non sono...

A quanto pare le Audi A3 non sono tanto uguali anche tra di loro, vedi tempo della S3 e della S3 sbk....

Tanto più!

 

[renexx]

Capitandomi abbastanza spesso di noleggiare auto, la prima cosa che mi rimane impressa quando salgo a bordo è l'odore, che nella fattispecie quando sono salito a bordo della Giulietta mi ha ricordato le varie Punto e Bravo noleggiate precedentemente, nessun senso offensivo o dispregiativo solamente una constatazione . Sull'assetto ,come giustamente rimarcato da qualche altro forumista, la dinamica di azione dello sterzo mi è sembrata incoerente con l'assetto calibrato per questo modello,sono sicuro che nei modelli superiori questa disequilibrio non sia presente.Sul tempo in pista tra la QV e la GTI quello che vedo è sostanzialmente la presenza di due auto molto veloci, con un differenziale molto difficilmente applicabile nell'utilizzo quotidiano.

Anch'io quando salgo su una Golf o su una Polo ho un po' l'impressione di stare sulla stessa macchina. Veramente anche prima di salirci, specialmente se guardo l'anteriore.

Anche le Fiat, allora, ma soprattutto quando ci sali sopra... :?

 

[quadrif]

Non volevo essere polemico. Piuttosto mi chiedo come vengano fatte queste prove.. Le riviste specializzate dovrebbero esere più rivolte all'aspetto tecnico e rendere le prove più attendibili possibile. Sarebbe opportuno che ci spiegassero i motivi per cui due auto praticamente uguali staccano un tempo così diverso sullo stesso tracciato.

Ripeto che non ho trovato su Auto il tempo della Golf R, ma solo della vecchia R32 del 2006.
Ma, se è come dici tu, evidentemente ha ragione (forse) chi dice che Audi e VW tanto uguali alla fine non sono...

A quanto pare le Audi A3 non sono tanto uguali anche tra di loro, vedi tempo della S3 e della S3 sbk....

Tanto più!

A me queste rilevazioni sembrano delle barzellette. A meno che le condizioni atmosferiche fossero sensibilmente diverse.

 

[quadrif]

Capitandomi abbastanza spesso di noleggiare auto, la prima cosa che mi rimane impressa quando salgo a bordo è l'odore, che nella fattispecie quando sono salito a bordo della Giulietta mi ha ricordato le varie Punto e Bravo noleggiate precedentemente, nessun senso offensivo o dispregiativo solamente una constatazione . Sull'assetto ,come giustamente rimarcato da qualche altro forumista, la dinamica di azione dello sterzo mi è sembrata incoerente con l'assetto calibrato per questo modello,sono sicuro che nei modelli superiori questa disequilibrio non sia presente.Sul tempo in pista tra la QV e la GTI quello che vedo è sostanzialmente la presenza di due auto molto veloci, con un differenziale molto difficilmente applicabile nell'utilizzo quotidiano.

Anch'io quando salgo su una Golf o su una Polo ho un po' l'impressione di stare sulla stessa macchina. Veramente anche prima di salirci, specialmente se guardo l'anteriore.

Anche le Fiat, allora, ma soprattutto quando ci sali sopra... :?

Sono d'accordo. Non lo sono con chi ci fa una rivelazione, ma ha scoperto l'acqua calda.

 

[valvonauta_distratto]

Ragazzi ma l'odore dell'interno della macchina sarebbero prova di scarsa qualità?
Ogni casa userà i suoi pezzi e ogni pezzo avrà il suo odore. Altrimenti metteteci un paio di cani dentro per un mese oppure una cassetta di funghi in bauliera e non si sentirà più l'odore del marchio.

 

[BufaloBic]

. Speriamo che la sua erede abbia la trazione dalla parte Alfa :lol: :lol:

Cioè speri che vendano l'Alfa...

ho detto Alfa non Audi

No, hai detto Fiat... :twisted:

Ma perchè non ti rassegni, non ce ne frega nulla delle Audi, devono ancora mangiare parecchio prima di arrivare al livello delle AlfaFiat (come le chiamano alcuni), e poi comunque qui non vende nessuno... è bene farsene una ragione 8) 8) 8) 8)