<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quando un'auto si può cominciare a definire sportiva? | Il Forum di Quattroruote

Quando un'auto si può cominciare a definire sportiva?

Quali sono i parametri necessari e sufficienti un'auto deve soddisfare secondo voi per definirsi sportiva?
Alcuni riportati sono più restrittivi e vanno abbinati ad altri più generali...

- Prestazioni a prescindere da tutto.
- Impostazione di guida.
- Reattività e prontezza di assetto (telaio e sospensioni), cambio, sterzo.
- Comportamento stradale.
- Trazione posteriore.
- Alimentazione a benzina.
- Posizione motore.
- Bilanciamento pesi.
- Disponibilità a salire di giri.
- Motore aspirato da almeno 400 CV.
- Peso contenuto.

Sono graditi anche pareri estesi al di là delle opzioni...
 
Stai risollevando una delle questioni più dibattute in assoluto.

Secondo me un'auto sportiva deve

1. darti la massima sensibilità su ciò che stai facendo - quindi una messa a punto del telaio e dei comandi che trasmetta precise sensazioni sull'interazione tra pneumatici e asfalto

2. lasciarti sempre la possibilità di controllare l'azione in chiave prestazionale - quindi controlli elettronici (se presenti) tarati per esaltare le doti di un buon pilota, non salvare la ghirba agli imbranati presuntuosi

3. avere un comportamento dinamico coerente fino ai limiti prestazionali di cui è capace - quindi un buon equilibrio motore/telaio

In pratica deve avvicinarsi il più possibile, come comportamento dinamico, alle vetture usate per attività sportiva propriamente detta.

Il tipo di trazione, la potenza del motore e altri fattori di moda per me non sono rlevanti.
 
elancia75 ha scritto:
Quali sono i parametri necessari e sufficienti un'auto deve soddisfare secondo voi per definirsi sportiva?
Alcuni riportati sono più restrittivi e vanno abbinati ad altri più generali...

- Prestazioni a prescindere da tutto.
- Impostazione di guida.
- Reattività e prontezza di assetto (telaio e sospensioni), cambio, sterzo.
- Comportamento stradale.
- Trazione posteriore.
- Alimentazione a benzina.
- Posizione motore.
- Bilanciamento pesi.
- Disponibilità a salire di giri.
- Motore aspirato da almeno 400 CV.
- Peso contenuto.

Sono graditi anche pareri estesi al di là delle opzioni...

Un po tutto quello che hai postato, io ci metterei anche la trazione anteriore, se i pesi sono distribuiti bene (motore dietro al avantreno). Importante forse anche un po il marchio, vedi Alfa, che di sportivo non ha piu niente, ma viene sempre (dai piu tanti) considerata tale, ciao
 
- Prestazioni a prescindere da tutto. soprattuto velocità e accellerazione...la ripresa in V marcia non serve ad una vettura sportiva, anche perchè la ripresa è tipica dei turbonafta!

- Reattività e prontezza di assetto (telaio e sospensioni), cambio, sterzo. L'assetto deve essere rigido,rigido,rigido...

- Trazione posteriore.

- Alimentazione a benzina.

- Bilanciamento pesi.

- Disponibilità a salire di giri.

- Motore aspirato da almeno 400 CV.NO ... NE BASTANO ANCHE 200/300...bisogna valutare il rapporto CV/KG...magari un auto da 800kg e 280 CV spigne di piu di una da 1400kg e 300CV

- Peso contenuto.
 
Secondo me non esiste un discorso in termini assoluti, quanto trovare il giusto connubio tra tutte queste caratteristiche.
Una rolls royce magari ha il motore, la trazione, i cavalli... ma non è un'auto sportiva, come invece potrebbe esserlo una abarth...
Credo che un'auto sportiva nasca con questa intenzione di esser sportiva, e che lo dia a vedere. Poi però ci sono auto più sportive, auto sportive meno performanti, e auto sportive con un po' di compromesso per la vita di tutti i giorni...
 
penso che la voce "prestazioni a prescindere da tutto" riassuma il concetto.
Prestazioni non intese come volgare accelerazione e vel max, ovviamente!

Per simo: io su un'auto da 800 kg e 280 cv ci sono salito...se lo fai, riconsideri l'idea di sportivita!
Impressionante! :)
 
lsdiff ha scritto:
piccolit ha scritto:
Per simo: io su un'auto da 800 kg e 280 cv ci sono salito...se lo fai, riconsideri l'idea di sportivita!
Impressionante! :)

Che auto era, per curiosità?

in origine una speedster, il 2.2 credo, cui è stato aggiunto il turbo, assetto ohlins, alleggerita ecc ecc....quando ci sono salito montava gomme semislick.. (tutto omologato e riportato sul libretto, il proprietario è tedesco)
Mi ha detto che fa lo 0-100 in 4,5s e lo 0-200 in 10...
Praticamente un'auto da cronoscalata, la cosa che più mi ha impressionato : la velocità del cambio di direzione nelle S strette, affrontate a velocità da ritiro non della patente, ma della cittadinanza!
Veramente impressionante.....assolutamente da provare!
 
Dipende da tante cose, sicuramente prestazioni e assetto in primis, ma poi dipende molto dal budget e dall'uso ke se ne fa.
Le vere sportive x girare in pista o cronoscalate o rally sono auto ke hanno poco in comune con quelle ke guidiamo tutti i giorni.
X tutti i non professionisti del volante un auto con una potenza decente e un buon assetto può già essere considerata sportiva.
Spesso anke il look da questa idea (anche se poi di sportivo la macchina ha poco) e il marchio in quest'ottica fa anche lui la sua parte.
Come si diceva + sopra una rolls x cubatura e potenza nn ha niente da invidiare a una ferrari, ma nn è di sicuro considerata sportiva, mentre una gp abarth una piccola lotus oltre ai classici bmw mercedes ferrari lambo e porsche sono sempre considerati tali a prescindere dalle prestazioni in assoluto.

Saluti.
 

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