<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quando un'auto si può cominciare a definire sportiva? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Quando un'auto si può cominciare a definire sportiva?

elancia75 ha scritto:
Quali sono i parametri necessari e sufficienti un'auto deve soddisfare secondo voi per definirsi sportiva?
Alcuni riportati sono più restrittivi e vanno abbinati ad altri più generali...

- Prestazioni a prescindere da tutto.
- Impostazione di guida.
- Reattività e prontezza di assetto (telaio e sospensioni), cambio, sterzo.
- Comportamento stradale.
- Trazione posteriore.
- Alimentazione a benzina.
- Posizione motore.
- Bilanciamento pesi.
- Disponibilità a salire di giri.
- Motore aspirato da almeno 400 CV.
- Peso contenuto.

Sono graditi anche pareri estesi al di là delle opzioni...

Seriamente...

Se per "sportività" si intende l'idea archetipale della medesima, è impossibile ottenere una definizione univoca. Ognuno vede le cose in base al proprio personalissimo gusto.

Se per "sportività" si intende l'efficacia rispetto ad una determinata categoria compeititiva, allora si misura dai risultati reali. Il resto non conta.

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
Mi viene in mente un'altra definizione un po' provocatoria:

un'auto è sportiva quando ci vuole un pilota per spremerla al massimo senza ammazzarsi

Lo so: è una cavolata, ma suonava bene :D
 
Provo a ridurlo in una frase:
una vettura è sportiva quando viene percepita dal pilota come estensione di sè stesso: pensi di voler fare una cosa... e lei pare leggerti nel pensiero e farlo autonomamente
 
lsdiff ha scritto:
Mi viene in mente un'altra definizione un po' provocatoria:

un'auto è sportiva quando ci vuole un pilota per spremerla al massimo senza ammazzarsi

Lo so: è una cavolata, ma suonava bene :D

5 stelle + :D :D :D
 
elancia75 ha scritto:
Quali sono i parametri necessari e sufficienti un'auto deve soddisfare secondo voi per definirsi sportiva?
Alcuni riportati sono più restrittivi e vanno abbinati ad altri più generali...

- Prestazioni a prescindere da tutto.
- Impostazione di guida.
- Reattività e prontezza di assetto (telaio e sospensioni), cambio, sterzo.
- Comportamento stradale.
- Trazione posteriore.
- Alimentazione a benzina.
- Posizione motore.
- Bilanciamento pesi.
- Disponibilità a salire di giri.
- Motore aspirato da almeno 400 CV.
- Peso contenuto.

Sono graditi anche pareri estesi al di là delle opzioni...

Diciamo che una sportiva, per essere definita tale, deve puntare alle prestazioni. COME questo viene fatto e' un altro discorso, specie perche' si puo' fare in molti modi.
Molti fattori che hai citato sono certamente importanti: peso ridotto, buon assetto ed equilibrio in primis. La potenza e' meno necessaria di quel che si creda, specie se si ha un peso DAVVERO ridotto.
La TP e' utile e divertente, ma la TI ha i suoi vantaggi e persino la TA puo', in certi casi, dire la sua.
Ma una cosa importantissima che non hai citato e' una buona comunicativita' dell'auto, che deve fornire informazioni dettagliate su come vanno le cose in termini di aderenza di ogni singolo pneumatico, equilibrio, riserva di trazione ecc...
 
Back
Alto