Quando si può tirare la macchina?

[GeorgeIs200]

Volevo avere opinioni/pareri su come regolarsi quando tirate la macchina.
Ci son tre fattori temp acqua, temp olio e si parla anche di tolleranze dei vari pezzi del motore che devono assestarsi con lo scaldarsi del motore.
Le prime in ordine cronologico a verificarsi dopo accesa l'auto penso siano le tolleranze cioè intendo il primo fenomeno ad avvenire è quello del motore caldo con tolleranze ok prima che l acqua arrivi a 90 intendo, ma questo basta per già tirare? con l'acqua appena a 65 gradi le tolleranze tra i metalli pensate siano già ok?.... poi arriva in temperatura l'acqua e poi l'olio o mi sbaglio?

Ho letto che sul libretto alfa delle jtd viene detto che si possono utilizzare tutti i giri a disposizione non appena l'acqua è a 60 gradi, il che sarebbe un po diverso dal classico che so dell'aspettare che sia in temperatura l'olio...
per tirare basta che l'acqua sia in temperatura a 90 gradi o bisogna aspettare ulteriormente affinchè l'olio sia in temperatura? Non avendo la temperatura dell' olio quanto potrebbe essere la temperatura di quest ultimo quando l'acqua è appena arrivata a 90?.....Una temperatua dell olio di 70 gradi è sufficiente per tirare? grazie

 

[agricolo]

Di solito, la "tiri" quando non va in moto........ scherzo, ovviamente. Si può tirare appena vedi un cartello simile a questo:

....se no, lo fai a tuo rischio....

 

[biscotto51]

edit

 

[lukkinen]

lascia perdere le cretinate lette dell'alfa che ha componenti meccanici uguali all'altre, tirala quando l'olio é in temperatura e non l'acqua.
ps. Evita la zona rossa, altro che tutti i giri....

 

[zinzanbr_]

Anche se il topic è incentrato su quali siano le condizioni di temperatura ottimali dell'auto per sfruttare tutti i giri credo che,visto lo stato delle strade,la mole di traffico,e il numero di persone (che siano a piedi,in sella o al volante) che sembrano non tenere particolarmente alla propria vita quando circolano sulle strade,ci siano solo due situazioni in cui è possibile tirare l'auto.
In pista o quando sei in panne e devi fare affidamento su un cavo da traino e un altro mezzo che ti traina.
Mentre su strada quando l'auto funziona tirare tra un ostacolo e l'altro,tra un pericolo e l'altro,non solo è sconsigliabile ma in certi casi addirittura impossibile.

 

[Divergent]

Mi raccomando, gomme e freni in temperatura altrimenti alla prima staccata vai lungo

 

[maxressora]

Magari si potesse " tirare" la macchina... è sempre più difficile e nonostante l'incremento Delle prestazioni la velocità media tende inesorabilmente a scendere... Limiti ingorghi, pedoni, ciclisti, smartphone...ostacoli subdolo ed insuperabili alla voglia di andare...

 

[Frankie71iceman]

Dai su, non siamo così catastrofici...tirare si può, le auto sono fatte (anche) per quello, sennò avremmo tutti il limitatore a 3000 rpm...

Aspettare che acqua e olio siano in temperatura (tendenzialmente dopo 10 minuti dall'avviamento, 15 in inverno), ovviamente freni e gomme devono essere in buono stato. Occhio perchè in pista, in ogni caso, freni e gomme di una macchina normale, anche se in buono stato, in 4-5 giri fatti bene vanno in crisi, se li fa "male" anche meno...

 

[d106]

Tirare non vuol dire necessariamente correre come pazzi tra le macchine o raggiungere folli velocità ma può anche voler dire tirare qualche marcia più bassa ad esempio per effettuare un sorpasso. Tornando alla domanda in questione è sempre bene aspettare che l olio raggiunga la giusta temperatura, che se non sbaglio nei diesel è di 80 gradi centigradi ma non ne sono sicurissimo, e questo avviene, come scriveva giustamente poco sopra un nostro amico in circa 10 minuti d' estate, anche meno nelle giornate più calde, e circa 15 minuti d inverno

 

[Frankie71iceman]

Tirare non vuol dire necessariamente correre come pazzi tra le macchine o raggiungere folli velocità ma può anche voler dire tirare qualche marcia più bassa ad esempio per effettuare un sorpasso. Tornando alla domanda in questione è sempre bene aspettare che l olio raggiunga la giusta temperatura, che se non sbaglio nei diesel è di 80 gradi centigradi ma non ne sono sicurissimo, e questo avviene, come scriveva giustamente poco sopra un nostro amico in circa 10 minuti d' estate, anche meno nelle giornate più calde, e circa 15 minuti d inverno

Tutto perfetto, unica cosa, di solito la temperatura di esercizio dell'olio a regime è un pò più alta di quella dell'acqua...intorno ai 105-120° a seconda dell'auto mentre l'acuqa sta, a spanne, tra gli 80 e i 95°.

Anche sul tempo, prima parlavo di 10 minuti e 15 in inverno ma poi ci sono casi particolari, la mia auto tiene 6,5 kg d'olio ovviamente a scaldarlo ci mette più tempo rispetto al vecchio pandino di mio fratello che ne teneva meno della metà.
Mentre invece, a scaldare l'acqua la mia è velocissima in 2-3 minuti va già a regime, anche in inverno...

 

[maxressora]

Resta il fatto che su strada, anche con la Panda, basta un seconda-terza a limitatore per essere già oltre i limiti...

 

[eta*beta]

Dipende...

• dal tipo di motore
• dalla temperatura iniziale
• dal percorso usato per scaldarlo
• da quanto tempo vuoi farlo durare in anni e km
• meglio MAI!

IMHO

 

[Bauscia]

se proprio devi, meglio spingere!
tirare e' decisamente piu' faticoso, e non sai da dove prenderla per tirarla

 

[eta*beta]

se proprio devi, meglio spingere!
tirare e' decisamente piu' faticoso, e non sai da dove prenderla per tirarla

se hai una RR la prendi nella statuetta...

 

[Jazzaro]

Tutto perfetto, unica cosa, di solito la temperatura di esercizio dell'olio a regime è un pò più alta di quella dell'acqua...intorno ai 105-120° a seconda dell'auto mentre l'acuqa sta, a spanne, tra gli 80 e i 95°.

Anche sul tempo, prima parlavo di 10 minuti e 15 in inverno ma poi ci sono casi particolari, la mia auto tiene 6,5 kg d'olio ovviamente a scaldarlo ci mette più tempo rispetto al vecchio pandino di mio fratello che ne teneva meno della metà.
Mentre invece, a scaldare l'acqua la mia è velocissima in 2-3 minuti va già a regime, anche in inverno...

Se si fa autostrada o statale allora ok, l'olio può raggiungere quelle temperature lì.
Se ti metti in città a far semafori, c'è caso che dopo un'ora che stai più al minimo che in marcia l'olio sia ancora sotto i 60°-70°.
Non a caso motori moderni con S&S o ibride puntino ad usare lubrificanti assai fluidi, le Toy HSD e la mia Jazz (1.3 da 102cv) funzionano con dello 0W20, olio ben fluido anche a freddo.