Pedante12 ha scritto:
Cosa succede? Stai andando in autostrada ai 130, ti si accende una lucina, che naturalmente in pieno giorno noti dopo 5 secondi, altri 5 a decifrare cos'è la lucina, altri 10 ad accostare in sicurezza, spegni l'auto...apri il cofano, il manicotto si è rotto e il liquido non c'è più: morale della favola 110? di carroattrezzi e 2800 (duemilaottocento) di meccanico.
Storie di vita vissuta.
Mai più senza termometro. mai più quella marca di auto.
ma non dire scemenze....in 20 secondi dalla spia non fondi un bel niente.....specialmente in velocità, con il raffreddamento dinamico.
se giri 10 minuti in città a spia accesa si....
e comunque se si stacca un manicotto ed esce il liquido di botto vedresti un bel pò di vapore in giro...........ci sono
5 litri di liquido nel circuito................
i termometri moderni poi sono stabilizzati dalla centralina (nota che quando arrivano in temperatura non si schiodano dalla posizione centrale), e il segnale di alta temperatura lo indicano con ritardo (il primo segnale è escluso come errore generico).
quindi non è che siano affidabilissimi......
e comunque mi è capitato 2 volte di rompere il termostato che fa partire la ventola, e entrambe le volte mi sono fermato con calma e senza nemmeno rovinare la guarnizione di testata, dopo alcuni minuti dall'accensione della spia.
) o stai invertendo causa ed effetto, e il termometro si e' acceso perche' avevi bruciato la guarnizione di testa, cosa che ha portato all'ebollizione il liquido, provocandone la fuoriuscita.
